Update:

Började med att försöka få in 9-5an i garaget vilket inte var helt enkelt

Grannen borrade två hål i en bräda sen tryckte han upp mig med chevan dragkrok mot dragkrok



Bilen inne och upp på bockarna


Lossade på oljetråget, har gjort det ett par gånger innan men aldrig varit med om att det ser ut såhär svåråtkommliga deluxe! Och då har ja ändå haft en -02 aero innan


Med tråget väl nere så får ja se att det fullt med kopparspån




Lossade på en stake och där syntes direkt att lagrena inte satt som dom skulle.




Min teori är att oljepumpen fallerat, lagrena har nypt och nu är även veven slaktad. Bara min teori, men känns som för många har slitit i bilen för man ska kunna tro på att det mesta skall vara ok.

Blir nog tyvärr att skruva ner i delar så får delarna hjälpa att förädla andra saabar som fortfarande rullar...

Riktigt tråkigt men jag gjorde en ansträngning och försökte iaf.

Paketens dag idag

Först ett utrikes mindre paket


19T kompressorhus med kort nacke


Lång vs kort


Sen 2 lite större inrikes paket

Ny ”diffusor” då jag förstört min genom att haft många olika ändrör



Sen i bubbelplasten gömde sig kobran!
Den är rätt maffig mot original



Finns t.o.m en liten kant som ska portad ner för maximalt flöde

JKDesign skrev:

Paketens dag idag

Först ett utrikes mindre paket
https://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-e140431c4eb5284b0eafda0b62d57ef6.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-ba4ae0a88f58c5b85285e0b56f6a089f.jpg
19T kompressorhus med kort nacke
https://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-b8ea7191a93c24246ac7cabff3d66718.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-063390c3660d5817f841bb5b94b6c129.jpg
Lång vs kort
https://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-470a3f89ee95d69964efb18d0e8932d0.jpg

Sen 2 lite större inrikes paket
https://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-b9647fa64d1910fd3cf8657a54b18727.jpg
Ny ”diffusor” då jag förstört min genom att haft många olika ändrör
https://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-e8bed68502e5a9887921c4d3f18000cd.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-c14a802cb723fd72ad6db0e124ebf523.jpg

Sen i bubbelplasten gömde sig kobran!
Den är rätt maffig mot original
https://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-5f74b5a0fb107cf879248fb1780beb7d.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-8b65f9cd447461ed8f114920a614f33b.jpg

Finns t.o.m en liten kant som ska portad ner för maximalt flöde
https://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-b527bb48f1e7cac5ee6f1902c7225af5.jpg

Kobran är väl större än original där nere vid anslutningen till turbon? Har velat uppgradera Kobran men vet inte vad som passar. Jag har kortnos turbo och 42mm diameter på original

cevapcici skrev:

JKDesign skrev:

Paketens dag idag

Först ett utrikes mindre paket
https://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-e140431c4eb5284b0eafda0b62d57ef6.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-ba4ae0a88f58c5b85285e0b56f6a089f.jpg
19T kompressorhus med kort nacke
https://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-b8ea7191a93c24246ac7cabff3d66718.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-063390c3660d5817f841bb5b94b6c129.jpg
Lång vs kort
https://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-470a3f89ee95d69964efb18d0e8932d0.jpg

Sen 2 lite större inrikes paket
https://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-b9647fa64d1910fd3cf8657a54b18727.jpg
Ny ”diffusor” då jag förstört min genom att haft många olika ändrör
https://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-e8bed68502e5a9887921c4d3f18000cd.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-c14a802cb723fd72ad6db0e124ebf523.jpg

Sen i bubbelplasten gömde sig kobran!
Den är rätt maffig mot original
https://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-5f74b5a0fb107cf879248fb1780beb7d.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-8b65f9cd447461ed8f114920a614f33b.jpg

Finns t.o.m en liten kant som ska portad ner för maximalt flöde
https://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-b527bb48f1e7cac5ee6f1902c7225af5.jpg

Kobran är väl större än original där nere vid anslutningen till turbon? Har velat uppgradera Kobran men vet inte vad som passar. Jag har kortnos turbo och 42mm diameter på original

Har du kortnos så skall den ju passa, sitter på 15t original 06-10. Har du en oem
Td04 från 06 frammåt? Är det en kina 15t har du med största sannolikhet den längre halsen

Sen får du ju modda anslutningen till vevhusventen som sitter på kobran iom att du har banjoskruv?

JKDesign skrev:

cevapcici skrev:

JKDesign skrev:

Paketens dag idag

Först ett utrikes mindre paket
https://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-e140431c4eb5284b0eafda0b62d57ef6.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-ba4ae0a88f58c5b85285e0b56f6a089f.jpg
19T kompressorhus med kort nacke
https://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-b8ea7191a93c24246ac7cabff3d66718.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-063390c3660d5817f841bb5b94b6c129.jpg
Lång vs kort
https://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-470a3f89ee95d69964efb18d0e8932d0.jpg

Sen 2 lite större inrikes paket
https://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-b9647fa64d1910fd3cf8657a54b18727.jpg
Ny ”diffusor” då jag förstört min genom att haft många olika ändrör
https://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-e8bed68502e5a9887921c4d3f18000cd.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-c14a802cb723fd72ad6db0e124ebf523.jpg

Sen i bubbelplasten gömde sig kobran!
Den är rätt maffig mot original
https://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-5f74b5a0fb107cf879248fb1780beb7d.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-8b65f9cd447461ed8f114920a614f33b.jpg

Finns t.o.m en liten kant som ska portad ner för maximalt flöde
https://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-b527bb48f1e7cac5ee6f1902c7225af5.jpg

Kobran är väl större än original där nere vid anslutningen till turbon? Har velat uppgradera Kobran men vet inte vad som passar. Jag har kortnos turbo och 42mm diameter på original

Har du kortnos så skall den ju passa, sitter på 15t original 06-10. Har du en oem
Td04 från 06 frammåt? Är det en kina 15t har du med största sannolikhet den längre halsen

Sen får du ju modda anslutningen till vevhusventen som sitter på kobran iom att du har banjoskruv?

Det är en kina från bakaxeldelar! Såg relativt kort ut när jag jämförde med bilder på en lång. Den passade på min originalkobra iaf! Så jag har ingen aning faktiskt!

Gött att du köpte laxen! jag såg annonsen och skickade till han men kul att den är i goda händer! Samt oljetråget är det förstärkta som är ett helvete att få ner om det inte har blivit gjort innan

Magnus_Wallin skrev:

Gött att du köpte laxen! jag såg annonsen och skickade till han men kul att den är i goda händer! Samt oljetråget är det förstärkta som är ett helvete att få ner om det inte har blivit gjort innan

Det förklarar ju oljetråget tack.

Ja laxen är i goda händer, tyvärr i väldigt dåligt skick rent allmänt

Grabben gillar Laxen tar emot som fasen att riva isär bilen


Fortsätter plocka isär motorn, hittar bultar som inte sitter så hårt åtdragna och packningar som blivit klämda. Inte för det har något med raset att göra men ändå.

Ventilkåpan har någon börjat rengöra invändigt med en ??? Mejsel? Sen gett upp...


Kedjan är ju ny och fin. Kamaxlarna står rätt osv. Bra spänn på den!


En hel del bortplockat och snart dags att lyfta toppen.



Börjar få lite känslor för bilen, ska lugna mig med att sälja något innan jag är 100% säker att jag inte kan fixa den. Har ingen motorlyft men vad kan ett helt tomt block med endast vevaxel och transmission väga?

Ädelt att rädda en gammal 9-5 Aero, jag personligen hade dömt ut den till reservdelsbil utan att blicka. Saabar skrotas på löpande band och det finns bättre utgångsobjekt om man prompt vill göra en bevarings insats.. :- )

wBes skrev:

Ädelt att rädda en gammal 9-5 Aero, jag personligen hade dömt ut den till reservdelsbil utan att blicka. Saabar skrotas på löpande band och det finns bättre utgångsobjekt om man prompt vill göra en bevarings insats.. :- )

Vi får se hur det går, men som sagt det tar emot att skrota. Men finare delar än kompletta bilen.

Tack för kommentar!

Toppen av, t5 kolvar och stakar ute.





Börjar bli fullt i garaget

Har lagt ut annons på blocket på alla delar.




https://www.blocket.se/vi/80957245.htm

Så de blir att skrota den ändå?

Robinsandkvist skrev:

Så de blir att skrota den ändå?

Ja tyvärr blir det så.

Inte roligaste updaten, men rätt så lärorikt att demontera det mesta som kan vara ”bra att ha”

I detta läget blev jag väldigt sugen på att korta ner min växelspak i 9-5an för lite mer race känsla. Någon som har eller har testat ”shortshift” genom att korta ner spaken?



Börjar bli cleant i motorrummet nu


Vill igentligen bara få detta ur världen så ja kan rusta upp 9-5an för Anderstorp i slutet av månaden. Någon som ska dit??

Trist med nedplockning, ser så fin ut på bild men kan förstå att det är annat när man står bredvid.
Ang. shortshift så är det väl bara att kapa av och lägga en svetsning runt och testa
Kan nog bli rätt coolt och udda!

Här har du en shortshift härlig prislapp https://genuinesaab.com/catalog/product … cts_id=801

Bara klippa å klistra ihop något

Tobzter skrev:

Här har du en shortshift härlig prislapp https://genuinesaab.com/catalog/product … cts_id=801

Bara klippa å klistra ihop något

Köp från Polen eller ungern ist Shortshiftern kostar 1/3 därifrån, finns på ebay

Tobzter skrev:

Här har du en shortshift härlig prislapp https://genuinesaab.com/catalog/product … cts_id=801

Bara klippa å klistra ihop något

Köp från Polen eller ungern ist Shortshiftern kostar 1/3 därifrån, finns på ebay

Jag tycker alla 5-växlade Saabar efter 900OG har rätt lagom kast i växlingarna redan original, lägg krut på att stumma upp motor och växellåda så gott det går istället är mitt tips. Powerflex i momentstaget gör underverk!

wBes skrev:

Jag tycker alla 5-växlade Saabar efter 900OG har rätt lagom kast i växlingarna redan original, lägg krut på att stumma upp motor och växellåda så gott det går istället är mitt tips. Powerflex i momentstaget gör underverk!

Sitter redan powerflex på dom flesta ställen, nya växellänkage bussningar osv. Bara kvar att korta spaken