ozcarzzon
22 augusti 2011
· 147 Inlägg
det där liknar en lamelldiff tycker jag 
Det viktigaste är inte att vinna, utan att straffa den som förlorar!
risenman
22 augusti 2011
· 154 Inlägg
tackar 
nja får nog vara dom stänklapparna som är på nu, ett tag till iaf! 
Jag har även en fråga! köpte för några år sedan en gammal 244DL -87, denna skrotades och plockade ur nästan allt ur den, bakaxeln demonterades och det visade sig sitta nån slags diff i denna. Någon som vet vad det kan vara för diff? slung/lamell? Det är en 1031 axel så långt vet jag
tacksam för svar
risenman
22 augusti 2011
· 154 Inlägg
kan va men är inte helt säker på det då den satt i en vanlig DL men kanske! liknar en Dana 30 tycker jag
ozcarzzon
22 augusti 2011
· 147 Inlägg
Det viktigaste är inte att vinna, utan att straffa den som förlorar!
risenman
28 augusti 2011
· 154 Inlägg
Gör en liten uppdatering såhär en söndagskväll, fick bytt kopplingen till en ny ifrån KG trimning, vanlig som skulle likna originalet. Fick loss lådan och kopplingen som satt i, fyfan va dålig den va! bytte och fick i KG kopplingen och nu går den riktigt bra, igen dock hänger kopplingen inte med på dom riktigt höga varven, så får se va som händer med den när laddet höjs ytterligare....
Bilder kommer imorgon på kopplingarna !
allt för kvällen
Kör fort så hinner inget hända...
risenman
28 augusti 2011
· 154 Inlägg
ofasen, nä alla ytor är helt rengjorda så där ska inte va nå skit kvar sitter en portad 398 topp me a-kam, originalgrenrör, tb03 turbo,intercooler, 2,5tums avgas, uppshimsat bränsletryck, laddet ligger på ca 0,8 0,9. Det är ytterst lite som den slirar, riktigt mycket bättre grepp än innan iaf !
Får hoppas den pallar med byte till portad 531 topp och större turbo och ic sen ska byta till ett 940 grenrör också så ja får bättre flöde i grejjerna
P--JawZ--K
29 augusti 2011
· 579 Inlägg
Riktigt trevlit projekt Ett jävlans jobb du lagt ner på den gamla härken, så att säga Ska absolut följas
Chevrolet Monte Carlo "General Monty" (1976)
risenman
29 augusti 2011
· 154 Inlägg
tackar ja det är nerlagt många timmar i garaget på denna...haha blir ännu mer i vinter 
risenman
29 augusti 2011
· 154 Inlägg
tjosan, här kommer bilder på gårdagens meck med kopplingen och kvällens meck med 1031 bakaxeln med lamelldiff!
Fick isär kopplingen...ooj vad dålig den va haha 
Monterat 
En bild på den rostiga 1031 axeln som ska blästras och lackas med 2 komponent
Har börjat riva loss länkarmarna och diverse skit som sitter på axeln nu så den ska blästras så småningom
Noterade även att bakaxeln hade utväxlingen 3,73, vilket jag tror blir rätt lagom
Allt för idag!
Senast redigerat av risenman (29 augusti 2011)
P--JawZ--K
29 augusti 2011
· 579 Inlägg
Gött mä ny koppling i alla fall Nåt som skulle behövas bytas på min å Bakaxeln va väl inte precis i "show stuket" direkt, men allt går å lösa med lite svordomar å en gnutta vilja
Chevrolet Monte Carlo "General Monty" (1976)
P--JawZ--K
30 augusti 2011
· 579 Inlägg
hehe Jodå dä tvivlar jag inte på
Chevrolet Monte Carlo "General Monty" (1976)
Det handlar inte om hur fort man kör, utan attityden när man glider.
kolvas
30 augusti 2011
· 4 001 Inlägg
Fy fan för att vara nykterist, tänk er att vakna upp dagen efter och inse att bättre än så här kommer jag inte att må
risenman
30 augusti 2011
· 154 Inlägg
kolvas skrev:
Ifall den kopplingen börjar slira så har jag ett par begagnade 2-skiviga Tilton liggande, PM:a om intresse finns
Edit: som flera andra skrivit så är det en DANA-diff den du har där, inte den starkaste diffen som finns utan den behöver lite omvårdnad ibland, det sitter ett kors i den som man får byta ut regelbundet för att det spricker, tänk bara på att när man delar diffen så är skruvarna som sitter där vänster-gängade.
bra att veta riktpris på dom ungefär? får se hur länge diffen håller helt enkelt haha
kolvas
30 augusti 2011
· 4 001 Inlägg
risenman skrev:
kolvas skrev:
Ifall den kopplingen börjar slira så har jag ett par begagnade 2-skiviga Tilton liggande, PM:a om intresse finns
Edit: som flera andra skrivit så är det en DANA-diff den du har där, inte den starkaste diffen som finns utan den behöver lite omvårdnad ibland, det sitter ett kors i den som man får byta ut regelbundet för att det spricker, tänk bara på att när man delar diffen så är skruvarna som sitter där vänster-gängade.bra att veta
Fy fan för att vara nykterist, tänk er att vakna upp dagen efter och inse att bättre än så här kommer jag inte att må
risenman
11 september 2011
· 154 Inlägg
Jahopp, efter många breställ med den gamle 240in så sa diffen upp sig i fredags...inte konstigt med tanke på att där har varit rätt många 18åringar på denna bil genom tiderna.. Diffen rasade på riksväg 27 vilket var lite jobbigt men det löste sig till slut haha aja dags att ställa av den inför hösten/vintern och byta till lamelldiffade axeln när den blivit renoverad.
Har även införskaffat mig en volvo 245 bruksbil... får se hur länge den klarar vintern
När ekonomin blir lite bättre så ska jag beställa hem nya poly bussningar till 240 turbon från kg och även lite annat smått och gott!
Senast redigerat av risenman (11 september 2011)
risenman
19 oktober 2011
· 154 Inlägg
tjena har börjat riva isär bakaxeln på 240in å hittade lite smått o gott notera drev pinnen som fastnat mot diffhuset längst upp 
lite småplock som låg löst å skräpade bland dom andra dreven 
inget mer för idag