Tändstift sitter fast! Saab 9000

RD_87 Skrotsamlare

28 juni 2011 · 4 031 Inlägg

Toppen är väl i aluminum på Saab? Alu rör sig mycket mer än stål/järn vid temperaturförändring, för sakens skull kan vi säga att stiftet blir 0,1% större med varm motor medans toppen blir 0,2% större. Detta är inga faktiska siffror men att värma toppen lär göra mest nytta, sen är det bara att ta i & be en bön!

---

Chrysler New Yorker (1966)

Chrysler Newport "Verlengd" (1966)

---

0

0

0

0

Citera

Attenator

28 juni 2011 · 404 Inlägg

Han hade redan provat att värma toppen som jag tipsade om tidigare i tråden, därför jag ansåg att det kan vara värt att testa med kyla istället.

---

BMW 2002 (1972)

---

0

0

0

0

Citera

drlavey

28 juni 2011 · 35 Inlägg

Men kylteorin borde väl göra att toppen krymper mer än stiftet isåfall? Kemi är inte min starkaste gren men om toppen vidgar sig mer vid högre temp så borde den även minska mer vid låga temp, med andra ord sitta ännu mer fast!?

---

Opel Kadett (1978)

---

0

0

0

0

Citera

RD_87 Skrotsamlare

28 juni 2011 · 4 031 Inlägg

Attenator skrev:
Han hade redan provat att värma toppen som jag tipsade om tidigare i tråden, därför jag ansåg att det kan vara värt att testa med kyla istället.

Jag säger inte att det är dumt, jag säger bara att det troligen inte hjälper bättre. Jag har en känsla av att man kyler aluminumet runt om så att det nyper ännu jävligare, men jag kan ha fel.
Det är väl bara att prova, när det sitter fast så kan det ju inte bli värre.

---

Chrysler Newport "Verlengd" (1966)

Chrysler New Yorker (1966)

---

0

0

0

0

Citera

RD_87 Skrotsamlare

28 juni 2011 · 4 031 Inlägg

Fan jag är för långsam.

---

Chrysler New Yorker (1966)

Chrysler Newport "Verlengd" (1966)

---

0

0

0

0

Citera

drlavey

28 juni 2011 · 35 Inlägg

hehe det är inte lätt att hänga med i svängarna

---

Opel Kadett (1978)

---

0

0

0

0

Citera

TTMotorsport

28 juni 2011 · 196 Inlägg

Dra ur skiten, i med svarvad insats istället och kör med mindre stift ?
Alt dra ur stiften och låt en firma fixa nya gängor ?

---

Austin Mini Van "Ex Jana s" (1965)

Ford Anglia (1952)

MG B GT "Sebring Replica - Roadsport C" (1970)

Lotus Europa S1 "Ex Gatregad Modsport 1"•Citroën Berlingo 90HDI

---

0

0

0

0

Citera

XeptiQ Whatever :)

28 juni 2011 · 1 652 Inlägg

Men snabbast enklast sätt är att dra loss stiftet hoppas på att du får ur hela, sen borra upp eller försök gänga upp sen i med helicoil, kommer bli mycket bättre och starkare än gängorna i toppen.

---

Volvo 940 Turbo "Projekt bygge" (1996)

Volvo V70III- SUMMUM "Rexxen" (2008)

---

0

0

0

0

Citera

TTMotorsport

28 juni 2011 · 196 Inlägg

Nja litar inte helt på helicoil , körde med gänginsatser med grov yttergänga i tex speedway block och funkar nog mycket bättre än att dra in en lösgänga bara.
Gänginsatsen kan man ju lätt lossa och få dit rejält om man värmer toppen alt blocket först

---

MG B GT "Sebring Replica - Roadsport C" (1970)

Citroën Berlingo 90HDI (2007)

Austin Mini Van "Ex Jana s" (1965)

Lotus Europa S1 "Ex Gatregad Modsport 1"•Citroën Berlingo 90HDI•Lotus Europa S1 "Ex Gatregad Modsport 1"•Ford Anglia

---

0

0

0

0

Citera

XeptiQ Whatever :)

28 juni 2011 · 1 652 Inlägg

Tysken|GBG skrev:
Nja litar inte helt på helicoil , körde med gänginsatser med grov yttergänga i tex speedway block och funkar nog mycket bättre än att dra in en lösgänga bara.
Gänginsatsen kan man ju lätt lossa och få dit rejält om man värmer toppen alt blocket först

Hmm, okej men jag skrev det med lite erfarenhet, men visst. Har dragit mycket helicoil i mina dagar på jobbet och vid sidan om, har gjort det på min egna topp/block utan problem. Man måste bara vara helt säker på att gängorna som du sätter insatsen i inte är alltför förstörda. Men sen är det upp till hur han själv vill göra.

---

Volvo V70III- SUMMUM "Rexxen" (2008)

Volvo 940 Turbo "Projekt bygge" (1996)

---

0

0

0

0

Citera

TTMotorsport

28 juni 2011 · 196 Inlägg

Ja självklart men skulle endå hellre sätta insats med mindre stift om jag hade möjligheten = även lite högre komp

---

Lotus Europa S1 "Ex Gatregad Modsport 1" (1968)

Ford Anglia (1952)

MG B GT "Sebring Replica - Roadsport C" (1970)

Lotus Europa S1 "Ex Gatregad Modsport 1"•Citroën Berlingo 90HDI•Lotus Europa S1 "Ex Gatregad Modsport 1"•Ford Anglia•Citroën Berlingo 90HDI•Austin Mini Van "Ex Jana s"

---

0

0

0

0

Citera

XeptiQ Whatever :)

29 juni 2011 · 1 652 Inlägg

Tysken|GBG skrev:
Ja självklart men skulle endå hellre sätta insats med mindre stift om jag hade möjligheten = även lite högre komp

Ah du menade så, det tänkte jag inte på Amen det borde funka. Men är det inte bättre att göra så på alla 4 då?

---

Volvo V70III- SUMMUM "Rexxen" (2008)

Volvo 940 Turbo "Projekt bygge" (1996)

---

0

0

0

0

Citera

jonTe

29 juni 2011 · 5 710 Inlägg

Tysken|GBG skrev:
Ja självklart men skulle endå hellre sätta insats med mindre stift om jag hade möjligheten = även lite högre komp

Som inte är direkt önskvärt på bilmodellen....

drlavey, ur med skiten bara. går det å skogen så finns det som sagt insatsgängor eller så får du byta topp.
En bättre begagnad topp kostar ~500-1500kr.

---

---

0

0

0

0

Citera

TTMotorsport

29 juni 2011 · 196 Inlägg

Ah visste inte att saab var så känsliga om 0.5 cc försvann från förbräningsvolymen
Strunt samma får se hur han gör

---

Ford Anglia (1952)

MG B GT "Sebring Replica - Roadsport C" (1970)

Lotus Europa S1 "Ex Gatregad Modsport 1" (1968)

Lotus Europa S1 "Ex Gatregad Modsport 1"•Citroën Berlingo 90HDI•Lotus Europa S1 "Ex Gatregad Modsport 1"•Ford Anglia•Citroën Berlingo 90HDI•Austin Mini Van "Ex Jana s"•Austin Mini Van "Ex Jana s"•Citroën Berlingo 90HDI

---

0

0

0

0

Citera