Okej, annars har jag en CR-702 liggandes med kod men tyvärr glappar den och ramen runt den saknas

einar- skrev:

Okej, annars har jag en CR-702 liggandes med kod men tyvärr glappar den och ramen runt den saknas

jasså
vad är det som glappar? hela radion eller nån knapp?
vad vill du sälja den för isåfall?

Ljudet kommer och går men det stannar om jag klämmer på baksidan av den så antagligen är det något i slutsteget på den som glappar eller kortsluter.
Den funkade däremot fint gången innan jag använde den så det ska väl inte vara så stora fel på den

Kablarna är hela och klippta och instruktionsboken finns men som sagt så saknar monteringsramen runt den (kanske finns på volvo än?) och så är det lite brytmärken i ena hörnet.

Ska se om jag kan få liv i den igen först

einar- skrev:

Ljudet kommer och går men det stannar om jag klämmer på baksidan av den så antagligen är det något i slutsteget på den som glappar eller kortsluter.
Den funkade däremot fint gången innan jag använde den så det ska väl inte vara så stora fel på den

Kablarna är hela och klippta och instruktionsboken finns men som sagt så saknar monteringsramen runt den (kanske finns på volvo än?) och så är det lite brytmärken i ena hörnet.

Ska se om jag kan få liv i den igen först

okej men det kan jag ordna isåfall
ja kolla om du kan få lite liv i den så är de bara o höra av sej sen igen

Byt alla lager, hona cylindrarna och byt kolvringar i 740ns originalmotor samtidigt som du gör iordning resten!!!
"Övningsmotorn" vart grymt fin!

På Liljas i Kalmar kostar det 125 kr å ta fram koden. Har gjort det två gånger på två år.

Annars går det på de flesta originalstereos till 740 med kod att skruva bort locket, ta bort de 4 skruvarna och ett par kontakter som håller kassettdecket på plats och kika vart det sitter dioder och inte.
Finns en tydligt utmärkt plats mitt på kretskortet med 8 eller 10 numrerade dioder. Dessa styr vilken kod som stereon använder.

Man skriver helt enkelt ner vart det sitter dioder och inte och sen finns det ett program att räkna fram den fyrsiffriga koden i

Turbo-Fransson skrev:

Byt alla lager, hona cylindrarna och byt kolvringar i 740ns originalmotor samtidigt som du gör iordning resten!!!
"Övningsmotorn" vart grymt fin!

jag får se hur jag gör med lagerna. dom brukar ju hålla många många mil om man är snäll mot motorn tror nämligen inte min ekonomi räcker till nya lager och kolvringar
ja o pappa har pratat om att vi kanske ska hona cylindrarna får se hur det ser ut

Turbo-Fransson skrev:

Byt alla lager, hona cylindrarna och byt kolvringar i 740ns originalmotor samtidigt som du gör iordning resten!!!
"Övningsmotorn" vart grymt fin!

tackar så mycket förresten glömde ja ju skriva!

Kastlosa skrev:

På Liljas i Kalmar kostar det 125 kr å ta fram koden. Har gjort det två gånger på två år.

det var ett lagom bra pris tycker jag

einar- skrev:

Annars går det på de flesta originalstereos till 740 med kod att skruva bort locket, ta bort de 4 skruvarna och ett par kontakter som håller kassettdecket på plats och kika vart det sitter dioder och inte.
Finns en tydligt utmärkt plats mitt på kretskortet med 8 eller 10 numrerade dioder. Dessa styr vilken kod som stereon använder.

Man skriver helt enkelt ner vart det sitter dioder och inte och sen finns det ett program att räkna fram den fyrsiffriga koden i

oofaan
tror du det är samma på en frod sierra radio?
jag har en låst sån som jag vill koppla in på mitt rum

Henkix skrev:

oofaan
tror du det är samma på en frod sierra radio?
jag har en låst sån som jag vill koppla in på mitt rum

De kan jag tyvärr inte svara på.

Tycker du ska byta lager också i motorn då de motorer jag har plockat ner har haft väldigt slitna och spåriga lager.

nu var övningsmotorn startad i ca 2-3 sekunder
jag o pappa tog ett par stålben från en arbetsbänk vi ändå ska slänga och svetsade ihop en trevlig bänk som vi ska använda när den ska startas sen kopplade jag in mitt lh jetronic 2.2 & tändsystem system som jag lött ihop själv efter kopplingsschema i vintras.

sen stod jag där o med ett dåligt bilbatteri o en mejsel för att få starten att gå.
jag stod där med min mejsel medan startmotorn drog runt motorn sakta o slött. " det här går ju aldrig jag måste ladda batteriet tills imon" tänkte jag. Men precis när jag skulle släppa mejseln så hoppa den igång.

jag blev helt chockad o samtidigt livrädd iomed att det bara sitter grenrör på den och för jag inte var med på att den skulle gå igång så jag sparkade av kabeln på bilbatteriet med lite små panik därför gick den bara i 2-3 sekunder
sen ångra jag som faan att ja sparka av batterikabeln för sen orkade batteriet inte starta den en gång till. så nu är det på laddning tills imon.

ska ta några fina bilder på våran vackra ställning också

einar- skrev:

Henkix skrev:

oofaan
tror du det är samma på en frod sierra radio?
jag har en låst sån som jag vill koppla in på mitt rum

De kan jag tyvärr inte svara på.

Tycker du ska byta lager också i motorn då de motorer jag har plockat ner har haft väldigt slitna och spåriga lager.

okej
jag ska kolla dom först Är dom dåliga så ska jag spara ihop till ett par nya

vart tycker ni man ska köpa lager?
Autoexperten eller från skruvat.se?

Henkix skrev:

vart tycker ni man ska köpa lager?
Autoexperten eller från skruvat.se?

Själv litar jag inte riktigt på skruvat.se så jag hade kört på Autoexperten.
Handlar själv från Autotjänst här i stan, vilket är en del av Autoexperten så.

800 för lager och 600 för kolvringar tycker jag helt klart att du ska spara ihop till så har du ju en fräsch motor sen
Köp dock inga lager eller ringar innan du mätt upp motorn ifall om den är borrad/slipad till över/underdimension tidigare

Mack skrev:

Henkix skrev:

vart tycker ni man ska köpa lager?
Autoexperten eller från skruvat.se?

Själv litar jag inte riktigt på skruvat.se så jag hade kört på Autoexperten.
Handlar själv från Autotjänst här i stan, vilket är en del av Autoexperten så.

jag litar inte riktigt heller på skruvat när det gäller såna här saker då det är så billigt med nya lager där om man till exempel jämför med autoexperten

einar- skrev:

800 för lager och 600 för kolvringar tycker jag helt klart att du ska spara ihop till så har du ju en fräsch motor sen
Köp dock inga lager eller ringar innan du mätt upp motorn ifall om den är borrad/slipad till över/underdimension tidigare

ca 2000kr hade allt gått på om jag köper från autoexperten så detta ska jag nog önska mej när jag fyller år och på julafton i vinter
Motorn ska vara helt 100% orörd enligt föregående ägare

Henkix skrev:

Mack skrev:

Henkix skrev:

vart tycker ni man ska köpa lager?
Autoexperten eller från skruvat.se?

Själv litar jag inte riktigt på skruvat.se så jag hade kört på Autoexperten.
Handlar själv från Autotjänst här i stan, vilket är en del av Autoexperten så.

jag litar inte riktigt heller på skruvat när det gäller såna här saker då det är så billigt med nya lager där om man till exempel jämför med autoexperten

Dock hellre skruvat än Mekonomen..men..det är min åsikt, hehe.