4481
Sök
Index
>
Fordonsel och bilelektronik

Får bara 8V ur en 35mm2 Kabel :S

Skriv svar
1 892 Inlägg
2 maj 2011
Trådstartare
#1
Jag har 2 likadana batterier,
Maxxima 900 DC, 1 fram o 1 bak
Däremellan går 2st 35mm2 kablar säkrade i båda ändar
När motorn är i gång mäter jag först fram:  14,25V EFTER säkringen som går bakåt
bak mäter jag 8V (fladdrar mycket)  i andra änden på kabeln...
Jag kan inte förstå varför det blir så här.
någon som har NÅGON idé? 
:S
Chevrolet S10 Xtreme (1999)
Saab 9-5 AERO "Saabotage" (2002)
Chevrolet S10 XTREME (1999)
Citera
16 197 Inlägg
2 maj 2011
#2
va e de för säkring?
"Testar man inte så får man aldrig veta"
Volkswagen Caddy (2009)
Volkswagen Jetta 16v GTI (1988)
Citera
Forummoderator
18 410 Inlägg
2 maj 2011
#3
Kabeln borde nog "Meggas" Det vill säga att man skickar en hög spänningsstöt genom den och mäter motståndet. Alla elektriker har detta. Åk förbi din närmaste med en påse bullar så fixar de nog detta. Lätt gjort.
https://www.instagram.com/p/DQUbkJcjfuc/
Citera
16 197 Inlägg
2 maj 2011
#4
tror snarare att d e nå knas me säkringarna.. inte helt ovanligt att AGU säkringar glappar.
"Testar man inte så får man aldrig veta"
Volkswagen Jetta 16v GTI (1988)
Volkswagen Caddy (2009)
Citera
1 892 Inlägg
2 maj 2011
Trådstartare
#5
ANL säkringar :S
Meggas?  måste jag ta ur kabeln då eller?
Saab 9-5 AERO "Saabotage" (2002)
Saab 9-3 "Viggen" (1998)
Chevrolet S10 Xtreme (1999)
Citera
16 197 Inlägg
2 maj 2011
#6
krutmats skrev:
ANL säkringar :S
Meggas?  måste jag ta ur kabeln då eller?

testa å ta bort säringarna å skruva dit en bit kabel istället.  sen mäter du spänningen.

vad har du för spänning mellan polerna på de bakre batteriet?
Senast redigerat av evilaudio (2 maj 2011)
"Testar man inte så får man aldrig veta"
Volkswagen Jetta 16v GTI (1988)
Volkswagen Caddy (2009)
Citera
1 892 Inlägg
2 maj 2011
Trådstartare
#7
Okej ska testa..
Men tycker allt är konstigt,  för direkt efter säkringen har jag 14V på anslutningen där kabeln till bakre batteriet sitter.
Sen är det ju bara kabel bak och den går in i ett delningsblock där det går vidare till bakre batteriet och till 4 slutsteg.
Men tog ur dom två kablarna som kommer från främre batteriet och där är det 8V som fladdrar,
Saab 9-5 AERO "Saabotage" (2002)
Saab 9-3 "Viggen" (1998)
Chevrolet S10 XTREME (1999)
Citera
1 892 Inlägg
2 maj 2011
Trådstartare
#8
12,02V på bakre även när motorn är i gång
Saab 9-3 "Viggen" (1998)
Chevrolet S10 Xtreme (1999)
Saab 9-5 AERO "Saabotage" (2002)
Citera
16 197 Inlägg
2 maj 2011
#9
krutmats skrev:
12,02V på bakre även när motorn är i gång

då e de batteriet kasst..
"Testar man inte så får man aldrig veta"
Volkswagen Caddy (2009)
Volkswagen Jetta 16v GTI (1988)
Citera
16 197 Inlägg
2 maj 2011
#10
försök släng upp en bild hur du kopplat allt.
"Testar man inte så får man aldrig veta"
Volkswagen Caddy (2009)
Volkswagen Jetta 16v GTI (1988)
Citera
1 892 Inlägg
2 maj 2011
Trådstartare
#11
Det främre eller bakre?  Dom är ju nästan nya :S
Det bakre kan ju inte få laddning eftersom jag bara får 8V genom matningen bak

:S
Chevrolet S10 XTREME (1999)
Saab 9-5 AERO "Saabotage" (2002)
Chevrolet S10 Xtreme (1999)
Citera
1 892 Inlägg
2 maj 2011
Trådstartare
#12
Skiss eller foton?
Chevrolet S10 Xtreme (1999)
Chevrolet S10 XTREME (1999)
Saab 9-3 "Viggen" (1998)
Citera
16 197 Inlägg
2 maj 2011
#13
krutmats skrev:
Det främre eller bakre?  Dom är ju nästan nya :S
Det bakre kan ju inte få laddning eftersom jag bara får 8V genom matningen bak

:S

fast ett 12v batteri ska ha en vilospänning på minst 12,5 volt om de e friskt..




helst en bild.
"Testar man inte så får man aldrig veta"
Volkswagen Caddy (2009)
Volkswagen Jetta 16v GTI (1988)
Citera
1 892 Inlägg
2 maj 2011
Trådstartare
#14
Okej, men har använt det lite så det är inte Fulladdat
Men kanske inte spelar någon roll?

Om jag tillägger att det aldrig funkat med laddningen bak till bakre batteriet,
Jag ska skissa upp det och ta bilder
Senast redigerat av krutmats (2 maj 2011)
Chevrolet S10 Xtreme (1999)
Saab 9-5 AERO "Saabotage" (2002)
Saab 9-3 "Viggen" (1998)
Citera
16 197 Inlägg
2 maj 2011
#15
krutmats skrev:
Okej, men har använt det lite så det är inte Fulladdat
Men kanske inte spelar någon roll?

Om jag tillägger att det aldrig funkat med laddningen bak till bakre batteriet,
Jag ska skissa upp det och ta bilder

hur har du jordat de bakre batteriet?
"Testar man inte så får man aldrig veta"
Volkswagen Jetta 16v GTI (1988)
Volkswagen Caddy (2009)
Citera
Forummoderator
18 410 Inlägg
2 maj 2011
#16
Som du säger så har du 14.25 volt efter säkringen. Om vi då förutsätter att säkring osv är helt så ligger problemet i följande:

- Kabel
- Jordning som evilaudio säger
- Batteri.

Jag hade börjat med att ta loss kabeln från bakre batteriet och mäta där.
Switcha bakre och främre batteri är bra dessutom. Då kan du utesluta batterifel om det bakre då fungerar fram.
https://www.instagram.com/p/DQUbkJcjfuc/
Citera
1 892 Inlägg
2 maj 2011
Trådstartare
#17
Jordning tveksam eftersom jag mäter direkt på kabeln och på allt som kan vara jord, samma resultat...'den här mätningen gav 3V :S snart lägga upp bilder... grillar samtidigt.. Mycket nu :S smile
Saab 9-3 "Viggen" (1998)
Chevrolet S10 Xtreme (1999)
Chevrolet S10 XTREME (1999)
Citera
1 892 Inlägg
2 maj 2011
Trådstartare
#18
Måste framstå som en mupp, kanske jag är
men tycker att jag ska ha ca14V i ena änden om jag har det i andra :S
Saab 9-3 "Viggen" (1998)
Saab 9-5 AERO "Saabotage" (2002)
Chevrolet S10 Xtreme (1999)
Citera
16 197 Inlägg
2 maj 2011
#19
EXAKT vart mäter du spänningen?
"Testar man inte så får man aldrig veta"
Volkswagen Jetta 16v GTI (1988)
Volkswagen Caddy (2009)
Citera
1 892 Inlägg
2 maj 2011
Trådstartare
#20
http://www.garaget.org/mypage/gallery_i … ge=1282230  Fram
http://www.garaget.org/mypage/gallery_i … ge=1282240  Bak

:S
Saab 9-5 AERO "Saabotage" (2002)
Chevrolet S10 XTREME (1999)
Chevrolet S10 Xtreme (1999)
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
Nyaste forumtrådarna
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.2 Copyright © 2001-2026 Garaget Media AB

Sök