Hej!

En polare till mig har funderingar kring att köra på battericeller av lithiumtyp i billjudsbygge. Självklart blev jag intresserad och tänkte jag skulle kolla upp hur det ligger till med det.

Det är en sådan här jag tänker på: http://www.ev-power.eu/index.php?p=prod … all)-promo


De ligger alltså på 200Ah, 3,2V.

Några funderingar kom ju upp direkt;

Om man skulle seriekoppla 4 av dessa får vi ju 12,8V. Hur skulle de reagera på 14V laddning?

Bildas det mer "knallgas" vid laddning av dessa än med "vanliga" batterier?

Hur klarar de djupurladdningar?


Nån som har koll?

det blir dock bara "Ett" 12,8v 200Ah batteri med 4st såna 200Ah 3,2v

Din landsman Sidny hade frågan uppe på BSF i våras.
http://bilstereoforum.se/showthread.php … ht=Lithium

JonatanR skrev:

Hej!

En polare till mig har funderingar kring att köra på battericeller av lithiumtyp i billjudsbygge. Självklart blev jag intresserad och tänkte jag skulle kolla upp hur det ligger till med det.

Det är en sådan här jag tänker på: http://www.ev-power.eu/index.php?p=prod … all)-promo


De ligger alltså på 200Ah, 3,2V.

Några funderingar kom ju upp direkt;

Om man skulle seriekoppla 4 av dessa får vi ju 12,8V. Hur skulle de reagera på 14V laddning?

Bildas det mer "knallgas" vid laddning av dessa än med "vanliga" batterier?

Hur klarar de djupurladdningar?


Nån som har koll?

borde ju funka, då man använder lithiumjon-batterier i handverktyg o dyligt.
Men 7 papp för 200A batteri? ;/

Frippe_L skrev:

det blir dock bara "Ett" 12,8v 200Ah batteri med 4st såna 200Ah 3,2v

Din landsman Sidny hade frågan uppe på BSF i våras.
http://bilstereoforum.se/showthread.php … ht=Lithium

Japp det var min polare Sidney det. men fick inget egentligt klart svar.

Lithium ska ju ha enorma fördelar annars också. Storleksmässigt t.ex.

JonatanR skrev:

Frippe_L skrev:

det blir dock bara "Ett" 12,8v 200Ah batteri med 4st såna 200Ah 3,2v

Din landsman Sidny hade frågan uppe på BSF i våras.
http://bilstereoforum.se/showthread.php … ht=Lithium

Japp det var min polare Sidney det. men fick inget egentligt klart svar.

Lithium ska ju ha enorma fördelar annars också. Storleksmässigt t.ex.

Samt vikten, men är mer känsliga för kyla vad jag förstår?

Nitromast skrev:

JonatanR skrev:

Frippe_L skrev:

det blir dock bara "Ett" 12,8v 200Ah batteri med 4st såna 200Ah 3,2v

Din landsman Sidny hade frågan uppe på BSF i våras.
http://bilstereoforum.se/showthread.php … ht=Lithium

Japp det var min polare Sidney det. men fick inget egentligt klart svar.

Lithium ska ju ha enorma fördelar annars också. Storleksmässigt t.ex.

Samt vikten, men är mer känsliga för kyla vad jag förstår?

ja jo det med kylan är ju en grej förstås, men de skulle isf bara bli använt sommartid hursom..

Är det inget skumt med laddning via bilens generator eller nåt annat är det väl bara o testa?

Frippe_L skrev:

Är det inget skumt med laddning via bilens generator eller nåt annat är det väl bara o testa?

Det är ju sånt man skulle vilja ha lite fakta på innan man börjar lägga pengar... tänkte ifall det är någon som faktiskt har koll på detta

Väldigt dåligt med info på google, antagligen för att det ändå är relativt ny teknik.

Hur ska batterierna laddas då? Är ju inte som att ladda vanliga blybatterier direkt utan det krävs laddstyrning till detta.

Du kan inte koppla generatorn rakt på en Lithiumcell, det blir inge bra. Så en laddkrets kommer behövas. Men i övrigt så är det mest fördelar, låg vikt, liten storlek och kan leverera rejält med ström.

okej. Skild laddkrets är alltså ett måste.


Skulle det funka att köra med elektronik som omvandlar generatorns laddning?
Eller bör man köra med 230V inverter och till en laddare för lithium?

Det blir ju knepit i vilket fall som. Man skulle ju behöva laddning på 100A, helst mer. Kanske det blir väldigt dyrt?

Nån som har nå konkret laddare för lithium att länka till?

Angående laddningsstyrningen så kan du ju ta med ditt problem till något ställe där dom utbildar elektriker av lite olika sorter.

Perfekt skoluppgift att ta fram en sån krets ju...

Det borde gå att utgå från generatorn och sen köra en laddare via den, finns ju laddare som är gjorda för att matas med 12-14,4V men då ger dom sällan mer än ca 30A.

TBOC_Razor skrev:

Angående laddningsstyrningen så kan du ju ta med ditt problem till något ställe där dom utbildar elektriker av lite olika sorter.

Perfekt skoluppgift att ta fram en sån krets ju...

Fin idé! Jag ska kolla med elavdelningen på min lokala yrkesskola.

ChriZtoffer skrev:

Det borde gå att utgå från generatorn och sen köra en laddare via den, finns ju laddare som är gjorda för att matas med 12-14,4V men då ger dom sällan mer än ca 30A.

Det är ju i klenaste laget förstås. Antar att det är generatorn som börjar gå för tungt vid högre uttag?

Man kanske skulle kunna få ut mer, alternativt köra med 2-3 laddare om man byter till kraftigare generator också.

Generatorn pallar nog mer, men dom största "normala" Lithiumladdarna jag sett kan leverera 30A, men det finns säkert kraftigare doningar att få tag på.

viccoA skrev:

http://www.mastervolt.com/marine/products/li-ion/

Morsan å styvfar har batterier från dem i segelbåten MEN dra åt helvete vilka dyra as det är! tror 12voltaren kostade 14tusen..... å det e ett batteri

Holst skrev:

viccoA skrev:

http://www.mastervolt.com/marine/products/li-ion/

Morsan å styvfar har batterier från dem i segelbåten MEN dra åt helvete vilka dyra as det är! tror 12voltaren kostade 14tusen..... å det e ett batteri

Jo kvalite är dyrt

Jag skulle rekommenderat dej Kinetic istället Massor med kräm för en (liten) peng, dock beronde på vilket man väljer
http://www.brl.se/cgi-bin/ibutik/AIR_ibutik.fcgi

Putte1 skrev:

Jag skulle rekommenderat dej Kinetic istället Massor med kräm för en (liten) peng, dock beronde på vilket man väljer
http://www.brl.se/cgi-bin/ibutik/AIR_ibutik.fcgi

Jo visst finns det fina agm batterier, det är jag helt medveten om.

Men tanken var att reda ut en gång för alla hur det riktigt ligger till med Lithium