2251
Opel 2.0 turbo
Subaru Impreza
torpis skrev:
M3 V8 exempelvis
http://www.boost242.se/Limmet_081019_00 … edium).jpg
Jamen sedär.. bra vi löste det haha 
7024rpm är väll antagligen bara ottomotor ni snackar då? Rx8an säger ju en annan historia 
Ralf skrev:
7024rpm är väll antagligen bara ottomotor ni snackar då? Rx8an säger ju en annan historia
http://i401.photobucket.com/albums/pp98 … G_0320.jpg
Nope den säger ju samma, effekt och vrid är samma strax över 7000rpm i ditt diagram också ju.
130ft-lb(176Nm) vid 7000rpm resp 175hk
Bara för att ni skall se härledningen så lägger jag upp den här:
(Det är inte för att jäklas med er - det är bara för att ni skall se hur sambandet ser ut och det har noll och intet att göra med något annat än ett enkelt fysikaliskt samband)
FORMEL FÖR SAMBAND MELLAN EFFEKT OCH VRIDMOMENT
I SI-enheter så ser formeln ut så här:
Effekt (Watt) = Vridmoment (Nm) x rotationshastighet (radianer / sekund)
Ett helt varv är 2 x PI radianer.
=>
P(W) = M (Nm) x n (rad/sekund)
Men eftersom vi vill räkna med Hästkrafter, Nm och rpm (varv per minut) så måste vi sätta in konverteringsfaktorerna.
Hästkraft kommer av att lyfta 75kg 1 meter på 1 sekund . Av detta och tyngdkraften så får man att 1 Hkr = 75 kg x 9.80665 m/s2 = 735.5W
Då kan vi göra om formeln
=>
P (Hkr) x 735.5 = M (Nm) x n(rpm) x 2 x PI / 60
=>
P (Hkr) = M (Nm) x n (rpm) x [ ( 2 x PI ) / ( 60 x 735.5) ]
=>
P (Hkr) = M (Nm) x n (rpm) / 7023.5
/Göran
Revotech skrev:
det varierar väl med volym och antal cyl??
Ralf skrev:
7024rpm är väll antagligen bara ottomotor ni snackar då? Rx8an säger ju en annan historia
Sharky skrev:
P (Hkr) = M (Nm) x n (rpm) / 7023.5
/Göran
Nu när vi lärt oss sambandet mellan effekt och vridmoment så kan vi genomskåda BMW:s marknadsavdelning. Dem skryter med massiva 350Nm vid låga 1250rpm. Låter ju mäktigt i första anblicken men använder vi görans formel ser vi att:
Hk=Nm*rpm/7023,5 -->> 350*1250/7023,5=62hk.
Vem blir glad av 62hk??
torpis skrev:
Nu när vi lärt oss sambandet mellan effekt och vridmoment så kan vi genomskåda BMW:s marknadsavdelning. Dem skryter med massiva 350Nm vid låga 1250rpm. Låter ju mäktigt i första anblicken men använder vi görans formel ser vi att:
Hk=Nm*rpm/7023,5 -->> 350*1250/7023,5=62hk.
Vem blir glad av 62hk??
Fast som vanligt måste man ju ställa saker i relation till varandra. 62 hk toppeffekt i en ny BMW blir man kanske inte så glad över, men med tanke på motortypen tycker jag att man kan vara glad över 62 hk vid 1.250 rpm.
Senast redigerat av schnauz (6 oktober 2011)
schnauz skrev:
torpis skrev:
Nu när vi lärt oss sambandet mellan effekt och vridmoment så kan vi genomskåda BMW:s marknadsavdelning. Dem skryter med massiva 350Nm vid låga 1250rpm. Låter ju mäktigt i första anblicken men använder vi görans formel ser vi att:
Hk=Nm*rpm/7023,5 -->> 350*1250/7023,5=62hk.
Vem blir glad av 62hk??Fast som vanligt måste man ju ställa saker i relation till varandra. 62 hk toppeffekt i en ny BMW blir man kanske inte så glad över, men med tanke på motortypen tycker jag att man kan vara glad över 62 hk vid 1.250 rpm.
Jovars, men 62hk vid 1250rpm är ingenting som kommer i reklambladet utan man drar till med det magiska vridmomentet. Lek med siffror beyond our perception :-)
torpis skrev:
schnauz skrev:
torpis skrev:
Nu när vi lärt oss sambandet mellan effekt och vridmoment så kan vi genomskåda BMW:s marknadsavdelning. Dem skryter med massiva 350Nm vid låga 1250rpm. Låter ju mäktigt i första anblicken men använder vi görans formel ser vi att:
Hk=Nm*rpm/7023,5 -->> 350*1250/7023,5=62hk.
Vem blir glad av 62hk??Fast som vanligt måste man ju ställa saker i relation till varandra. 62 hk toppeffekt i en ny BMW blir man kanske inte så glad över, men med tanke på motortypen tycker jag att man kan vara glad över 62 hk vid 1.250 rpm.
Jovars, men 62hk vid 1250rpm är ingenting som kommer i reklambladet utan man drar till med det magiska vridmomentet. Lek med siffror beyond our perception :-)
Jo, det är visserligen sant. Vridmoment såg man ju inte röken av för tio år sedan, då var det bara effekt det pratades i reklamen. Nu är det precis tvärtom!
schnauz skrev:
torpis skrev:
schnauz skrev:
Fast som vanligt måste man ju ställa saker i relation till varandra. 62 hk toppeffekt i en ny BMW blir man kanske inte så glad över, men med tanke på motortypen tycker jag att man kan vara glad över 62 hk vid 1.250 rpm.Jovars, men 62hk vid 1250rpm är ingenting som kommer i reklambladet utan man drar till med det magiska vridmomentet. Lek med siffror beyond our perception :-)
Jo, det är visserligen sant. Vridmoment såg man ju inte röken av för tio år sedan, då var det bara effekt det pratades i reklamen. Nu är det precis tvärtom!
Det borde vara krav på att kunna läsa effektkurvor när man tar körkort så slipper man all vilseledande reklam om det
Brains skrev:
schnauz skrev:
torpis skrev:
Jovars, men 62hk vid 1250rpm är ingenting som kommer i reklambladet utan man drar till med det magiska vridmomentet. Lek med siffror beyond our perception :-)Jo, det är visserligen sant. Vridmoment såg man ju inte röken av för tio år sedan, då var det bara effekt det pratades i reklamen. Nu är det precis tvärtom!
Det borde vara krav på att kunna läsa effektkurvor när man tar körkort så slipper man all vilseledande reklam om det
Ja och man borde förbjuda diagram med flera olika skalor i samma diagram...
