SpeedOfLight skrev:

Hittade just detta projektet och det första jag började tänka på då jag läste om din handbroms va:
Hade detta varit mitt bygge hade jag valt en ny bakaxel med skivbromsar, och valt att behålla den hydraliska delen på handbromsen med ett separat system och en egen uppsättning bromsok bak. samtidigt som den mekaniska ombyggnaden med wire även den hade fått bli gjord.

Då hade du fått kraften att låsa upp bakdäcken med den hydraliska bromsen, med hjälp utav den mekaniska delen. Medans bilden fortfarande går igenom SBP iom att den mekaniska bromsen fortfarande finns där.

Problemet då är dragracingen, men med en enklare täckkåpa så borde ju det problemet gå att lösa.

---

Utöver det så känns det som ett spännande projekt trots att jag är lika intresserad utav jänkare som jag är utav att få en pungspark, dvs inte alls..

Ska fortsätta att följa projektet ditt med stort intresse - Länge leve projekt som är outside the box...

SylvesterStallone skrev:

Riktigt nice allt ser superb ut!

Polara skrev:

snyggt alltsammans!! men funkar det med silikon slang till bränsle?? blir inte de sönderfrätta??

Mattias-M skrev:

ja men de där lilla som va ser ju bra ut, hoppas de ''funktionerar''

SpeedOfLight skrev:

stort in-line bränslefilter i början utav ledningen så har du ju iaf säkrat dig om nu inte slangen skulle vara resistant.

Darkace skrev:

SpeedOfLight skrev:

stort in-line bränslefilter i början utav ledningen så har du ju iaf säkrat dig om nu inte slangen skulle vara resistant.

Tack för tipset... låter som något att kika närmare på

SpeedOfLight skrev:

Ingen fara, känns bara som om det vore en bra idé att ta alla säkerhetsföreskrifter man kan komma på då man bygger en prestandamotor.. Visst, din motor kanske inte är de värsta av värsta, men det innebär ju inte att man inte kan vidta alla föreskrifter man kan komma på för att rädda motorn ifrån skitfel, som t.ex. felaktiga slangar...

Vet av en kompis som köpte stålomspunnen bränslaslang ifrån ett företag som rimmar på Feltema - som inte tålde bränsle, och löstes upp.

Du kan gissa vart det ledde....

SpeedOfLight skrev:

Darkace skrev:

SpeedOfLight skrev:

stort in-line bränslefilter i början utav ledningen så har du ju iaf säkrat dig om nu inte slangen skulle vara resistant.

Tack för tipset... låter som något att kika närmare på

Ingen fara, känns bara som om det vore en bra idé att ta alla säkerhetsföreskrifter man kan komma på då man bygger en prestandamotor.. Visst, din motor kanske inte är de värsta av värsta, men det innebär ju inte att man inte kan vidta alla föreskrifter man kan komma på för att rädda motorn ifrån skitfel, som t.ex. felaktiga slangar...

Vet av en kompis som köpte stålomspunnen bränslaslang ifrån ett företag som rimmar på Feltema - som inte tålde bränsle, och löstes upp.

Du kan gissa vart det ledde....

Rinnegan skrev:

SpeedOfLight skrev:

Ingen fara, känns bara som om det vore en bra idé att ta alla säkerhetsföreskrifter man kan komma på då man bygger en prestandamotor.. Visst, din motor kanske inte är de värsta av värsta, men det innebär ju inte att man inte kan vidta alla föreskrifter man kan komma på för att rädda motorn ifrån skitfel, som t.ex. felaktiga slangar...

Vet av en kompis som köpte stålomspunnen bränslaslang ifrån ett företag som rimmar på Feltema - som inte tålde bränsle, och löstes upp.

Du kan gissa vart det ledde....

Det är väl ändå lite logiskt, man ska helt enkelt inte snåla på något när man bygger en motor som kostar pengar.
Antingen så gör man inget alls, eller så gör man det ORDENTLIGT.