En Ford Escort 1.6 -78. Extraktor, portad och planad topp och lite vassare kam. Skitkul bil, men jag började att köra rally så den var inte så bra att dra en bilkärra med.

Opel rekord - 77:a.
Automat och med skuren kam..!
Efter ett besök på vallåkraträffen så fanns en bättre kam att tilgå.

Köpte bilen för 1200:- och då fick jag 4 bra extradäck med.

Älskade min opel och var kung i skolan... Det var dock länge sedan.. Hehe

Volvo 740 -88.
Köptes när jag var 16 för 7-8k, och såldes några månader senare till en polare för 10k.
Hade den obligatoriska "utrustningen" dvs. kapade fjädrar, tonade rutor, bröl-avgasrör, vita blinkers etc etc.

Idag bor den på skroten.

Min förstabil var en Saab 9000 2.0T. Tror jag var 17 eller nåt när jag köpte den, -08 har jag för mig. Hade länge kollat bilar men bestämt mig för en 9000 turbo.
Ung som man var så var turbo ett krav    Saab-kärleken väcktes när jag jag var och kollade på den första gången. Hade ca 8000kr tillhanda från försäkringsbolaget som betalade ut då min moped blev stulen. Sen hade jag lite egna pengar.

Tror jag var och kollade på den med farsan typ 2 gånger, vi provkörde den andra gången, och det var då jag visste att jag skulle köpa den. Som de flesta andra här så övningskörde jag med en 740 -88, så denna saaben kändes som en jävla raket 

Köpte den efter att vi varit ute och provkört den, allt var frid och fröjd ett par månader typ. Installerade lite mätare och öppet filter osv. Lät gött och gick därefter 

Sen började tokigheterna, den kunde plötsligt dö när man varvade ur den ordentligt för att inte starta igen förräns efter typ 1 dygn. Jobbigt när man var påväg hem från skolan med typ 3-4 polare i och den dör nära en bussficka för att inte starta igen. Sen lånade farsan den upp till Göteborg en gång och då dog den rejält. Den stod på en "verkstad" (läs oseriös hemmamekaniker) hur länge som helst kändes det som, låter mesigt men grät faktiskt lite då och då för att jag saknade den så mycket, kändes som en släkting låg i koma typ.

Sen höll jag på och ta körkortet samtidigt och samma dag som jag klarade uppkörningen så kom bettan hem bara en liten stund efter mig. Höll på att dö, så jag tog den för en runda, sen började samma skitproblem komma igen. Hittade inget jobb osv. efter studenten så den stod och stod, sen såldes den. Ångrar inte egentligen att jag sålde den då den va totalslut. Dock måste jag köpa en 9000 turbo igen för att ersätta alla dom dåliga minnena från min gamla 9000 med nya fräscha, vill inte se på saab på det sättet som jag gjorde med min. Vet ju att den egentligen inte ville något illa men man blev ju ändå förbannad när den höll på så. Så jag måste ha en till som går riktigt, måste känna det.

Blev kanske lite off topic här nu men behövde verkligen få detta sagt 

Måste bara tacka er för alla fina historier ni delar med er

Påminner om hur det var "förr" i tiden då flera av dem som skrivit här är mycket äldre än mig.

Min första va en audi 80 quattro competition. Letade på blocket i många veckor å viste inte alls vad ja ville ha, absolut ingen volvo! haha. nu har ja haft 3 och har 2 Inte bästa skicket när jag köpte den, rost i framskärmarna va ja såg så ja tänkte att ja lackar om dom. Men hittade lite mer så de vart ny lack på hela bilen. Sen vart de nya fälgar, baslåda å massa skit, va en riktigt snygg bil som de vart många mil i Men med 140hk tröttnade man lite på den efter ett tag + att den va lite för fin att åka runt å grisa med så jag sålde den och köpte en sliten 940 gl som ja kunde grisa runt i istället

En ljust mintgrön Ford Escort Mk3 -83.
Köptes för 2000 spän av en kompis.

saknade allt, så snik det bar gick att få den typ
Kommer faktiskt inte ihåg hur länge jag hade den men den besiktigades och kördes iaf säkert ett halvår.
Stereon var ett 2.1 datorhögtalarkit med en bärbar CD-spelare tillkopplad, behöver jag säga att besiktningskillen skrattade lite åt mig?
En vinge modell svart skursvamp köptes för 50 spän på Lidingö-skroten mot att jag skruvade loss den själv (stog högst upp som 3e bil på en trave, bara till att klättra )

På väg hem från Stockholm i samma veva (Bodde i Ljungby på den tiden) så fick jag gashäng i en omkörning, den lille gröna skithögen lyckades tangera 130 (livsfarlig hastighet i en sån konservburk) innan jag slog av på tändningen och rullade av på en avfart i nyköping bilen vägrade starta igen så farsan fick åka ner från stockholm för lite assistans, men när han väl kom fram en timme senare så startade den igen som om ingen hänt. *skitbil*

Väl hemma igen började förgasaren strula på den, så en begagnad förgasare köptes och skruvades dit, då gick fanskapet igen, men den drog 3 liter milen!
sålde den till en annan kompis som skulle ha den som pendlarbil till frugan, men eftersom han heller inte fick ordning på förbrukningen så såldes den senare till två tjejer som körde slut den under en sommar, sen skrotades den
Samma dag jag sålde den köptes den 2a bilen, en Escort Mk4 -90.
Efter det har jag fått en 3e escort av en släkting, en Mk5 -93, och det misstaget gör jag inte om en 4e gång hehe. 3 fordar, det får räcka

minns knappt vilken bil jag köpte först. tror det var en gammal 740 fögge som sladdas sönder duktigt innan motorn flyttades över till dåvarande 240 traktorn sedan blev det en 6-8 740s innan jag fick körkort då vart det att åka 740 en månad men den sten dog efter lite våld så då köptes en v70 istället som var den första riktiga bilen funkade kanon drog sås som fan men det var han värd även denna vart slut och byttes bort mot nuvarande 940n som rasa den med hahah.

Hahahaa asså ni postar ju bara för roliga inlägg. Jag får faktiskt tacka för natt-humorn samtidigt som det var lite trevlig läsning så här på kvällen.

Ahh, saknar den än... En Volvo C70 2.4t -00, mörkblå med ljust helskinn. Köpte den i Italien när jag var 17, fick tyvärr sälja den några månader efter jag fyllt 18 då föräldrarna skulle köpa nytt och jag fick deras gamla. Men nog fan saknar jag coupén, lite snyggare än min V70 och lite roligare att köra trots 60 hk mindre.

Min första riktiga bil var en grå rostig 240 glt-84. Gick som bara fan, kapade fjädrar svetsad diff OD som bara hoppade i en gång per dag, villa inte bli körd då det regnade (startade inte i regn) men jäklar va roligt man hade med den bilen..

Sålde senare tillbaka den till killen jag köpte den av. 2 veckor senare och tre ägare till så hamnade den på skroten. Visste man vilket öde som väntade så hade jag aldrig sålt den

Min första bil var en BMW 518 82:a.
Likt min nuvarande 518 men svart inredning o massa massa rost.
Gick hyfsat bra, rostlagad här o där, massa olika röd nyanser på bilen mm nåt man borde skämmas!
Skulle vara en renoverings objekt men livet är ofta inte som man vill eller önskar så till slut hamna den på skroten...

Rolig tråd med mycket kul läsning

Köpte min Merca för typ ett år sen. Efter att ha kollat mycket på en Bmw 316 e36 så va jag väldigt nära att köpa den, men då dök Mercan upp, och de va kärlek vid första bakvagnskastet Hehe nädå, men den kostade lika mycket (lite) som Beemern, men va mycket fräschare Lite matt i lacken kanske, men vad kan man vänta sig av en 20 år gammal röd bil? Slutade iaf med att jag köpte den, sen blev de fälgar, lite billjud, ett par extra mätare och Japsdämpare
Lite bilder

Just upphissad fram, därför den är så hög

Japs dämpare


Ett par extra mätare


Mer bilder finns på min sida Kika gärna in och rösta på bilen

Min förstabil är Den röda 940in som jag fortfarande äger, den har gått från en standars gubbkörd bil till min lilla finbil, sen har man haft en massa bilar på sidan om den

Opel Rekord berlina 79:a. Hamnade på skroten efter 6 månader med kamaxelras, sprucket topplock o slutligen skar den.

Min första bil var en Camaro 76'a med rak 6'a och trepetad manuell.

Bmw 318 -88 rostig som få, arbetade på den ett år och sedan blev det motorras så det blev skroten, första bilen efter körkortet var en Volvo 740 GLE från -88, sedan 745Tic -86, och 945SE och nu Bmw 325Ci -01

Köpte en Volvo 740 GLE 1988, som rullat strax över 29000mil, anno 2005 några månader
efter att jag muckat från lumpen. Betalade 13000 för den om jag inte minns fel,
ganska överpris med tanke på hur rostig den visade sig vara

Rätt bra "övningsbil", fick byta generator, huv, framskärm, bromsok, stötdämpare m.m.
Ägde den fram till våren 2008 då den underkändes hos Bilprovningen pga
rostskador kring draget. Kände att bilen var rätt så slut så sålde iväg den för 5500kr
oskattad och besiktad med 2:a.



Viktiga är iaf regnumret, NZN 740 ..och bilen lever fortfarande trots att jag dömde ut den 2008
(Har varit påställd sedan år 2000)

steifan skrev:

Köpte en Volvo 740 GLE 1988, som rullat strax över 29000mil, anno 2005 några månader
efter att jag muckat från lumpen. Betalade 13000 för den om jag inte minns fel,
ganska överpris med tanke på hur rostig den visade sig vara

Rätt bra "övningsbil", fick byta generator, huv, framskärm, bromsok, stötdämpare m.m.
Ägde den fram till våren 2008 då den underkändes hos Bilprovningen pga
rostskador kring draget. Kände att bilen var rätt så slut så sålde iväg den för 5500kr
oskattad och besiktad med 2:a.
http://www1.garaget.org/gallery/archive … jth7yc.jpg
http://www1.garaget.org/gallery/archive … kk2gy5.jpg

Viktiga är iaf regnumret, NZN 740 ..och bilen lever fortfarande trots att jag dömde ut den 2008
(Har varit påställd sedan år 2000)

Ser riktigt snygg ut på dina bilder

-BASmannen- skrev:

steifan skrev:

Köpte en Volvo 740 GLE 1988, som rullat strax över 29000mil, anno 2005 några månader
efter att jag muckat från lumpen. Betalade 13000 för den om jag inte minns fel,
ganska överpris med tanke på hur rostig den visade sig vara

Rätt bra "övningsbil", fick byta generator, huv, framskärm, bromsok, stötdämpare m.m.
Ägde den fram till våren 2008 då den underkändes hos Bilprovningen pga
rostskador kring draget. Kände att bilen var rätt så slut så sålde iväg den för 5500kr
oskattad och besiktad med 2:a.
http://www1.garaget.org/gallery/archive … jth7yc.jpg
http://www1.garaget.org/gallery/archive … kk2gy5.jpg

Viktiga är iaf regnumret, NZN 740 ..och bilen lever fortfarande trots att jag dömde ut den 2008
(Har varit påställd sedan år 2000)

Ser riktigt snygg ut på dina bilder

Såg rätt så fräsch ut på håll. Han som köpte den av mig menade att det var den finaste bilen (!) han
ägt fram tills dess

Men men, sen skaffade man ju "nytt" som var fräsch på riktigt,
6 månader nyare och nästan 20 000mil mindre än GLEn