2180
Jag hade valt den enda svenska bilen av dom två 
Andrahandsvärdet verkar ha sjunkit ganska rejält, det ligger väääldigt många SAAB ute till salu just nu som legat ute länge.
För mig som letar efter just en SAAB för tillfället så är det perfekt prutläge 
Reservdelar och verkstäder som kan meka SAAB kommer alltid att finnas så länge det rullar bilar på vägarna. Och även om det inte står SAAB Original på lådorna så finns alltid Biltema, Mekonomen, AD osv osv osv...
MilleN skrev:
Andrahandsvärdet verkar ha sjunkit ganska rejält, det ligger väääldigt många SAAB ute till salu just nu som legat ute länge.
För mig som letar efter just en SAAB för tillfället så är det perfekt prutläge
Reservdelar och verkstäder som kan meka SAAB kommer alltid att finnas så länge det rullar bilar på vägarna.
Du har helt klart en poäng. Det här med delarna lär ju aldrig bli ett problem. Dagen då Saab slutar tillverka delar lär det finnas gott om pirat ändå. Man kanske dock ska göra sig beredd för en förlustaffär i förhållande till andrahandsvärdet. Är ju helt såld på Saaben men efter att stirrat sig blind på problemen med föregångarna och framtiden för Saab så har man väl sett Volvon som ett "sansat" val.
Kanske man helt enkelt ska ta det man helst vill ha
Är SS jag har kollat på. Glömde skriva det. Så du tycker alltså det är ett bra val? Kanske du ser en bild på den om några veckor då
Såg att dina bilar var mycket fina! Kanske något man ska efterlikna
Senast redigerat av Tony_M (29 augusti 2011)
Förstod att det var en SS då det var den enda modellen som fanns 04, og9-3 (den gamla) slutade säljas -02 och kombin kom först -05. Men ja jag tycker det låter som ett mycket bra val för 40k när den bara gått 9000 mil. Är den bara i det skick som den bör vara med det miltalet så kommer du garanterat bli nöjd!
Aha okej. Alltid lär man sig något nytt 
Ja jag tror med att de blir ett bra val. Jämfört lite på blocket och verkar som 40 tusen är mer än rimligt med dom milen och en automat. Har inte sett bilen än så får hoppas att den är i vettigt skick!
TBOC_Razor skrev:
Jag hade valt den enda svenska bilen av dom två
Vilken svensk bil? Den tyska Opel Vectra/"Saab 9-3" eller den japanska Mitsubishi Carisma/"Volvo x40"?
Själv hade jag dock helt klart valt Saaben, jag hade inte ens funderat om alternativet heter Volvo V40. Inte ens om det varit en V40 T4, kan du däremot tänka dig en BMW hade jag rekommenderat en sådan starkt. Tycker en 1998 BMW med 20.000mil på mätaren är mer bil än en 2003 Saab med 9000mil på mätaren, men det är väl därför min andrabil är en gammal 328i istället för någon nyare "svensk" byggd på överblivna Ford (Även om just X40 är japansk) eller Opel-delar.
Senast redigerat av Rquired (29 augusti 2011)
Tony_M skrev:
Alla verkar gilla BMW starkt men om man skulle välja en BMW som var 6 år äldre med mer mil på mätaren måste väl risken vara större att man stöter på rost och elände?
Visst är det så, men går du på en äldre BMW kan du istället titta på riktigt välskötta exemplar istället för att leta efter en Volvo eller Saab som är relativt billiga i förhållande till listpriset.
Ett exempel: För att riktigt slå på stort så leta efter en BMW 728i, märkets flaggskepp och en riktigt lyxig bil att åka i. Eftersom de flesta som köper en sådan bil vill ha en stor V8 eller V12 under huven är sexan underskattad trots att den ger riktigt hyggliga prestanda. Vilket betyder att de flesta körs lugnt av folk som inte är överdrivet gasglada.
Lyxbilar brukar dock generellt kosta en del att äga, 728i har dock samma billiga drivlina som de mindre modellerna och är därför ett undantag. Ingen kamrem, enkel beprövad teknik och gott om plats att komma åt när/om något behöver bytas. Blir väl roligare med något av det värsta BMW kunde erbjuda i slutet av 90-talet kontra en snikutrustad Saab?
Något annat som är bra att tänka på när det gäller bilar generellt är att slitdelar ofta håller ett visst intervall. En Saab med 9000mil på mätaren kommer kanske inom kort att stå inför en hel del underhåll (det är inte enbart milen som sliter utan även åren). En lite äldre bil med 18.000mil på mätaren kan däremot precis fått allt detta bytt och kommer rulla lika långt till innan det är dags igen! En långmilare eller äldre bil behöver alltså inte kräva mer underhåll än en nyare bil under den period du tänkt bruka den.
Tony_M skrev:
Tack för alla tipsen. Ska kolla lite mer på det imorgon. 316/318 är inte aktuellt. Då cyklar jag nog hellre. Kanske svänger förbi några välsorterade handlare under veckan och provkör några bilar.
En BMW med tvålitersfyra (Jodå, 318i är på 2L trots namnet) och 143hk är alltså inte ok men en SAAB med tvålitersfyra (Jodå, 1.8t är på 2L trots namnet) och 150hk är ok?
