4234
Sök
Index
>
Motorteknik (Grundläggande)

B230 sugtrim + fakta

Skriv svar
322 Inlägg
24 juni 2011
#21
ska du trimma turbo håller inte växellådorna eller orginal kopplingarna:P

beg m90låda me kardan o spakställ kan man hitta för 5000
sen tryckplatta o lamell 4500 sen kan du börja trimma=)
Citera
730 Inlägg
24 juni 2011
#22
Har du tänkt att bygga vidare senare är de väl lika bra o börja me turbo direkt ist för sug.
ก้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้ ก็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็ กิิิิิิิิิิิิิิิิิิิิ
Audi <3
Audi A4 Quattro Stcc Edition (2004)
Citera
Thedriftking
24 juni 2011
Trådstartare
#23
kanske får bli att leta org tic, det är väl 186hk eller hur mkt är det i dom?
eller kanske nån bmw e30 320/325
Citera
730 Inlägg
24 juni 2011
#24
Thedriftking skrev:
kanske får bli att leta org tic, det är väl 186hk eller hur mkt är det i dom?
eller kanske nån bmw e30 320/325

B230et är de väl 186?
B230ft är de väl 165 lr liknande har ja för mig.
&#3585;&#3657;&#3657;&#3657;&#3657;&#3657;&#3657;&#3657;&#3657;&#3657;&#3657;&#3657;&#3657;&#3657;&#3657;&#3657;&#3657;&#3657;&#3657;&#3657;&#3657; &#3585;&#3655;&#3655;&#3655;&#3655;&#3655;&#3655;&#3655;&#3655;&#3655;&#3655;&#3655;&#3655;&#3655;&#3655;&#3655;&#3655;&#3655;&#3655;&#3655;&#3655; &#3585;&#3636;&#3636;&#3636;&#3636;&#3636;&#3636;&#3636;&#3636;&#3636;&#3636;&#3636;&#3636;&#3636;&#3636;&#3636;&#3636;&#3636;&#3636;&#3636;&#3636;
Audi <3
Audi A4 Quattro Stcc Edition (2004)
Citera
322 Inlägg
24 juni 2011
#25
om du ska ha tic så är de 90ans 740turbo me b230ft som gäller då b230et i dom tidiga skjuter stakar vid vanlig chipning typ
Citera
Thedriftking
24 juni 2011
Trådstartare
#26
driftking199 skrev:
om du ska ha tic så är de 90ans 740turbo me b230ft som gäller då b230et i dom tidiga skjuter stakar vid vanlig chipning typ

Låter inte kul,

men kom på att, att hålla på o trimma vinterbilen, kanske inte är "bra", det lär ju räcka med org GL.. men man vill ju alltid ha mera
Citera
3 292 Inlägg
24 juni 2011
#27
driftking199 skrev:
ska du trimma turbo håller inte växellådorna eller orginal kopplingarna:P

beg m90låda me kardan o spakställ kan man hitta för 5000
sen tryckplatta o lamell 4500 sen kan du börja trimma=)

Måste nog säga att kör man som en idiot och ritar svarta streck hela tiden så.. JA du måste byta låda och koppling.

Kör du lite försiktigare än så så kan du mycket väl klara dig undan att byta låda och koppling..

Har haft flera Volvo Turbo, kör med vett och etikett så håller grejerna fint, polarna körde som blådårar och fick ligga och skriva mest hela tiden..

Allt hänger på körsätt...
** Volvo 765 Dieselkonvertering på G, D24TIC motorpaket sökes **
Citera
322 Inlägg
24 juni 2011
#28
ja åker 740gl varje vinter o har inge trimmat går o ligga på sladd på 3an rätt lätt om man inte är full bil förstås
fast 940in är lite roligare på vintern när man kan ligga på 5an i 90 100 o göra s på vägen:P
Citera
3 292 Inlägg
24 juni 2011
#29
Thedriftking skrev:
driftking199 skrev:
om du ska ha tic så är de 90ans 740turbo me b230ft som gäller då b230et i dom tidiga skjuter stakar vid vanlig chipning typ

Låter inte kul,

men kom på att, att hålla på o trimma vinterbilen, kanske inte är "bra", det lär ju räcka med org GL.. men man vill ju alltid ha mera

Men o andra sidan.. varför trimma en turbo när du bara ska ha den på vintern.. ?? du kan ju aldrig i tiden få nåt fäste att använda mer hästar än i en orginal turbo endå så länge det ligger snö på marken.. !?

Möjligen att ställa upp lite mer ladd.. sen har du bra mycket att köra med redan där kan jag lova, detta förutsätter ju såklart att du hittar en bil med motor i bra skick.
** Volvo 765 Dieselkonvertering på G, D24TIC motorpaket sökes **
Citera
322 Inlägg
24 juni 2011
#30
Danne_1977 skrev:
driftking199 skrev:
ska du trimma turbo håller inte växellådorna eller orginal kopplingarna:P

beg m90låda me kardan o spakställ kan man hitta för 5000
sen tryckplatta o lamell 4500 sen kan du börja trimma=)

Måste nog säga att kör man som en idiot och ritar svarta streck hela tiden så.. JA du måste byta låda och koppling.

Kör du lite försiktigare än så så kan du mycket väl klara dig undan att byta låda och koppling..

Har haft flera Volvo Turbo, kör med vett och etikett så håller grejerna fint, polarna körde som blådårar och fick ligga och skriva mest hela tiden..

Allt hänger på körsätt...

kopplingen börjar slira när laddet kommer om man aldrig ska gasa varför då trimma?:S
Citera
Thedriftking
24 juni 2011
Trådstartare
#31
driftking199 skrev:
ja åker 740gl varje vinter o har inge trimmat går o ligga på sladd på 3an rätt lätt om man inte är full bil förstås
fast 940in är lite roligare på vintern när man kan ligga på 5an i 90 100 o göra s på vägen:P

jag kommer nästan alltid köra med skjuts, jag vill ju kunna köra rätt vettigt då, den ända 740n jag kört är en 745/765 D24t [max påställd pump och ladda ~2,2bar]
Citera
2 656 Inlägg
24 juni 2011
#32
Thedriftking skrev:
Nu planeras vinterbilen..

Tanken är att det ska bli en 740, men va för motorer sitter i dom? alltså hur ska man veta va det är för b230 i dom? t.ex jag vill ha en b230f!

Tanken är att den ska sugtrimmas, och väljer den motorn pga, finns "chip" osv.
Motorplanerna:
- Chip [Folkraceshopen]
- Dubbla ventilfjädrar
- vassare kam [Folkraceshopen]
- Lite lättat svänghjul
- Matchportat grenrör + insug
- Lätt portad + planad topp
- 2,25"/2,5" fullflödes från grenrör [utan katt]
- Turbospridare
- [kolvar + stakar kommer balanseras]
- Etanolkonvertera [?]

Resten som ska göras är;
- Lättad från all inredning bakom förarstolen
- Svetsdiffad
- Oljetryck, vattentemp, oljetemp [Mätare]
- Rallystolar
- Kapade fjädrar/hårdare bak
- Dubbla krängningshammare bak (om jag hittar för bra pris)

ser motorreceptet bra ut? Och som sagt, hur ska jag veta om det sitter en b230f i bilen?
Och vad bör ändras om jag ska köra på etanol? större spridare? vad mer..


Mvh
Tack på förhand

a är en förgasar motor e är en med insprutnings motor med mekaniskt insprut och f är en med elektroniskt insprut du ser ganska enkelt vilken som e vilken
BMW 530XD (2009)
Skoda octavia (2005)
Citera
322 Inlägg
24 juni 2011
#33
740i är lätta i röven så de är inga problem o åka på sladd me en gl=)
Citera
Thedriftking
24 juni 2011
Trådstartare
#34
driftking199 skrev:
740i är lätta i röven så de är inga problem o åka på sladd me en gl=)

okej, så egentligen räcker en gl ? dom jag sett/åkt med har knappt orkat i över 80km/h
Citera
3 292 Inlägg
24 juni 2011
#35
Thedriftking skrev:
driftking199 skrev:
ja åker 740gl varje vinter o har inge trimmat går o ligga på sladd på 3an rätt lätt om man inte är full bil förstås
fast 940in är lite roligare på vintern när man kan ligga på 5an i 90 100 o göra s på vägen:P

jag kommer nästan alltid köra med skjuts, jag vill ju kunna köra rätt vettigt då, den ända 740n jag kört är en 745/765 D24t [max påställd pump och ladda ~2,2bar]

Ja men att ha en vinterbil som du tänkt trimma och alltid ha skjuts och tänkt använda hästarna med skjuts är ju det mest oansvariga jag har hört på länge måste jag säga.. hahaha. Minsta misstag o det kan gå åt helvette med er alla.. lite trist om du skulle klara dig och dom andra omkomma, svårt att leva vidare med.. bara för att man ville sladda lite.

Kanske några tänkvärda ord från en erfaren förare som varit med om lite hemska saker så jag vet vad det handlar om.
** Volvo 765 Dieselkonvertering på G, D24TIC motorpaket sökes **
Citera
322 Inlägg
24 juni 2011
#36
Thedriftking skrev:
driftking199 skrev:
740i är lätta i röven så de är inga problem o åka på sladd me en gl=)

okej, så egentligen räcker en gl ? dom jag sett/åkt med har knappt orkat i över 80km/h

ska du åka på sladd i typ 200 så behöver du nog mer:)
Citera
322 Inlägg
24 juni 2011
#37
köp en singelsupra me 1000hk direkt:P
Citera
730 Inlägg
24 juni 2011
#38
Körde med en original 245 med b230f motor med isdäck på sjön i vintras o och original effekten dög där..
Då Duger oxå original effekten med vanliga däck på snöig väg gott o väl.. behövs inte turbo inte..
&#3585;&#3657;&#3657;&#3657;&#3657;&#3657;&#3657;&#3657;&#3657;&#3657;&#3657;&#3657;&#3657;&#3657;&#3657;&#3657;&#3657;&#3657;&#3657;&#3657;&#3657; &#3585;&#3655;&#3655;&#3655;&#3655;&#3655;&#3655;&#3655;&#3655;&#3655;&#3655;&#3655;&#3655;&#3655;&#3655;&#3655;&#3655;&#3655;&#3655;&#3655;&#3655; &#3585;&#3636;&#3636;&#3636;&#3636;&#3636;&#3636;&#3636;&#3636;&#3636;&#3636;&#3636;&#3636;&#3636;&#3636;&#3636;&#3636;&#3636;&#3636;&#3636;&#3636;
Audi <3
Audi A4 Quattro Stcc Edition (2004)
Citera
322 Inlägg
24 juni 2011
#39
svetsdiff underlättar en del oxå
Citera
.......
2 655 Inlägg
24 juni 2011
#40
ska du satsa på sugtrim så satsa på en med förgasare, helst en b23. köp weber/dellorto/solex 45mm, värre kam, porta plana toppen, extraktor.

svärfar har nyss bänkat sin sponsor folkracebil och slutade på 233hk i motorn med ovanstående + 2,5liters kit. och kan säga att den går nåt så inni helvete, vinner varenda tävling. och ljudet!!!!!
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
Porsche 911
36 svar
Senaste inlägget av KSI-Garage måndag 15:35 i Projekt
Nyaste forumtrådarna
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.2 Copyright © 2001-2026 Garaget Media AB

Sök