Lukaserikssonn skrev:

prem är lagd på denna tråd!

Tack tack

Lukaserikssonn skrev:

prem är lagd på denna tråd!

nämen se där ja det var roligt med ny följare!

Robban_89 skrev:

Lukaserikssonn skrev:

prem är lagd på denna tråd!

Tack tack

haha jajjemän

Du som har eftermarknads vindavvisare fram och Volvo original bak, Har de samma röktonade lack?

Köpte ett par långa bak till min 940 på jobbet

Wunderbaum-adde skrev:

Du som har eftermarknads vindavvisare fram och Volvo original bak, Har de samma röktonade lack?

Köpte ett par långa bak till min 940 på jobbet

jajjamään det är typ samma dom fram är ju lite matta efter 16år så dom fram är typ lite ljusbruns genomskinliga medan de nya bak är mörkbruns-genomskinliga inget som syns så tydligt iaf

dock är dom fram köpta på volvo 1997 men jag vete faan varför dom inte fick nån volvo logga?
Vindavvisarna fram på den gröna bilen ja lagat här i tråden kommer också från volvo och även som saknar volvo loggan.

okej här kommer fortsättningen på rörletandet till styrväxeln
tänkte att ni ville veta iallfall då rören INTE finns och nipplarna går tydligen inte hona som de ska vara så se till att ha era grejer i bra skick annars blir det dyrt


la en heldag på olika företag tog ungefär 6 timmar
började på skrotarna vi har 3 stycken alla rör i sämre eller lika dåligt skick som mina de hade ingen aning vart man kunde köpa liknande och kunde på så vis inte hjälpa till alls =/

efter besök på 3 skrotar 2 volvobutiker meca autoexperten mekonomen och 4 stycken olika rörfirmor så har jag facit i näven

det lilla röret finns fortfarande på volvo inte det långa
alltså får man köpa en ny styrväxel som gick på 5000 kronor där ingår båda rören både det långa och det korta

slutet på det hela blir att bilen får gå till himlen då den inte är värd bytet på styrväxeln
synd och skam dock ska jag plocka ner alla delar till mig själv men iallfall det är surt att rören inte finns att få tag i.

så tänk noga innan ni ska byta eller köpa en 740 kolla extra noga på att rören är hela och att det inte finns något oljespill i närheten för det kommer surt efter

snyggt pill med motorn har också hört dock att diesel ska göra rent hus om man säger så

Varför plockar du inte bara en styrväxel komplett med alla slangar och rör + servopump?

einar- skrev:

Varför plockar du inte bara en styrväxel komplett med alla slangar och rör + servopump?

alla de som jag la mig under såg värre ut rostmässigt än mina rör och vill inte stå igen om 3-6 månader och byta igen samt att på skroten tar de allt mellan 1500-3000 för det kalaset tyvärr är det så =/

finns ju mängder med folk som säljer bilar i delar privat över hela landet och jag har då aldrig tagit mer än max 500hundra för en komplett styrväxel med pump. Och av alla 740 jag haft så har en läckt servoolja pga ett hemmabyggt servorör som var dåligt lött så så värst orolig behöver du nog inte vara

kör utan servo kanske lite tungstyrt men du slipper iaf o gå

idag har jag vart på volvo igen

han inhandlat ett par nya täck kåpor som sitter över skruvarna till mätarhuset men har svårt att bestämma mej vilka jag ska ha, va tycker ni?
den svenska eller usa?

Svensk bil tillverkad i sverige som rullar i sverige med en svensk ägare borde rimligtvis ha svensk text:)

sätt dit den på engelska

Ta den på Amerikanska. Montera amerikanska strålkastare också när du ändå håller på

Den svenska såklart

Självklart den med svensk text!

Svensk text'

Gör en egen på svengelska

Ändast unleaded bensin

eller

Only blyfri fuel

Ja eller så tar du den du gillar mest hade kört på engelska eller svenska ja jag vet inte.

Självklart den svenska utan tvekan:)

har bestämt mej, den svenska åker dit imon dock tror jag ändå att usa kåpan hade passat bättre då jag har usa varningslampor i mätarhuset men skit samma usa kåpan läger vi undan