ironscull skrev:

Riktigt trevligt att läsa detta medans Top gear har reklam
Fan nu måste man själv fixa ny motor å skruva isär

Olsson_95 skrev:

Hur mycket fick du ge för kompleterings/sotningssatsen?

Anderholm skrev:

okej här kommer fortsättningen på rörletandet till styrväxeln
tänkte att ni ville veta iallfall då rören INTE finns och nipplarna går tydligen inte hona som de ska vara så se till att ha era grejer i bra skick annars blir det dyrt


la en heldag på olika företag tog ungefär 6 timmar
började på skrotarna vi har 3 stycken alla rör i sämre eller lika dåligt skick som mina de hade ingen aning vart man kunde köpa liknande och kunde på så vis inte hjälpa till alls =/

efter besök på 3 skrotar 2 volvobutiker meca autoexperten mekonomen och 4 stycken olika rörfirmor så har jag facit i näven

det lilla röret finns fortfarande på volvo inte det långa
alltså får man köpa en ny styrväxel som gick på 5000 kronor där ingår båda rören både det långa och det korta

slutet på det hela blir att bilen får gå till himlen då den inte är värd bytet på styrväxeln
synd och skam dock ska jag plocka ner alla delar till mig själv men iallfall det är surt att rören inte finns att få tag i.

så tänk noga innan ni ska byta eller köpa en 740 kolla extra noga på att rören är hela och att det inte finns något oljespill i närheten för det kommer surt efter

snyggt pill med motorn har också hört dock att diesel ska göra rent hus om man säger så

Henkix skrev:

Anderholm skrev:

okej här kommer fortsättningen på rörletandet till styrväxeln
tänkte att ni ville veta iallfall då rören INTE finns och nipplarna går tydligen inte hona som de ska vara så se till att ha era grejer i bra skick annars blir det dyrt


la en heldag på olika företag tog ungefär 6 timmar
började på skrotarna vi har 3 stycken alla rör i sämre eller lika dåligt skick som mina de hade ingen aning vart man kunde köpa liknande och kunde på så vis inte hjälpa till alls =/

efter besök på 3 skrotar 2 volvobutiker meca autoexperten mekonomen och 4 stycken olika rörfirmor så har jag facit i näven

det lilla röret finns fortfarande på volvo inte det långa
alltså får man köpa en ny styrväxel som gick på 5000 kronor där ingår båda rören både det långa och det korta

slutet på det hela blir att bilen får gå till himlen då den inte är värd bytet på styrväxeln
synd och skam dock ska jag plocka ner alla delar till mig själv men iallfall det är surt att rören inte finns att få tag i.

så tänk noga innan ni ska byta eller köpa en 740 kolla extra noga på att rören är hela och att det inte finns något oljespill i närheten för det kommer surt efter

snyggt pill med motorn har också hört dock att diesel ska göra rent hus om man säger så

http://www.skruvat.se/Tryckslang-styrservo-P13300.aspx

Henkix skrev:

einar- skrev:

Ljudet kommer och går men det stannar om jag klämmer på baksidan av den så antagligen är det något i slutsteget på den som glappar eller kortsluter.
Den funkade däremot fint gången innan jag använde den så det ska väl inte vara så stora fel på den

Kablarna är hela och klippta och instruktionsboken finns men som sagt så saknar monteringsramen runt den (kanske finns på volvo än?) och så är det lite brytmärken i ena hörnet.

Ska se om jag kan få liv i den igen först

okej men det kan jag ordna isåfall
ja kolla om du kan få lite liv i den så är de bara o höra av sej sen igen

einar- skrev:

Henkix skrev:

einar- skrev:

Ljudet kommer och går men det stannar om jag klämmer på baksidan av den så antagligen är det något i slutsteget på den som glappar eller kortsluter.
Den funkade däremot fint gången innan jag använde den så det ska väl inte vara så stora fel på den

Kablarna är hela och klippta och instruktionsboken finns men som sagt så saknar monteringsramen runt den (kanske finns på volvo än?) och så är det lite brytmärken i ena hörnet.

Ska se om jag kan få liv i den igen först

okej men det kan jag ordna isåfall
ja kolla om du kan få lite liv i den så är de bara o höra av sej sen igen

http://forumbilder.se/CFHU0/dsc-0753-1.jpg
Har lött om rätt mycket i den och nu fungerar radiodelen som den ska men antagligen så har jag lött ihop två banor på kretskortet för den går inte att stänga av utom när det sitter ett band i + att den spelar radio och band samtidigt utan att koppla ifrån radiodelen
Drar jag ur antennkabeln så fungerar kassettdelen felfritt annars men jag ska felsöka den lite till för den fungerade när jag fick tag på den från första början.

Skadan på fronten syns nere till höger annars verkar de flesta lamporna fungera i den och så. Intressant?

danjac skrev:

Packningar, lager, kolvringar mm finns på http://folkraceshop.se/. Billigt och hållbart. Har haft det i både standard motorer och 200hk + motorer utan att det har gett sig. Kört 19000 mil nu så jag rekommendera de om man har liten plånbok

Henkix skrev:

Nu har jag lite frågor igen ja hoppas nån av  mina följare kan svara på gällande lager
fick tips om att kolla folkraceshop.se o där hade dom ramlager som kommer från Glyco (samma märke som autoexperten har) bara att det var halva priset här
Är glyco ett bra märke?

sen vevlager o kolvringar kommer från npreurope. Är det ett bra märke? Är det saker som man kan lita på?

allt ska ju sitta i en original motor som brukar gå lungt.

sen, ska jag byta kolvringarna också? bra o jämnt komp var det ju i den

mvh

tvedberg skrev:

Henkix skrev:

Nu har jag lite frågor igen ja hoppas nån av  mina följare kan svara på gällande lager
fick tips om att kolla folkraceshop.se o där hade dom ramlager som kommer från Glyco (samma märke som autoexperten har) bara att det var halva priset här
Är glyco ett bra märke?

sen vevlager o kolvringar kommer från npreurope. Är det ett bra märke? Är det saker som man kan lita på?

allt ska ju sitta i en original motor som brukar gå lungt.

sen, ska jag byta kolvringarna också? bra o jämnt komp var det ju i den

mvh

renovera hela motorn och sätt i lite volvo orgianl "trim delar" som tex 531 topp och kanske v-kamen med fördelarspår? så får du lite roligare karaktär på motorn utan att köra sönder grejerna.

turbonissarna skrev:

Jag har renoverat en motor med deras saker o det funkade fint :-)

Henkix skrev:

har fått en ny framtidsplan!
och det är att byta innertak igen till ett original då jag börjat sakna det gamla ljusa
Tänkte vänta tills det kommer in en 744 91-92 på skroten, då slår jag till o ta det taket då det är annat tyg o lim på dessa årsmodeller som håller bra mycket bättre än på andra 740. Om jag får tag i detta så blir det att sälja det svarta

Henkix skrev:

har fått en ny framtidsplan!
och det är att byta innertak igen till ett original då jag börjat sakna det gamla ljusa
Tänkte vänta tills det kommer in en 744 91-92 på skroten, då slår jag till o ta det taket då det är annat tyg o lim på dessa årsmodeller som håller bra mycket bättre än på andra 740. Om jag får tag i detta så blir det att sälja det svarta

Henkix skrev:

har fått en ny framtidsplan!
och det är att byta innertak igen till ett original då jag börjat sakna det gamla ljusa
Tänkte vänta tills det kommer in en 744 91-92 på skroten, då slår jag till o ta det taket då det är annat tyg o lim på dessa årsmodeller som håller bra mycket bättre än på andra 740. Om jag får tag i detta så blir det att sälja det svarta

Lolloowh skrev:

Henkix skrev:

har fått en ny framtidsplan!
och det är att byta innertak igen till ett original då jag börjat sakna det gamla ljusa
Tänkte vänta tills det kommer in en 744 91-92 på skroten, då slår jag till o ta det taket då det är annat tyg o lim på dessa årsmodeller som håller bra mycket bättre än på andra 740. Om jag får tag i detta så blir det att sälja det svarta

Är det skillnad på -90 och -91 taket då? För mitt innertak i min 90:a satt bra, men efter ett tag började det släppa lik förbannad, och har en annan kompis som också kör 90:a som har samma problem