övningsmotorn ihopskruvad igen o allt gick fin fint även fått upp den på ett motorställ nu så nu jävlar ska de skruvas dock måste jag tyvärr flytta fram datumet ca en månad innan jag kan börja med min motor på bilen var tänkt att börja den 20e september men har inte tillgång till garaget hos min farmor vi ska använda med motorlyft o grejer förs nån gång i slutet av oktober, så i slutet oktober hoppas jag på att kunna börja

ihopmonterad igen tvättade även den igår med massa kallavfettning o högtryckstvätt o märkta att det kommit in nytt vatten i 1a cylindren, hur faaan kommer det in?! första gången jag plockade bort toppen så var det vatten i 1 & 4ans cylinder dock såg 4ans ok ut nu. nån som har tips?


plockade även ett nytt oljetråg till den innan på skroten då de som sitter på nu är så buckligt o jävligt.
från en B230FT


undrar även vad "nr 10410" står för? är det typ såhär? ju lägre siffra desto äldre och ju högre siffra desto nyare? kollade även det nr på min bil o där var det 40-tusen nått sånt

Henkix skrev:

har bestämt mej, den svenska åker dit imon dock tror jag ändå att usa kåpan hade passat bättre då jag har usa varningslampor i mätarhuset men skit samma usa kåpan läger vi undan

Men du byter ju instrumenthuset oftare än en annan byter kallingar så...
Blir bra detta, keep it up!

werd skrev:

Henkix skrev:

har bestämt mej, den svenska åker dit imon dock tror jag ändå att usa kåpan hade passat bättre då jag har usa varningslampor i mätarhuset men skit samma usa kåpan läger vi undan

Men du byter ju instrumenthuset oftare än en annan byter kallingar så...
Blir bra detta, keep it up!

hehe jajjamän!!
tackar

Henkix skrev:

ihopmonterad igen tvättade även den igår med massa kallavfettning o högtryckstvätt o märkta att det kommit in nytt vatten i 1a cylindren, hur faaan kommer det in?! första gången jag plockade bort toppen så var det vatten i 1 & 4ans cylinder dock såg 4ans ok ut nu. nån som har tips?

Har du täckt för insuget när du tvättat? Kommer det in vatten där och ettans och fyrans insugsventiler är öppna rinner ju vattnet ner i cylindrarna

einar- skrev:

Henkix skrev:

ihopmonterad igen tvättade även den igår med massa kallavfettning o högtryckstvätt o märkta att det kommit in nytt vatten i 1a cylindren, hur faaan kommer det in?! första gången jag plockade bort toppen så var det vatten i 1 & 4ans cylinder dock såg 4ans ok ut nu. nån som har tips?

Har du täckt för insuget när du tvättat? Kommer det in vatten där och ettans och fyrans insugsventiler är öppna rinner ju vattnet ner i cylindrarna

jag tryckte i en stor gekås påse i insugsröret o tejpade igen resten av alla in/utgångar på motorn o sen blåste jag på jävlar med högtryckstvätten själva insuget täckte jag inte över, måste man det? har ju motortvättat 740in flera gånger utan att täcka över insuget o den har det inte kommit in nå vatten i

Nej var hålet där slangen från luftburken kommer in jag tänkte på. Men det enda stället vattnet kan komma in på är genom något hål i insuget

Är tändstiften fast ordentligt?

einar- skrev:

Nej var hålet där slangen från luftburken kommer in jag tänkte på. Men det enda stället vattnet kan komma in på är genom något hål i insuget

okej det var det hålet jag täckte med en påse
den där svarta gummi packningen mellan topp o vattenpumpen är dock kass, käns ju lite konstigt men det kan kanske inte vara där det kommer in?

zemet skrev:

Är tändstiften fast ordentligt?

jajjamään. ska lyfta toppen en gång till sen ändå så får vi se plockade bort toppen lite snabbt i onsdags för att jag råkade tappa ner en bit avknäckt stjärnmejsel i ena cylindern

nu börjar jag förstå vad folk menar när dom säger att mecka med en 740 motor är som att mecka med en cykel
börjar lära mej dehär nu

såhär såg det ut ve första cylindern när toppen åkte av innan
lyckades blåsa ut de mesta av vattnet igår iaf




vatten


topp packningen ser rätt dålig ut
detta är vid 1a cylindern


och vid 4e, ska inhandla en sotningssats imon


efter denna dagen låg de mesta från motorn på en bänk


så ser den ut nu


gjorde iordning lite tråkiga skruvar


tvättade denna


har sett en del som gjort nya sånahär lappar, hur gör man det?


jaha nu kommer det inga mer bilder när ja skruvar på denna motor men kommer en bild snart på det färdiga resultatet på den

Ta & kopiera lappen på dator, sedan printa ut på skrivare som du laddat med papper med klister baksida.
Finns att köpa på kjell & co eller om det var på jula eventuellt kan det finnas på biltema, kolla på nätet.

HG_ skrev:

Ta & kopiera lappen på dator, sedan printa ut på skrivare som du laddat med papper med klister baksida.
Finns att köpa på kjell & co eller om det var på jula eventuellt kan det finnas på biltema, kolla på nätet.

okej
med borde inte kopiatorn få med all smutts på lappen in i datan? eller måste man öppna med paint o fylla i med vit bakgrund så det ser ut som nytt?

Jo precis, kopierar du rakt av så får du med "skiten" åxå. Du kanske ska ta & ordna till bilden i paint programmet.
Men det är ju förstås beroende på hur nytt det ska se ut.
Har du kollat med volvo? Dom kanske har?

HG_ skrev:

Jo precis, kopierar du rakt av så får du med "skiten" åxå. Du kanske ska ta & ordna till bilden i paint programmet.
Men det är ju förstås beroende på hur nytt det ska se ut.
Har du kollat med volvo? Dom kanske har?

ska fråga volvo först annars så e det bara att börja i paint

Blir nog snyggare om du gör en helt ny lapp från början än att sitta i paint och kladda

Skriva EAN-koder och siffror är enkelt

Tjena! Du värkar veta mycket om instrumenthusen! Vilket hus e det tankmätaren funkar i? min svajar som en vimpel i en storm! Eller e det tank amaturen? :p det är en 740 -90

Andthenshebleed skrev:

Tjena! Du värkar veta mycket om instrumenthusen! Vilket hus e det tankmätaren funkar i? min svajar som en vimpel i en storm! Eller e det tank amaturen? :p det är en 740 -90

dom flesta yazaki mätarhusen funkar dom fint i eftersom du har en 90 så har du VDO i din och kan inte byta till yazaki då yazaki bara passar till 88A. med lite tur så kanske du kan hitta mätarhus från en äkta TIC 88B-90 då dom har ett yazaki mätarhus som passar på 88B-90

Henkix skrev:

Andthenshebleed skrev:

Tjena! Du värkar veta mycket om instrumenthusen! Vilket hus e det tankmätaren funkar i? min svajar som en vimpel i en storm! Eller e det tank amaturen? :p det är en 740 -90

dom flesta yazaki mätarhusen funkar dom fint i eftersom du har en 90 så har du VDO i din och kan inte byta till yazaki då yazaki bara passar till 88A. med lite tur så kanske du kan hitta mätarhus från en äkta TIC 88B-90 då dom har ett yazaki mätarhus som passar på 88B-90

Jaja! Okej! Tack för hjälpen!
Btw! Keep up the good work! Din 740 e sjukt fin!

Eftersom det är så mycket snack om tankmätare här nu, så tänkte jag med fråga en sak
Jag har en 740 87a, med yazaki hus, tankmätaren funkar bara om man har under halvtank, över det så svajar den som den vill, vet du vad det kan vara? Kan det vara att armaturen kärvar?

Andthenshebleed skrev:

Henkix skrev:

Andthenshebleed skrev:

Tjena! Du värkar veta mycket om instrumenthusen! Vilket hus e det tankmätaren funkar i? min svajar som en vimpel i en storm! Eller e det tank amaturen? :p det är en 740 -90

dom flesta yazaki mätarhusen funkar dom fint i eftersom du har en 90 så har du VDO i din och kan inte byta till yazaki då yazaki bara passar till 88A. med lite tur så kanske du kan hitta mätarhus från en äkta TIC 88B-90 då dom har ett yazaki mätarhus som passar på 88B-90

Jaja! Okej! Tack för hjälpen!
Btw! Keep up the good work! Din 740 e sjukt fin!

tackar tackar!! mycket roligt att höra såhär på kvällen o finare ska den bli