Hej på er!
När jag ska koppla på batteriet, sprakar och slår det gnistor om plus-polen som jag skall ansluta. Polen blir varm också!
Vågar inte starta bilen och testa vad som händer. Den har fungerat förut och batteriet är 7månadet gammalt.

Hur ska jag gå tillväga nu? Någon som kan ge råd?

Saab 9000 CD

brukar bli gnistor när man lägger på + polen .

..därför man lägger dit pluspolen först å sen efter d lägger dit minuspolen så slipper man att strömmen rusar..

Det är nog inget ovanligt att det slår gnistor
Vad det beror på att polen blir varm vet jag inte, kanske den ska bli det? Jag har ingen aning
Men gnistorna behöver du inte oroa dig för
Sprakar alltid lite när jag kopplar in strömkablar här och där

bmw_z skrev:

brukar bli gnistor när man lägger på + polen .

Joo.. men inte gnister hela tiden, känns som polen smälter. Blivit märken i metallen. Luktar lite "el" också.

Ska jag ignorera det och testa i alla fall?

att de luktar lite konstigt är normalt . ska inte vara några alls problem att starta , prova o skriv sen om de bler problem .

vet inte om de är så i saabarna men på många v70 brukar de bli välldigt varmt i flätan som går till + , alltså metallen eller hur man ska förklara . på verkstan brukar vi byta till en vanlig kontakt iställe o då fungerar de bra .

bmw_z skrev:

att de luktar lite konstigt är normalt . ska inte vara några alls problem att starta , prova o skriv sen om de bler problem .

vet inte om de är så i saabarna men på många v70 brukar de bli välldigt varmt i flätan som går till + , alltså metallen eller hur man ska förklara . på verkstan brukar vi byta till en vanlig kontakt iställe o då fungerar de bra .

Tack som 17!! Jäklar vad ni är snabba på att ge hjälp.
Nu drar jag ut och testar..

Det gick inte!

Batteriet är ok, men bilen helt död! Ingen ström verkar nå fram, inga lampor eller ljud från bilen hörs när man drar om nyckeln.

Vad är nästa steg? Vad ska jag göra?

Det blir gnistor, se till att lägga på + kabeln och fästa denna. Därefter den svarta, (-). Och nej, gnistor är inte helt ofarliga. Det kan bildas knallgas som med hjälp av gnistor kan antändas. Så ha respekt för elektrisitet! Men bara sträck på dig och koppla på bestämt, och dra åt så det sitter på plats.

Mvh
Johan

EDIT: Tips, ibland kan det vara för liten anläggningsyta på batteriet, har du satt kablarna rätt och sett till att de är åtdragna?

kolla alla jordkablar som går mellan motor \kaross .

Dvs se till att svarta kablen sitter ordentligt från kaross till batteriet. Lyser det inte heller något på instrumentpanelen?

Mvh
Johan

Johan_S skrev:

Dvs se till att svarta kablen sitter ordentligt från kaross till batteriet. Lyser det inte heller något på instrumentpanelen?

Mvh
Johan

Nää.. inget lyser alls.
Jag kollar jordkabeln nu.

Det ska absolut inte bli varmt ! Tyder på att du har kortslutning nånstans...

och även från kaross till motor . dom kan se ut o sitta bra men de har rostat mellan skruv\plåt = ingen kontakt .

ja de kan bildas knallgas vi gjorde ett sådant experimet på fordon. de fick blixtra ordentligt innan knallgasen antändes .

Men då borde väl lamporna i instrumentpanelen lysa eller hur? Om det var glapp mellan motor/kaross?

Känns som krämen från batteriet inte når ut dit den ska. Självklart ska det inte bli varmt, men om det nu gnistrat och haft sig kan det avgett en viss värme. Håll uppsikt bara, vi vill inte ha någon brand.

Mvh
Johan

om de blir varmt i kontaken kan de vara spänningsfall i kontakten som går till polen ,, vet inte hur de ser ut på saab . men som sagt så är de ett vanligt fel på volvo v70 . trro vi får in 3-4 bilar \månad med de felet .

om de inte lyser i instrumenten kan de mkt möjligt vara jorden mellan kaross\motor mm

Batteripolen ska inte bli varm när man sätter dit kabelskon, då är det någonting som är fel. Om ingenting är påslaget så ska det inte bli någon gnista alls men ofta så har man kanske glömt att slå av någon liten lampa eller har en dörr öppen så att kupebelysningen slås på, då kan det gnistra lite.

Eftersom polen blir varm så tycker jag att det tyder på en rejäl kortslutning. Koppla bort båda batterikablarna från batteriet och resistansmät på kablarna om det är kortslutning.

enda som ska dra ström när tändningen är av är minnes funktioner men att de gnistrar och blir varmt är solklart någon slags strömrusning. eftersom polen blir varm så borde ju en säkring gå med tanke på strömrusningen så antagligen är det inget inne i bilen so  är trasigt utan nått mellan batteri, startmotor eller generator då dessa inte är avsäkrade någonstans...prova och koppla ur dessa och se vad som händer..

Blir det gnistor drar den ju tjuvström...bara å mäta å kolla vart de komme ifrån

Svar nej. Strömmen rusar när du sluter strömkretsen. Om du sedan gör det med plus eller minuspolen spelar ingen roll.

/Göran

Miklen skrev:

..därför man lägger dit pluspolen först å sen efter d lägger dit minuspolen så slipper man att strömmen rusar..