Ni med solid lack, Har ni också ett helvete vid polering?
skutte
Och hur länge kör du på en huv när du har detta fenomenet? Körde i ca 4 timmar igår. Blir skapligt dålig förtjänst på en röd solid bil 
?
Ibland är det ingen som ser det ifall det inte är sol eller liknande, ibland får kunden acceptera att lacken inte kan bli perfekt heller men dom har oftast förståelse. Generellt vet folk att äldre röda bilar mattas fort. Sedan är det inte på alla bilar som det syns ska sägas..
4h på en huv är klart mer än jag någonsin lagt ned Men säg 1-2h på en huv är inte ovanligt att det tar. Min privata bil brukar ta ungefär 8h att polera men då är den ju hyffsat iordning redan.
Polerar du så länge och det fortf syns "oxid" kan det vara så att det inte ens går att få perfekt, har sett lacker som "dött ut". Vanligt på ex röda 740/940
Saab 9000 CSE 2.3T (1995)
Saab 9000 CSE 2.3T 50th anniversary "Pappas stolthet" (1997)
Lahega har en bra oxidrengöring, prövat denna?
Jämför första och sista bilden, endast kört med det medlet ca 2-3 ggr över bilen och sedan Lahegas polish 
http://www.garaget.org/?car=218043
Senast redigerat av skjortan (31 augusti 2012)
Volvo V70N 2,5T (2004)
IronIsHard skrev:
Lahegas produkter har jag kört med. Ingen mästare direkt. Har allt ett par flaskor ståendes men kör hellre Meguiars.
låter som du är väldigt kär i Mequiars men jag måste säga att det är rena skiten i jämförelsevis med många andra produkter 
Volvo V70n 2.5T "Lågmilarn" (2005)
Volvo S70 GLT (1997)
miken skrev:
IronIsHard skrev:
Lahegas produkter har jag kört med. Ingen mästare direkt. Har allt ett par flaskor ståendes men kör hellre Meguiars.låter som du är väldigt kär i Mequiars men jag måste säga att det är rena skiten i jämförelsevis med många andra produkter
Det är som jag och Menzena skulle aldrig använda något annat
jocke_gronberg skrev:
miken skrev:
IronIsHard skrev:
Lahegas produkter har jag kört med. Ingen mästare direkt. Har allt ett par flaskor ståendes men kör hellre Meguiars.låter som du är väldigt kär i Mequiars men jag måste säga att det är rena skiten i jämförelsevis med många andra produkter
Det är som jag och Menzena
jo Menzernas polermedel är det absolut bästa och roligast att jobba med 
Men deras lackskydd Menzerna Power Lock Polymer Sealant har jag inte hunnit prova den åker med i nästa beställning Ultima Paint Guard Plus + är min stora favorit just nu när det gäller lackskydd då det är så enkelt att lägga på och mycket bra hållbarhet
Senast redigerat av miken (1 september 2012)
Volvo S70 GLT (1997)
Volvo V70n 2.5T "Lågmilarn" (2005)
Det ni ska börja med som första steg är en oxidlösare som typ Autosmart Buffer 2000 tycker jag är kanon. Därefter stega er uppåt, börja med grovt polermedel och gå till finare och finare. Typ Menzerna fast gloss, Power finish och sen final finish med ocilerande. Lackskydd jag kan rekomendera till bilar som har problem med oxid är Ultima Paint Guard +!
IronIsHard skrev:
RobinT
Det som är en stor fördel med Meguiars mot alla andra märken är att 105an (rubbing) som är i deras proffs sortument är att man inte behöver gå över lacken med massa steg. Rubbingen är grov när man lägger på den och blir finare och finare ju mer du polerar med den. På så vis slipper du köra med 10 olika sorters flaskor. Ju mer medel desstå mindre lack syns och ju fler lager medel man kör med desstå grynigare blir ytan.
Hur många andra märken har du testat om jag får fråga? 105 är ju en "ultra cut compound" som de själva säger och således ingen rubbing. Det är en lite starkare form av polish. Det finns en anledning till att rekondare inte använder enbart ett medel man måste ha olika eftersom alla lacker är olika oxiderade, olika djupa repor, olika färg och alla lacker är helt enkelt olika även om det är samma färg.
Ja desto mer rubbingmedel man har på paden och polerar med desto mer flammig och mjölkig brukar ytan bli, därför går de flesta medel efter "less is more". Men om vi pratar Meguiars så har dem några olika rubbing medel som heter "Rubbing compound" och "Ultimate compound" om jag minns rätt.
Tesla Model 3 Long Range (2022)
inte alls svårt med oxiderade bilar gäller bara att ta bort oxiden med en oxidlösare innan man börjar polera annars riskerar man att polera upp oxiden.. Själv kör jag bara av dem med roterande och buffer 2000 på sonax orange trissa + några sprut vatten från blomsprutan då medlet börjar torka och sen polerar bort hologramen med 3m blå kork...
Bryr mig inte så mycket över de få grövre reporna då det är familjens bruksbilar men blanka ska den ändå vara
volvo 945 snabbpolerad med roterande och buffer 2000..
//Andreas
