jag har en volvo 945 med en B230FK motor å vill ha lite mer power i den och jag har hittat ett trimkit på BSR som ger 205hk/330Nm så jag tänkte höra efter om nån har gjort den uppgraderingen å vad dem tycker å vad man måste tänka på å annat som man måste tänka på tack på förhand
jag har en volvo 945 med en B230FK motor å vill ha lite mer power i den och jag har hittat ett trimkit på BSR som ger 205hk/330Nm så jag tänkte höra efter om nån har gjort den uppgraderingen å vad dem tycker å vad man måste tänka på å annat som man måste tänka på tack på förhand
Jag köpte deras chip för ett par år sedan till min fd 940. Prisvärt och bilen går bra mycket bättre. Kompliterade med ett JT 3" från turbon med racekatalysator och en ställbar tryckklocka (1,5 bar). Helt klart värt det! För att ge dig en jämförelse så körde jag jämt mot bl.a en S6 2.2T (230hk) från 50 km/h och uppåt. Men som tidigare är nämnt här är att kopplingen lär uppgraderas då den börjar slira rätt skapligt efter ett tag!
Kör du ofta med tungt släp så är kamaxeln som sitter original bra, då den är stark på lågvarv. Fast händer inte så mkt på högvarv....
Om du tar en wastegate från FT motorn så ökar du från 135 till 165hk i motorn och behöver inte chippas för den ändringen.
Vill du ha mer effekt så är det chip som gäller och då rekommenderar jag vikingchip, kostar 1500kr. Sen en ställbar tryckklocka/wastegate och 0,9-1,0bars laddtryck så har du 200+ i motorn.
Kopplingen brukar ge upp när man passerar 200hk, då krävs det en starkare tryckplatta. Sök i forumet så finns du många förslag på trim av fk/ft motorer.
jag har en volvo 945 med en B230FK motor å vill ha lite mer power i den och jag har hittat ett trimkit på BSR som ger 205hk/330Nm så jag tänkte höra efter om nån har gjort den uppgraderingen å vad dem tycker å vad man måste tänka på å annat som man måste tänka på tack på förhand
Jag köpte deras chip för ett par år sedan till min fd 940. Prisvärt och bilen går bra mycket bättre. Kompliterade med ett JT 3" från turbon med racekatalysator och en ställbar tryckklocka (1,5 bar). Helt klart värt det! För att ge dig en jämförelse så körde jag jämt mot bl.a en S6 2.2T (230hk) från 50 km/h och uppåt. Men som tidigare är nämnt här är att kopplingen lär uppgraderas då den börjar slira rätt skapligt efter ett tag!
ok vad rekomenderar du till vad för koppling jag ska köpa då??
jag har en volvo 945 med en B230FK motor å vill ha lite mer power i den och jag har hittat ett trimkit på BSR som ger 205hk/330Nm så jag tänkte höra efter om nån har gjort den uppgraderingen å vad dem tycker å vad man måste tänka på å annat som man måste tänka på tack på förhand
Jag köpte deras chip för ett par år sedan till min fd 940. Prisvärt och bilen går bra mycket bättre. Kompliterade med ett JT 3" från turbon med racekatalysator och en ställbar tryckklocka (1,5 bar). Helt klart värt det! För att ge dig en jämförelse så körde jag jämt mot bl.a en S6 2.2T (230hk) från 50 km/h och uppåt. Men som tidigare är nämnt här är att kopplingen lär uppgraderas då den börjar slira rätt skapligt efter ett tag!
ok vad rekomenderar du till vad för koppling jag ska köpa då??
Utgår från att du har en M90 låda så en Sachs "TP-712" tryckplatta. Tål i runda svängar ca 480 nm. http://www.kgtrimning.com/kopplingspec.htm finns lite längre ner på den sidan.
Jag köpte deras chip för ett par år sedan till min fd 940. Prisvärt och bilen går bra mycket bättre. Kompliterade med ett JT 3" från turbon med racekatalysator och en ställbar tryckklocka (1,5 bar). Helt klart värt det! För att ge dig en jämförelse så körde jag jämt mot bl.a en S6 2.2T (230hk) från 50 km/h och uppåt. Men som tidigare är nämnt här är att kopplingen lär uppgraderas då den börjar slira rätt skapligt efter ett tag!
ok vad rekomenderar du till vad för koppling jag ska köpa då??
Utgår från att du har en M90 låda så en Sachs "TP-712" tryckplatta. Tål i runda svängar ca 480 nm. http://www.kgtrimning.com/kopplingspec.htm finns lite längre ner på den sidan.
ok nä jag har en m47 låda men får byta tack för hjälpen
Alla fk har m90 orginal. Men händer ibland att de byts ut mot m47 om m90in går sönder. För m47 är billigare och håller bra den med.
jag åkte av vägen så jag fick byta både låda å motor så nu har jag en fd med m47 låda men jag skaffat en begad fk motor som ska i så fort som möjligt det är därför det sitter en sån låda i min
så jag fick byta både låda å motor 
så nu har jag en fd med m47 låda men jag skaffat en begad fk motor som ska i så fort som möjligt det är därför det sitter en sån låda i min