NiKeMaN skrev:

Jag HAR rätt. Sen handlade din länk om köp av bil utanför EU/EG..


http://www.skatteverket.se/privat/svarp … 07970.html

Powe_R skrev:

Hur kom du ned till Tyskland? Bil, Flyg?
Vart köpte du bilen?
Om du flög ned, hur kom du från flygplatsen till bilfirman?
Hur betalade du bilen? Kontant i handen eller banköverföring?
Om du "cashade" bilen, växlade du pengar i sverige och tog med i fickan?
Hur kontaktade du säljaren, Mejl eller telefon?
Var det svårt/krångligt med import reggningen? (i Tyskland)
Prutade du något?
Om firman hjälpte med importregistreringen, behövde du betala något för besväret?

-Jag funderar på att man kanske skulle beställa hem importskyltarna/papprena och sen bara fylla i alla papper i Tyskland, (finns företag som skickar hem skyltar/pappren mins dock inte namnet nu)

Powe_R skrev:

Hur kom du ned till Tyskland? Bil, Flyg?
Vart köpte du bilen?
Om du flög ned, hur kom du från flygplatsen till bilfirman?
Hur betalade du bilen? Kontant i handen eller banköverföring?
Om du "cashade" bilen, växlade du pengar i sverige och tog med i fickan?
Hur kontaktade du säljaren, Mejl eller telefon?
Var det svårt/krångligt med import reggningen? (i Tyskland)
Prutade du något?
Om firman hjälpte med importregistreringen, behövde du betala något för besväret?

-Jag funderar på att man kanske skulle beställa hem importskyltarna/papprena och sen bara fylla i alla papper i Tyskland, (finns företag som skickar hem skyltar/pappren mins dock inte namnet nu)

PoulZen skrev:

NiKeMaN skrev:

Jag HAR rätt. Sen handlade din länk om köp av bil utanför EU/EG..


http://www.skatteverket.se/privat/svarp … 07970.html

Ursäkta. Fel av mig. Trodde inte att man behövde betala moms när det gäller bil från Tyskland. Så har det varit innan iaf.

CarpeDiem skrev:

Har kikat lite mer på hemsidan, riktigt bra Kikar efter en RS4 B5

Ellertz: Jag håller med dig, skulle hellre köpa en tyskimporterad bil eftersom de oftast har klarat sig från rost om jag har förstått det rätt Är det verkligen omöjligt att registreringsbesiktiga bilen om det visar sig att den är trimmad och det står med i regbeviset? Tack ändå för tipset, ska tänka på det framöver ifall man importerar från Tyskland nångång

NiKeMaN skrev:

Att ni fortfarande orkar att importera bilar? Att man gör det för egen skull kan jag finna ett argument för: För att "enkelt" hitta en välutrustad och speciellt specad bil.

Men att göra det för att tjäna pengar så är det enbart bluff o båg inbladat för ofta skiljer det inte många kronor på ärliga bilar mellan tyskland och sverige. Ska man sedan importera, registrera och betala moms och skatt på det också så blir det inte ett skit över.

Ellertz skrev:

bamw skrev:

Ellertz skrev:

Rolig tråd! Jag var ner och hämtade BMW:n min i September ifjol

Jag håller på att prata med banken nu, och håller på att göra klart de sista med bolagsverket för att göra klart företaget så jag kan börja importera yrkesmässigt framöver

Grymt!
Hoppas det hela går bra för dig!
Ska bli roligt o följa dig, har du erfarenhet kan du skriva dom i tråden så andra också får lära sig lite eller något (verkar vara lite brist på intresse) just när det gäller import av bil från tyskland här på forumet men hoppas fler får upp ögonen för detta.

Du kan ju alltid kolla http://tyskbilimport.se/kontakta-oss/ för något sammarbete eller något, jag har själv delat med mig av erfarenheter till dom och liknande

Tack Ska bli spännande att se hur framtiden blir... Euron är ju fortfarande på väg ner så!

Det är sant de! De går massa skitsnack och rykten i branschen att importbilar ska vara i sämre skick, och helt "sönderkörda". Jag skulle vilja påstå att det är precis tvärtom. Bilarna har aldrig gått efter saltade och sandade vägar, plus att tyskarna sköter om sina bilar på ett helt annat sätt...

Mina enkla tips är att ALLTID se till så bilen är helförsäkrad från början till slut! Jag tar alltid IF:s importförsäkring för 3000 på alla mina bilar jag köper. Den funkar klockrent! Sen se till så bilen INTE är trimmad! Är den de, se för fan till att den inte har fått ändrar effekt i tyska regbeviset för då är den nästintill omöjlig att regbesikta i sverige.

Sen har det ju blivit barnsligt lätt att importera efter EU:s regler trädde ikraft för några år sen. Nästa bil jag köper blir nog från Estland eller Litauen. Tycker man den är billigt i Tyskland, så är det rena rama mellandagsrean i Litauen... speciellt SUV:ar är dom riktigt billig på där

bamw skrev:

Detta läste jag någon gång för ett par år sedan, kan inte minnas när.
Men mosen är 16% bara, inte så värst mycket.

NiKeMaN skrev:

Dozan skrev:

NiKeMaN skrev:

Att ni fortfarande orkar att importera bilar? Att man gör det för egen skull kan jag finna ett argument för: För att "enkelt" hitta en välutrustad och speciellt specad bil.

Men att göra det för att tjäna pengar så är det enbart bluff o båg inbladat för ofta skiljer det inte många kronor på ärliga bilar mellan tyskland och sverige. Ska man sedan importera, registrera och betala moms och skatt på det också så blir det inte ett skit över.

Eller så slipper man betala skatt och moms eftersom det är inom EU. Genast så vart det massa tusenlappar billigare (om man inte har otur, dåligt omdöme etc).

Kontentan av det hela: Du slipper ALDRIG betala moms. Det är bara det att man kan som privatperson välja att betala momsen i det landet man köper bilen istället. Den momsen är oftast lägre. Men beroende på varifrån man handlar så är den 20% istället för svenska momsen som är på 25%.

NiKeMaN skrev:

bamw skrev:

Detta läste jag någon gång för ett par år sedan, kan inte minnas när.
Men mosen är 16% bara, inte så värst mycket.

19% var det sist jag kikade..... Men jag kan ju ha fel om du kan visa något som bevisar din teori.

bamw skrev:

Köpte bilen i munchen.
Åkte ner med flyg. Bodde på något enkelt vandrarhem.
Jag tog taxi : )
Betalade allt i kontant faktiskt, inga större problem. (Har hört från innan att tyskarna inte vill köra med bankkort och kredit osv) så det var nog därför.
Ja det gjorde jag.
Dock hade jag lite mer pengar med mig än jag behövde för säkerhetsskull, man vet aldrig vad man råkar på.
Kontaktade säljaren både via mejl några gånger och telefon (eftersom att jag ville prata med en "riktig") person och inte någon som bara skriver massa crap i mail.
Nej det var inte alls svårt/krångligt.
Japp, fick ner priset några hundra euros
Jag betalade endast för de röd kantade skyltarna, inget annat för besväret ne.
Det  var faktiskt jag som ställde till med besvär för dom, efter alla frågor och funderingar man hade

Ska försöka svara på alla andra som skrivit här i tråden fram mot kvällen.

NiKeMaN skrev:

Att ni fortfarande orkar att importera bilar? Att man gör det för egen skull kan jag finna ett argument för: För att "enkelt" hitta en välutrustad och speciellt specad bil.

Men att göra det för att tjäna pengar så är det enbart bluff o båg inbladat för ofta skiljer det inte många kronor på ärliga bilar mellan tyskland och sverige. Ska man sedan importera, registrera och betala moms och skatt på det också så blir det inte ett skit över.

Ellertz skrev:

NiKeMaN skrev:

Att ni fortfarande orkar att importera bilar? Att man gör det för egen skull kan jag finna ett argument för: För att "enkelt" hitta en välutrustad och speciellt specad bil.

Men att göra det för att tjäna pengar så är det enbart bluff o båg inbladat för ofta skiljer det inte många kronor på ärliga bilar mellan tyskland och sverige. Ska man sedan importera, registrera och betala moms och skatt på det också så blir det inte ett skit över.

Eftersom att bilarna är begagnade som du köper i Tyskland så är momsen redan betalad en gång av den första ägaren som köpte bilen ny!

Du betalar ingen moms om du köper en begagnad bil i sverige heller!

Däremot finns det flera bilar som säljs i tyskland med avlyftbar moms, vilket innebär att du kan köpa den med eller utan moms. VAT som det kallas där.

På vissa bilar skilljer det mellan 90-100 000 på den billigaste i tyskland, och den billigaste i sverige. Då är även de billigaste i sverige importer de också.

Räkna sen ca 10-12 000 för allt som har med resa och registrering att göra. Alltså en vinst på ca 70-80 tusen, som sedan efter skatt blir ungefär 56 000 KR.

Detta är per bil, räkna då med ett X antal bilar i månaden... 

Räkna sen den vinsten på antalet timmar som du aktivt lägger ner... En skaplig timpenning

NiKeMaN skrev:

Ellertz: Du behöver öka på dina ekonomikunskaper. Visa mig en ärlig bil i Tyskland och en i Sverige som är likvärdiga där det skiljer 100 000:- mellan dom båda.

NiKeMaN skrev:

Ellertz: Du behöver öka på dina ekonomikunskaper. Visa mig en ärlig bil i Tyskland och en i Sverige som är likvärdiga där det skiljer 100 000:- mellan dom båda.

NiKeMaN skrev:

Du behöver ju inte jämföra en BMW Premium Selectionbil från BMW-auktoriserad butik i Sverige med en valfri M6.

Anyway jag bryr mig inte ni får gärna hålla på med era importkärror. Men kom inte o säg att det är ärliga miltal på dom eller att dom är lika välvårdade som Svenska bilar iaf