Hjälpte farsan uppgradera sina aero till den stiligare alupanelen, snabbt jobb som gör stor skillnad.
Innan:

Efter:


Planerar ställa in sedanen till helgen för lite uppgradering

JKDesign skrev:

Hjälpte farsan uppgradera sina aero till den stiligare alupanelen, snabbt jobb som gör stor skillnad.
Innan:
https://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-0451be359c1c56faa69064fc98033d72.jpg
Efter:
https://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-8f275ed68a1b4a39bcb527cfa5b428c3.jpg

Planerar ställa in sedanen till helgen för lite uppgradering
https://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-99c65733758fc272a8a245b1c1db4760.jpg

Är jäkligt glad att min 9-5 kom med allu panelen, stor skillnad som sagt!

Väntar med spänning på dina nya klipp, stor inspirationskälla

Är väll samma panel i en 03 som en og 9-5 -01?
Fått tag på en vector -03 med lite godis i å tänkte att bakluckan lär väl vara den samma?

Snurriis skrev:

Är väll samma panel i en 03 som en og 9-5 -01?
Fått tag på en vector -03 med lite godis i å tänkte att bakluckan lär väl vara den samma?

Samma panel.
Samma bakluckan, 03 fick bara med sig en reflexramp lr va man ska kalla den och tog bort nyckelhålet.

Update:

Äntligen dags för dom sista bitarna för steg 4 + mappning.

Började med att porta upp grenröret en del så det matchar mot avgashuset.
Innan:

Efter:


Även lite mot toppen
Innan:

Efter:


Kungskobran öppnades även upp.
Från 42mm

Till 46mm, turbons inlopp är 47mm


Inloppet i kobran hade en enligt mig för grov kant

Sådär, nu känner sig luften lite mer välkommen


Sen fick grenröret lite bandage
Innan

Efter, sticker härligt i fingrarna nu

+ värmebeständig färg


Skruvade ihop den nybalanserade turbon. 19t GTX kortnos för kungskobran




Imorgon blir det montering av grenrör, turbo, stålomspunna slangar, 875cc spridare, 3,7bar btr och bygga 3” dp

JKDesign skrev:

Update:

Äntligen dags för dom sista bitarna för steg 4 + mappning.

Började med att porta upp grenröret en del så det matchar mot avgashuset.
Innan:
https://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-164288bf9574870f7206e36ae0cbd7a5.jpg
Efter:
https://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-d5174d1b59418ee4e894df7d5c4391ea.jpg

Även lite mot toppen
Innan:
https://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-0e9919db32b0a14670fddcbf6a89696d.jpg
Efter:
https://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-d7cb0093dc2975611d7ace340cc73b0d.jpg

Kungskobran öppnades även upp.
Från 42mm
https://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-71ce40c9b610ea54643027952aa1afd1.jpg
Till 46mm, turbons inlopp är 47mm
https://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-406d1a52149794bf0072549c9d6cd8bd.jpg

Inloppet i kobran hade en enligt mig för grov kant
https://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-55c2851d3e58dfc1fe4896ab71637fb6.jpg
Sådär, nu känner sig luften lite mer välkommen
https://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-83ecc12892a701a14007587683e867b5.jpg

Sen fick grenröret lite bandage
Innan
https://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-c746c86106237a13485908d5e0d31a57.jpg
Efter, sticker härligt i fingrarna nu
https://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-5f528c9e69e988fe3d5649674b592d57.jpg
+ värmebeständig färg
https://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-11b554c0c673e9f5e81d684fd96483a6.jpg

Skruvade ihop den nybalanserade turbon. 19t GTX kortnos för kungskobran
https://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-4c1cbbfdbc8234a7b888d391e590e2c9.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-02d98b818ea684e4316a9e6fc4c0f0bd.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-fd36f70e98cc76ba77a833da0cde916d.jpg

Imorgon blir det montering av grenrör, turbo, stålomspunna slangar, 875cc spridare, 3,7bar btr och bygga 3” dp

Snyggt! Trodde kungskobran var större än 42mm original. Då skulle den passa med min turbo också.. Har 42mm där nere på kobran i dagsläget fast den lilla kobran såklart.

cevapcici skrev:

JKDesign skrev:

Update:

Äntligen dags för dom sista bitarna för steg 4 + mappning.

Började med att porta upp grenröret en del så det matchar mot avgashuset.
Innan:
https://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-164288bf9574870f7206e36ae0cbd7a5.jpg
Efter:
https://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-d5174d1b59418ee4e894df7d5c4391ea.jpg

Även lite mot toppen
Innan:
https://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-0e9919db32b0a14670fddcbf6a89696d.jpg
Efter:
https://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-d7cb0093dc2975611d7ace340cc73b0d.jpg

Kungskobran öppnades även upp.
Från 42mm
https://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-71ce40c9b610ea54643027952aa1afd1.jpg
Till 46mm, turbons inlopp är 47mm
https://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-406d1a52149794bf0072549c9d6cd8bd.jpg

Inloppet i kobran hade en enligt mig för grov kant
https://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-55c2851d3e58dfc1fe4896ab71637fb6.jpg
Sådär, nu känner sig luften lite mer välkommen
https://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-83ecc12892a701a14007587683e867b5.jpg

Sen fick grenröret lite bandage
Innan
https://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-c746c86106237a13485908d5e0d31a57.jpg
Efter, sticker härligt i fingrarna nu
https://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-5f528c9e69e988fe3d5649674b592d57.jpg
+ värmebeständig färg
https://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-11b554c0c673e9f5e81d684fd96483a6.jpg

Skruvade ihop den nybalanserade turbon. 19t GTX kortnos för kungskobran
https://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-4c1cbbfdbc8234a7b888d391e590e2c9.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-02d98b818ea684e4316a9e6fc4c0f0bd.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-fd36f70e98cc76ba77a833da0cde916d.jpg

Imorgon blir det montering av grenrör, turbo, stålomspunna slangar, 875cc spridare, 3,7bar btr och bygga 3” dp

Snyggt! Trodde kungskobran var större än 42mm original. Då skulle den passa med min turbo också.. Har 42mm där nere på kobran i dagsläget fast den lilla kobran såklart.

Tack, ja den är ju tillverkad till 15t så anslutningen passar. Måste bara vara kortnos hus.

Porrigt värre. Snabbaste snigeln i stan

kitqeb skrev:

Porrigt värre. Snabbaste snigeln i stan

Ja det blir riktigt nice snabbaste saaben i stan blir det nog iaf!

Så jäkla fett!

Passar cobran till original 15t?

karlmag skrev:

Så jäkla fett!

Passar cobran till original 15t?

Ja om den är från 2006-2010, annars måste anslutningen kortas ner

Skiljer inte mycket, men tillräckligt för att den inte ska få plats

Låter bilderna tala....






Sjukt taggad på att vrida på nyckeln med nya setupen!!

Fått loss allt nu väntar återmontering av det nya, fått på grenröret iaf


Stay tuned for more

JKDesign skrev:

karlmag skrev:

Så jäkla fett!

Passar cobran till original 15t?

Ja om den är från 2006-2010, annars måste anslutningen kortas ner

Skiljer inte mycket, men tillräckligt för att den inte ska få plats
https://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-569616788361412fdb39c1038d157ef0.jpg

Okej tack!

Inte lika framgångsrik afton idag....

Fått på turbon och slanganslutningarna, men får inte ner kungskobran vattenröret från pumpen är i vägen.


Blir jäkla läckert med stålomspunnet iaf


Nya tag imorgon

Det där skitet har jag haft problem med också. Slutade med att jag filade på både röret och kobran. Så nu ligger kobran an mot bilen men fullt ansluten till kompressorhuset. Fick besked från maptun att de tyckte jag skulle skicka tillbaka för att få en ny men drog slutsatsen att det inte skulle passa utan min modifiering ändå. Sen om jag gjorde rätt det vet jag inte, fungerade bra iaf.

Kan tillägga att jag även försökte skjuta turbon åt höger när jag spände. Gav mig lite men inte särskilt märkbart.

JKDesign skrev:

Inte lika framgångsrik afton idag....

Fått på turbon och slanganslutningarna, men får inte ner kungskobran vattenröret från pumpen är i vägen.
https://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-4165464dcab3bcdf6ad242aad924e81f.jpg

Blir jäkla läckert med stålomspunnet iaf
https://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-b67cedec1f7982b0074f44be3001538e.jpg

Nya tag imorgon

Har inte Aeromodeller den större kobran original? Hur har man gjort där i sådana fall?

volvoglracing skrev:

JKDesign skrev:

Inte lika framgångsrik afton idag....

Fått på turbon och slanganslutningarna, men får inte ner kungskobran vattenröret från pumpen är i vägen.
https://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-4165464dcab3bcdf6ad242aad924e81f.jpg

Blir jäkla läckert med stålomspunnet iaf
https://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-b67cedec1f7982b0074f44be3001538e.jpg

Nya tag imorgon

Har inte Aeromodeller den större kobran original? Hur har man gjort där i sådana fall?

Aero -06 fick en "lite" större cobra än dom tidigare aerosarna har jag för mig.
Körde väll rör i olika böjar å siliconslang innan.

kitqeb skrev:

Det där skitet har jag haft problem med också. Slutade med att jag filade på både röret och kobran. Så nu ligger kobran an mot bilen men fullt ansluten till kompressorhuset. Fick besked från maptun att de tyckte jag skulle skicka tillbaka för att få en ny men drog slutsatsen att det inte skulle passa utan min modifiering ändå. Sen om jag gjorde rätt det vet jag inte, fungerade bra iaf.

Kan tillägga att jag även försökte skjuta turbon åt höger när jag spände. Gav mig lite men inte särskilt märkbart.

Blev inget skruvande igår, men försöker med ett ryck ikväll.
Lutar åt att göra något liknande.

Så drygt att lossa på allt igen om det skulle behövas.

Tack för tipset

volvoglracing skrev:

JKDesign skrev:

Inte lika framgångsrik afton idag....

Fått på turbon och slanganslutningarna, men får inte ner kungskobran vattenröret från pumpen är i vägen.
https://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-4165464dcab3bcdf6ad242aad924e81f.jpg

Blir jäkla läckert med stålomspunnet iaf
https://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-b67cedec1f7982b0074f44be3001538e.jpg

Nya tag imorgon

Har inte Aeromodeller den större kobran original? Hur har man gjort där i sådana fall?

Jo 06-10 har denna original, vet inte riktigt vad dom har gjort annorlunda.

Är de pga större turbo det bli tight eller är de tight original också?