Tack!
har gått lite sporadiskt långsamt nu men det har hänt lite, världssämst på att fota bara 
motorrummet är lackat nu, bromsservo och huvudcylinder är monterat, bromsrör dragna, ska se om hydroscand kan lösa bromsslangar till mig för en vettig peng.. så kan man beställa lite tuffare belägg och få skivorna svarvade. sen dra rör bakåt, köpa en slang där bak med osv.. massor kvar men det går sakta men säkert 
Buick Century Wagon "Smurfskåpet" (1955)
Wohoo! Bilder! 
bilen uppe på pallbockar, bakaxeln urplockad för översyn och färg. visade sig att 4,10:1 utväxlingen va sopslut. samt att den nog blir jobbig att köra på gatan med. så den 3,21:! (3,23:1? whatever) kommer sättas i, med nya lager och allt.
så, axeln tömdes på innehåll, slipades och fått ett lager färg. diffen isärplockad för tvätt och översyn samt ihopsatt igen. ska blaska färg på bladfjädrarna, hänkena och lite sånt bjäfs med så åker det i sen igen. ska göra hjulhuset på högersidan med.
sen frammåt våren blir det mindre jobb i veckorna då jag ska flytta o bli sambo. kommer bli lite långt att pendla till verkstan från Alingsås, har verkstad på G men får se när den flytten blir.
Buick Century Wagon "Smurfskåpet" (1955)
bildlös update :-/
bakaxeln bladfjädrarna och lite småpill är nu målat, och allt istter i bilen igen, dock tom axel tyvärr. ska beställa nya lager och grejer till axeln när det finns pengar över igen.
har dock fått bromstrummor och skivor svaravade av Filborna Smide på berga i HBG samt nya bromsslangar fram beställda av Bil och Industribroms i HBG som hämtas efter nyår..
jag och overdriver beställde varsit nytt ventilhus till lådorna våra med. så min låda ligger uppe hos honom och väntar på att slås isär och kollas över. blir en renovering på den samtidigt. så är en sak mindre kvar sen..
Manuellt ventilhus med vända lägen är mumma
Buick Century Wagon "Smurfskåpet" (1955)
Tack! ja det kan bli jävligt kul
kommer lite bilder nu. har byggt om skärmkanten på högersidan bak och åkt på att byta lite mer plåt. 
gamla plåten. lagom murken
Senast redigerat av Kromgrill (19 januari 2015)
Buick Century Wagon "Smurfskåpet" (1955)
tanken är att de ska hålla sig innanför, men det är gristrångt original, samt att skärmkanten bak är mycket lägre än fram, så det ser ut som att bilen är framtung.
när vi byggde den på vänstersidan (som ska byggas om lite) så måttade vi efter ett 285/35-19 däck monterat på en 8,5" fälg, och det går fritt. sen ska det ju finnas plats för mönsterlösa däck med mjuk sida med
Buick Century Wagon "Smurfskåpet" (1955)
och ju större ju bättre
Buick Century Wagon "Smurfskåpet" (1955)
Lite nya bilder.
försöker lägga en del tid i verkstan nu då jag flyttar om 1½ vecka
har fått klart bakskärm, tröskel och hjulhus på höger sidan, ska ta tag i vänstersidan imorn.
även fått mina nya bromsslangar fram. ska få en tillverkad bak med när jag mätt på overdrivers duster i helgen.
beställt masterkit och nya band till min växellåda som ligger hos overdriver, sen ska den slås ihop med mitt manuella ventilhus
väntar även på delar till bakaxeln så man kan slå ihop den med.
Senast redigerat av Kromgrill (19 januari 2015)
Buick Century Wagon "Smurfskåpet" (1955)
vänstersidan va inte helt frisk heller. tröskeln fick bytas en ganska bra bit, en del i bakskärmen och ny skärmkant.
är typ klart, allt utvändigt är svetsat och grundat. ska renkapa hjulhuset och bygga nytt och skära fram skärmkanten som bara är grovhuggen nu. sen är den biten avklarad med och man kan gå vidare
rutten renkapad tröskel. dörren behöver oxå lite omsorg.
bockat ny tröskelbit
gjorde klart det ikväll, när jag inte skulle till verkstan, skulle ju packa ihop lägenheten, åkte ifrån strax efter 22 ikväll 
men så klart inga bilder på det färdiga.
Buick Century Wagon "Smurfskåpet" (1955)
Oj! här va det visst dags att uppdatera lite
har hänt lite prylar sen sist.
skivor och trummor har jag fått svarvat sen ett tag tillbaka, och nu fick naven fram sina nya pinnbultar monterade.
nya spindelleder ligger och väntar hemma (glömde dom) så länkarmarna och spindlarna är nedrivna och ska målas till lite innan det kommer ihop igen för en sista gång, ska även blåsa underredsmassa under hela bilen
en målad en omålad
vänster skärmkant och hjulhus klart, har fått göra en ny sandplåt och lagt igen hålet för tanklocket
bakaxeln som för tillfället är helt tom ska plockas ner och få nya lager i ändarna och få utväxlingen monterad
Har ju självklart vart i norrköping med på Åby racemarknad och fyndat lite prylar.
Aeromotive A1000 regulator
K&N luftburk som följde med...
..när jag köpte en Mighty Demon 850CFM Blowthough
förgasaren är väl lite i största laget men det får gå.
väntar nu på delar till soppasystemet så kan man börja bygga på det
Buick Century Wagon "Smurfskåpet" (1955)
Ibanezman skrev:
Vackert! Kul att se en uppdatering
Erick skrev:
Imponerande projekt att följa!
purplehazenils skrev:
Ser bra ut! Varför svarva du skivorna och trummorna? Prem lagd förresten
Tack alla!
Purplehazenils >>
jag svarvade dom för att veta att de är raka o fina samt få en fräsh yta på dom trummorna är från axeln som satt på bilen när jag köpte bilen, och skivorna kommer från sösdalaskroten så jag visste egentligen inget om dom.. nu vet jag att de är bra
Buick Century Wagon "Smurfskåpet" (1955)
ja sösdala har man ju handlat massa prylar på genom åren, men ja, blir ju lite mer framkörning nu dock till osby.. som tur är är det nog inget mer jag behöver
Buick Century Wagon "Smurfskåpet" (1955)
inget mer jag behöver va det ja.. inte från sösdala iaf
trillade in lite prylar till mig och overdriver i fredags.
ny hastighetsmätare med givare, samt shiftlight.. sen massor med soppa prylar, bara svarta AN kopplingar, soppafilter och lite annat bra o ha. nya bussningar till overdrivers duster fästet för dubbla soppapumpar är ett EBAY fynd 
Idag va jag o tanten i Lidköping på power vårmarknad, fyndade en 100A generator som jag hoppas passar och även ett oljekyl till motorn har ett till lådan men behövde ett till de nya lederna till framvagnen ligger på bordet med, saknar dock en spindelled och tankbanden till min fuelcell...
FAN att det ska va så långt till verkstan :-/ garage med bra plats (2 bilar) sökes mellan Alingsås och Lerum
Senast redigerat av Kromgrill (28 mars 2015)
Buick Century Wagon "Smurfskåpet" (1955)
Har hänt rätt mycket nu faktiskt
framvagnen är ihop. soppasystemet är färdigt sånär som på en koppling som jag saknar. elsystemet är påbörjat, har sorterat ut vilka kablar som ska gå var och nästat upp det. skurit ut orginal instrumentering och lagt alu plåt för mina nya mätare osv.
väntar bara på att min morbror ska få tid att pressa lagren till diffen på sitt jobb så kan vi montera ihop bakaxeln och bakbromsarna, sen kan jag få ner den på hjulen, vända den och hänga i motor och låda.
Länkarmar målade och fått nya leder
har fått mina tankband
givaren till hastighetsmätaren på plats på lådan
lite delar till framvagn och soppa system innan det monterades
bromsok och hållare från challenger målade med kvalitets hammarlack
Här hänger spisen och väntar på att få läggas i. byggt dit en flexbit på röret från WGn och lindat färdigt downpipen, fick slut på svart bandage.
soppa system nästan komplett, saknar lite AN6 slang
motorummet, saknar en rak AN8 till matningen sen är det nästan färdigt för att hänga i motorn
mördat instrumenthus
blir bra med lite autometer där i
de kablarna som ska gå till motorn
härvan under brädan och till rattstången
Buick Century Wagon "Smurfskåpet" (1955)
Tack!
ja lite flyt nu så blir det rulla i sommar
beställde anslutningarna till förgasaren idag och ny gummilist till framrutan
Buick Century Wagon "Smurfskåpet" (1955)
jo antagligen därför köper jag mer svart imorn o tar det vita till moppen
Buick Century Wagon "Smurfskåpet" (1955)
Ohh! uppdatering! har tyvärr vart lite åka till Skåne på sista tiden då min och sambons nyaste hobby är husvisning, som väldigt ofta är på helger.. slut med det nu dock
blev en vecka nere nu när man har lite semester. fick börja med lite underhåll på brukstysken men sen drog jag igång med monstret några bilder är lite äldre dock. 
bakaxel tvättad och skulle monteras ihop, fick lite problem med shimsning och sånt tyvärr. 
strålkastare från Biltema, duger fint till en början
sista slangarna till soppasystemet är på plats
började med min plåt till mätarna. 
bara lite färg, lim och kontaktering kvar nu 
huvudströmbrytare på plats
en halva av inredningen klar, förutom toning av rutorna dock, blir senare..
blaskat färg på konfångarna och en framskärm.
utöver detta så har jag placerat brytare till kupefläkten, (ombyggt värmepaket till endast defroster) lyse och torkare, fortsatt med elen, dock glömde jag min låda med alla klämhylsor och sånt i buicken så blev inget färdigt tyvärr. dock bör det inte ta så lång tid med det nu.. hoppas jag.
när jag får ihop bakaxeln, så kan jag göra klart bromsarna och få det vätskefyllt, läckagekollat och luftat, få på hjulen, ner ut vänd och in med bilen så jag kan få i motor och låda. dra slangar till oljekylarna osv..
Buick Century Wagon "Smurfskåpet" (1955)
vEight skrev:
Kul att det händer lite
lyssna på Herr Overdriver! han har mer erfarenhet av dom än mig.
är lite rädd att min kommer bli aningen stor dock (850cfm) men då har man att växa i
Buick Century Wagon "Smurfskåpet" (1955)
_Jonex_ skrev:
Förbaskat kul bygge ! Står i startgroparna för ett köp av en Dart GT -69 , nästan lika mycket jobb som din , bygga ihop framvagn, golv i skuffen osv.
Dartarna börjar bli ovanliga , många har nog blivit sönderkapade.
69orna är ju de mer "omtyckta" av A-body bilarna min är ju en -74 och således ansedd av "de stora Mopar pojkarna" som en ful och tråkig bil.. även de som tycker att allt annat än 426 hemi och 440 motorer är skit samt att du bara kan köra med 8 3/4 axel och 727 eller 4 pet manuell.. samt bara C och E body.. ska bli kul att knäppa dom på näsan
Buick Century Wagon "Smurfskåpet" (1955)
vEight skrev:
Hur många ci kommer motorn upp i och var inhandlades förgasaren? Finns många nya Demon på Ebay till schysta priser. Jag skulle nog inte behöva så stor heller till min Briggs&stratton 350..
Hursomhelst kul att följa ett vasst dart projekt! Följer även Overdrivers
jag har bara 318cui samt väääldigt lågt komp med 360 toppar och lågkompskolvar. tror jag räknade/höftade på 7,0:1 lär va död innan turbon kommer igång. det är dock inte jag som byggt motorn o jag kommer köra med vad jag har innan vi ändrar någonting där
jag köpte min begagnad via en annons på nitroz.. det kommer ju ut en del demon förgasare men väldigt sällan BT som jag behöver. BT = Blow Through
på min Cheva 350 som satt i min pickis hade jag en holley 600 DP och tror/vet att luftflödet är bättre i en Demon så du borde klara dig med 600-650 cfm
overdriver kör med 408cui och är ganska säker på att det sitter en 650 Speed Demon på den.