pukan2 skrev:

Bjornn skrev:

pukan2 skrev:

oki vet ej vad det är för motor en. men antar att det är b23a. vet hur vad det är man behöver för att få på en 5vxl låda

Du byter ut växellådan eventuellt kopplingen om splinsen i lamellen ej passar ingående axel till den nya växellådan.
Både M47 och M46 med elektronisk överväxel passar.
oavsett vilken låda du väljer så får du nog byta ut kardanaxelen eftersom M47 växellådan har hardyskiva som ansluts med 6 bultar.
M46 har 4bultsanslutning på medbringaren men växellådan är längre och därför behövs den tillhörande kardanaxlen som är kortare.
M46an har elektronisk överväxel som också behövs installeras, inte så mkt jobb tror jag, behövs nog bara ett överväxelrelä och en säkring.
Överväxlen M46 växellådan före 90års modell ska man frikoppla när man växlar till 5ans växel.
Men efter 90års modell är  överväxlen ombyggd så man ska kunna växla till och från 5an utan att frikoppla.
Kan kanske va en fördel att välja M46 från 90- om du vill ha den växellådan.

Sj hade jag valt 46 men båda lådorna fungerar bra till din bil.
M46 tål mer.

är det svårt att koppla in od.

Drönirettab skrev:

Bjornn skrev:

Min Volvo 240 från 1983 var 5 växlad.

Borde vara elektrisk ifrån bakaxlen eftersom sista Volvo 240 med hastighetsmätarwire tillverkades 1983 vad jag vet

Då hade du väl en GL gissar jag?

Enligt "240sidan.com" hade -83 GL en M47 (tidigare GL hade M46), däremot hade DL den fyrväxlade M45.

På samma sida står det också att från -86 blev det elektronisk hastighetsmätare.

Danne_1977 skrev:

Jag tycker såhär, varför överhuvudtaget bygga om till insprutning.. ?  Verkar ju mycket smidigare att få tag i en som redan har insprutning om det nu är det du ska ha.. för det kommer bli en hel del grejer du måste köpa för att kunna få den att funka, samt dra ny soppaledning till tank osv osv.. mycket jobb om man ska göra det seriöst.

Spara pengarna för inköpet av bilen du tänkt köpa och spara pengarna till inköpet av delarna du har tänkt köpa och lägg ihop slantarna och köp dig en fin insprutare istället...

pukan2 skrev:

Danne_1977 skrev:

Jag tycker såhär, varför överhuvudtaget bygga om till insprutning.. ?  Verkar ju mycket smidigare att få tag i en som redan har insprutning om det nu är det du ska ha.. för det kommer bli en hel del grejer du måste köpa för att kunna få den att funka, samt dra ny soppaledning till tank osv osv.. mycket jobb om man ska göra det seriöst.

Spara pengarna för inköpet av bilen du tänkt köpa och spara pengarna till inköpet av delarna du har tänkt köpa och lägg ihop slantarna och köp dig en fin insprutare istället...

får nog vara förgasare på denna bil, skulle villa ha tag på ett förgasar turbo kitt till den.

pukan2 skrev:

Danne_1977 skrev:

Jag tycker såhär, varför överhuvudtaget bygga om till insprutning.. ?  Verkar ju mycket smidigare att få tag i en som redan har insprutning om det nu är det du ska ha.. för det kommer bli en hel del grejer du måste köpa för att kunna få den att funka, samt dra ny soppaledning till tank osv osv.. mycket jobb om man ska göra det seriöst.

Spara pengarna för inköpet av bilen du tänkt köpa och spara pengarna till inköpet av delarna du har tänkt köpa och lägg ihop slantarna och köp dig en fin insprutare istället...

får nog vara förgasare på denna bil, skulle villa ha tag på ett förgasar turbo kitt till den.

pukan2 skrev:

såg ett på blocket för några dagar sedan.

Danne_1977 skrev:

pukan2 skrev:

såg ett på blocket för några dagar sedan.

Låter ju otroligt med ett förgasartubokit på blocket.. dom är verkligen rätt så ovanliga nu för tiden... hittar du ett så slå till direkt.. om priset är det rätta.

pukan2 skrev:

Danne_1977 skrev:

pukan2 skrev:

såg ett på blocket för några dagar sedan.

Låter ju otroligt med ett förgasartubokit på blocket.. dom är verkligen rätt så ovanliga nu för tiden... hittar du ett så slå till direkt.. om priset är det rätta.

hade slagit till men jag är arbetslös så pengar finns inte.

Danne_1977 skrev:

pukan2 skrev:

Danne_1977 skrev:

Låter ju otroligt med ett förgasartubokit på blocket.. dom är verkligen rätt så ovanliga nu för tiden... hittar du ett så slå till direkt.. om priset är det rätta.

hade slagit till men jag är arbetslös så pengar finns inte.

Är du arbetslös och inte har några pengar så är nog inte en konvertering att tänka på heller, planer kan man ju ha, så kan man genomföra dom senare när man har ekonomi för det..

RD_87 skrev:

Men jag ställer mig klart tveksam till svårigheterna med att besikta med B230E, jag har hjälpt flera kompisar med det. På regbesikningen tog dom inga intyg då iaf, men de kanske har blivit petigare.
Däremot så bör det ju finnas krav på ventilerade skivor eftersom alla 240 med sprut har det.

RD_87 skrev:

Men jag ställer mig klart tveksam till svårigheterna med att besikta med B230E, jag har hjälpt flera kompisar med det. På regbesikningen tog dom inga intyg då iaf, men de kanske har blivit petigare.
Däremot så bör det ju finnas krav på ventilerade skivor eftersom alla 240 med sprut har det.

Volvo544special65 skrev:

RD_87 skrev:

Men jag ställer mig klart tveksam till svårigheterna med att besikta med B230E, jag har hjälpt flera kompisar med det. På regbesikningen tog dom inga intyg då iaf, men de kanske har blivit petigare.
Däremot så bör det ju finnas krav på ventilerade skivor eftersom alla 240 med sprut har det.

Det behövs däremot inte, tror det är över 200 hk man behöver det för besiktningens skull på en 240.