info om polisbilar
lundwall skrev:
Spelis skrev:
Att aldrig getaway in stockholm förarna blir tagna dåVemsomhelst kan väl köra bil fort på folktomma gator. Särskilt om man har spotters ute, och aldrig blir jagad på riktigt...
jo det har du rätt i. men vadå " aldrig blir jagade på riktigt " det blir dom väl.. eller ? 
940Turbo -91 brukis *såld* BMW 318is e36 -92*såld*
240GLT -83 projekt *skrotad* 240DL -85 möjligt tidsfördriv *skrotad*
LEG. åkafrånpolisåcykla6månder *genomförde kursen med bravur*
BMW 540i/6 (1997)
Jag och mina kompisar blev stoppade av 2 st polisbilar igår 
haha, " vi Gick som vanligt vid nacka " dom tog våra uppgifter osv, så började vi snacka om deras bilar, det var en volvo och en saab, och dom sa att själva blåljusen tog bort 20 hk haha och att utrustningen väger typ 300 kg som dom har där bak, sen så börja dom snacka om att det händlar om föraren i andra bilen, vem som helst kan köra rakt fram men om man ska svänga å skit så krävs den rätta föraren ^^ ptjaa, låter rimligt boys
Opel Calibra 2.0T 16v (1994)
zortep skrev:
Jag och mina kompisar blev stoppade av 2 st polisbilar igår
Volvo = V70 R
Saab = ???? ingen aning
Opel Calibra 2.0T 16v (1994)
ironhead skrev:
kör man bara lungt och sansat så kommer ju ändå inte snuten att stoppa än fast när snuten inte är bakom då brukar jag stå på
Kan hända sejj att bängen ee bakom en fast man inte tror dee... JAG VET!!! Been there, done that!! 
"Livet är för kort för att köra med dåliga bilar!"
-Honda Accord 2.0i Sport -03 "Bruksbilen"
Honda Accord 2.0i Sport (2003)
Lada 1200 Turbo Intercooler "The Vladimir-Driftern" (1985)
Lada Tuning skrev:
ironhead skrev:
kör man bara lungt och sansat så kommer ju ändå inte snuten att stoppa än fast när snuten inte är bakom då brukar jag stå påKan hända sejj att bängen ee bakom en fast man inte tror dee... JAG VET!!! Been there, done that!!
De DÄR Kände ja igen...
för att göra en lång historia kort: Polisen fick en ny civilbil + Ett stycke Shorty me nyuttagen Supra + Omkörning i xxx km/h = Skäll SåiniHelvete!
Ford Mustang "Sportsroof" (1970)
Kalixvansinne skrev:
Vill bara veta hur frot dom går så man vet ungefära hur fort bilen behöver gå för man vill ju int tappa kortet!
Ge f-n i o gör något lagbrott från första början då...... 
eller var olaglig men stå ditt kast?
Om vi vänder på det då, vad har du för bil eller skall jag fråga såhär:
Vad står det på mätaren 
callekula skrev:
detta låter som "små snillen spekulerar"...hyffsat låg nivå i denna tråd.
VADÅ tror du inte på att snutbilarna har 320 hästar och spärras elektroniskt till 270km/h...
..............
HarryComa skrev:
Finns flertalet utryckningsfordon som prestandan ändras på, bl.a. nya cheva-ambulanserna och det har inget att göra med att det ska gå fortare utan för den extra vikten all utrustning tar.
Jag jobbade inom räddningstjänsten -00 och körde runt i en cheva-van som va "åtgärdad", rökdykarbuss, körde man den helt tom var det som att åka runt i en liten sportbil
Det första man lär sig vid förarutbildningen för just utryckningsfordon är att hastigheten har liten betydelse, de flesta fordonen har kort utryckningsväg ifrån station -> händelse och om de kör 110 eller 130 blir så marginell skillnad på framkomsten till platsen att olycksrisken ökar så pass markant att man inte får göra det. Just för tankbilar och bas-bilar som bär vatten eller skum får man inte köra hur fort som helst, oavsett om det är raksträcka och oavsett hur allvarlig olyckan är. (Skvalpskyddet/ventilen har bara viss hjälp, i höga hastigheter blir de livsfarligt).
De fåtal fall när man i utbildningen lär sig höga hastigheter är vid transport av organ eller blod eller akutbilar för narkosläkare och liknande, men de bilarna är inte trimmade alls.
Är det extremt bråttom så rekvirerar man helikopter, just ur trafiksäkerhetssunpynkt.
(Samma regler gäller polisen)
Polisens fordon trimmas sällan, i den bemärkelsen att hästkrafterna ökar markant. Slitagedelar och liknande byts mot mer bastantare prylar som håller bättre och med dessa byten kan man få en effektökning, men dom trimmar inte bilar bara för att göra det.
mycket skitsnack i den här tråden, ovan som exempel.
min bror arbetar inom räddningstjänsten (brandman). enligt han är t.ex. ambulanser modifierade i chassi mm.
när han åker på utryckning skiter dom fullständigt i hur snabbt dom kör, dom får inte alls lära sig hur man ska hantera bilen i höga hastigheter. det finns heller ingen hastighetsgräns, det är deras egna ansvar att anpassa hastigheten efter trafik mm. tankbilen dom brukar använda maxar 145km/h och det är precis så fort dom kör i nästan alla fall, oavsett situation på olycksplats. ofta vet dom som ringer inte vad det handlar om och därför blir det ofta missförstånd i omfattning mm. mellan larmtjänst och den som ringer
#1 Steve Blyfot
Nissan King Cab Navara "BIG KING" (2006)
Opel Calibra Turbo 4x4 "WRC" (1993)
Ni snackar om spärr vid 270km. Och bilar som ska dra, vart tog de ökända race hojjarna som är spärrade vid 300km++ och med då betydligt mer genom arbetad dynamik/fjädring etc. Dessutom sätter de oftast regg nr under tailguarden så när de sitter ner så försvinner reg nr. Och de rent av avskyvärda kameraskåpen är de minsta problemen
Ville bara lägga till detta ämne när ni ändå är igång!
caio
Mazda 6 MPS (2006)
