Kul bygge,kommer följa 
Demokrati betyder helt enkelt att folk klubbar ner folk för folkets skull
vet sj hur de är,sen jag sluta skolan för 3 år sen har jag haft jobb sammanlagt runt 1 år så man har haft en budget nära noll för att få ordning på bilen 
Demokrati betyder helt enkelt att folk klubbar ner folk för folkets skull
NeXz
17 januari 2013
· 236 Inlägg
cheva1987 skrev:
Oki kommer du ihåg vilken låda namn modell på bilen vad som helst? Så de ska passa rakt under utan att behöva bygga om v-låds tunneln? Har du hittat färg koden? Va tror du om m90 o börja med? Går de utan ombyggnad av v-låds tunnel? Samt va hadde du för utväxling på bakaxeln?
Tjena det va ingen zf utan en Getdrag 260 , med adapterplatta från bakaxeldelar , passar utan att bygga om tunneln men spakstället måste man göra själv ta från m90 eller något ,jag har m90 i min driftingbil utan svetsad 3:a
håller hur bra som helst om man växlar lungt. minsta lilla skrap så går lådan .. 3.54 utvxl , varvar endel med 260:n men de rör på sig
jag hade avsvarvat svänghjul med sachs tryckplatta o 6pucks , och antar att slavcylinder sitter kvar? byggde iordning till hydralisk koppling.
har ej hittat färgnummret glömmer jämt bort när man är i garaget. 
Chevrolet Camaro (1975)
Chrysler New Yorker (1953)
NeXz
17 januari 2013
· 236 Inlägg
NeXz skrev:
cheva1987 skrev:
Oki kommer du ihåg vilken låda namn modell på bilen vad som helst? Så de ska passa rakt under utan att behöva bygga om v-låds tunneln? Har du hittat färg koden? Va tror du om m90 o börja med? Går de utan ombyggnad av v-låds tunnel? Samt va hadde du för utväxling på bakaxeln?Tjena det va ingen zf utan en Getdrag 260 , med adapterplatta från bakaxeldelar , passar utan att bygga om tunneln men spakstället måste man göra själv ta från m90 eller något ,jag har m90 i min driftingbil utan svetsad 3:a
håller hur bra som helst om man växlar lungt. minsta lilla skrap så går lådan .. 3.54 utvxl , varvar endel med 260:n men de rör på sig
jag hade avsvarvat svänghjul med sachs tryckplatta o 6pucks , och antar att slavcylinder sitter kvar? byggde iordning till hydralisk koppling.
har ej hittat färgnummret glömmer jämt bort när man är i garaget.
ja just ja kardanen måste svetsas om. ;P
Chrysler New Yorker (1953)
Chevrolet Camaro (1975)
NeXz
21 januari 2013
· 236 Inlägg
cheva1987 skrev:
Haha nä inte ens slaven satt i du skulle ha sålt direkt till mig:-( vet du om m90 passar i 240in utan att bygga om? Haha oki måste gått som ett skollat troll den:-D Nä ja har fått byggt helt ny motor o plocka ihop bakaxel suck samnt dragit helt ny el i den. Har du nå grejer liggandes för 240? Behöver lite el prylar?
hehe den va nog lite dyrare då , hört många som fått i m90 . kardanen och svänghjul o tryckplatta i lamell behövs bytas ;P har inget kvar !
Chrysler New Yorker (1953)
Chevrolet Camaro (1975)
Brago
28 februari 2013
· 1 574 Inlägg
Kul att se flera som fixar till 240s!
Ang växellåda, köp ingen getrag 260 som neXz snacka om..
Köp hellre en ZF från en 328 eller tidig 525! Du kan hitta en sån för runt 3k å sen lämnar du iväg den för omsvetsning så slipper du oroa dej
Kika gärna in mitt projekt också!
Hackev8
1 mars 2013
· 2 121 Inlägg
fredde bara säga till om du behöver hjälp du har ju hjälpt mig massor 
... gött att det går framåt för dig
mitt projekt http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=312111
NeXz
1 mars 2013
· 236 Inlägg
Brago skrev:
Kul att se flera som fixar till 240s!
Ang växellåda, köp ingen getrag 260 som neXz snacka om..
Köp hellre en ZF från en 328 eller tidig 525! Du kan hitta en sån för runt 3k å sen lämnar du iväg den för omsvetsning så slipper du oroa dej
Kika gärna in mitt projekt också!
det satt en sådan när jag hade den=) zf är hållbarare men krävs mkt o köra ras på en 260
Chrysler New Yorker (1953)
Chevrolet Camaro (1975)
Hejsan alla tack för alla kommentarer idag har de hänt lite mer fortsätter imorgon
Det som hänt idag kapat ur lite rostig plåt o börja lappa ihop golvet börjar ta sig som pyromanen sa 
Sen har ja fixat lite till me elstammen så de börjar bli klart där ska byta ut säkringarna mot flat stift ist för tubsäkringarna Motorn har de ej hänt så mkt mer förutom att ja har gjängat olje returen samnt införskaffat en 16v topp som e planad o lite annat roligt me 
Här e lite bilder på motorn o topparna en är reserv topp ska göras iordning i framtiden.
Va allt nu kommer mer uppdates inom kort 
Senast redigerat av cheva1987 (1 mars 2013)
Brago skrev:
Kul att se flera som fixar till 240s!
Ang växellåda, köp ingen getrag 260 som neXz snacka om..
Köp hellre en ZF från en 328 eller tidig 525! Du kan hitta en sån för runt 3k å sen lämnar du iväg den för omsvetsning så slipper du oroa dej
Kika gärna in mitt projekt också!
Hehe jo men funderar på å börja me en m90
volvo_b23
5 mars 2013
· 236 Inlägg
Intressant projekt! Fränt med 244a 75ans Turbo! Prem lagd!
Du kan ta bjursingen ur bjurs men aldrig bjurs ur bjursingen! :D
Min projekttråd på 244an :)
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=267109
VOLVO 240 <3
Min projekttråd på 244an :)
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=267109
VOLVO 240 <3
volvo_b23
5 mars 2013
· 236 Inlägg
cheva1987 skrev:
Hehe tack du försöker jobba så gott det går är lite svårt när man inte har något jobbmen nu börjar jag bli frisk så inom kort kommer jag att börja igen med bilen
Nej jag går första året på gymnasiet så de är lite sisådär med ekonomin men har kört lite i snösvängen nu i vinter så har då blivit någon krona till bilen Ja låter bra de!
Du kan ta bjursingen ur bjurs men aldrig bjurs ur bjursingen! :D
Min projekttråd på 244an :)
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=267109
VOLVO 240 <3
Min projekttråd på 244an :)
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=267109
VOLVO 240 <3
