Ankmeister skrev:

martinn skrev:

Är läskigt sugen efter gårdagen nu att klicka hem en H7R 4300K Canbus xenonsats och komplettera xenon helljuset med!

Nån som kört med en H7R sats som upplever det bättre än "gamla" xenonkonverteringar utan "R" alltså H1 h4 H7 konverteringar med stick som bländade folk av vägen trots att man ställde ner?

Ja antar att du har reflektor? Och spridningen sitter i glaset? ( räfflat ) Kör du H7 i den så bländar det ungeför som ett xenonkonverterat helljus, förjävla mycket. Köper du H7R Bländar du fortfarande lite, endelstick går ej att få bort med räfflat glas.

Är det på din s60? Köp orginal xenon strålksatare, Mycket bättre ljus + bi xenon ( reflektorn flyttarsig och assisterar helljuset) inte direkt svårt att koppla in heller Det kommer kosta lite för 2 begagnade på blocket men du kan klara besiktningen med det

-Stockman- skrev:

Varför drar du in ett annat ämne, som inte hör till det som jag påpekade om?!

-Stockman- skrev:

Det är kanske för att du inser vad jag ville ha sagt och att du MÅSTE bara klanka ner på något annat så då tog du chansen om att klanka ner på att jag var sponsrad av HUMANHABIT.SE

-Stockman- skrev:

Varför inte bara ta åt er av kritiken över att ni avgick från ämnet, som skulle lätt ha kunnats tagits via ett PM istället. Eller lagts upp på första sidan...

-Stockman- skrev:

Sen så är det ju inte så svårt att tex googla fram foto kunskaper via INTERNET för den som verkligen vill VETA.

-Stockman- skrev:

Jag är inte här för att sabba, om det är någon som är det så är det du, eftersom du drog upp med något annat än vad jag kritiserade.

XenonPowerFreak skrev:

Vad hör det till om han är sponsrad (av ja vem då), seriöst hur svårt är det att skriva ut det?

Vad har det med saken att göra? INTE ETT DUGG!

Be TS skriva detta om kamera inställningarna på första sidan istället för att skriva 4-6 st inlägg om det här.

Och på tal om inställningarna så varierar det mellan de kameror som finns på marknaden samt vilket ljuskänsligt objektiv man har.

m_dahm skrev:

Ankmeister skrev:

martinn skrev:

På tal om LED. Nån som har provat och handla LED från typ Ebay? isåfall vad är det för kvalité på dom lamporna?
ser att priserna är lite annorlunda mot här i sverige

Man får chansa lite för kvaliten kan skilja. Alla mina led kommer därifrån. Samanlagt 90w och kvaliten verkar en så länge jätte bra inte märkt något fel på dom

Monterade 60w led cree fram förut och jaa.. vart ju inte direkt chockande men lös något mer en mina nbb 175 100w

Vilket är bra för att vara så små och bara 30w.

Vilka lysen köpte du?

martinn skrev:

Ankmeister skrev:

martinn skrev:

Är läskigt sugen efter gårdagen nu att klicka hem en H7R 4300K Canbus xenonsats och komplettera xenon helljuset med!

Nån som kört med en H7R sats som upplever det bättre än "gamla" xenonkonverteringar utan "R" alltså H1 h4 H7 konverteringar med stick som bländade folk av vägen trots att man ställde ner?

Ja antar att du har reflektor? Och spridningen sitter i glaset? ( räfflat ) Kör du H7 i den så bländar det ungeför som ett xenonkonverterat helljus, förjävla mycket. Köper du H7R Bländar du fortfarande lite, endelstick går ej att få bort med räfflat glas.

Är det på din s60? Köp orginal xenon strålksatare, Mycket bättre ljus + bi xenon ( reflektorn flyttarsig och assisterar helljuset) inte direkt svårt att koppla in heller Det kommer kosta lite för 2 begagnade på blocket men du kan klara besiktningen med det

Ja det är räfflat glas med en öppen reflektor joo H7 vet jag att man inte ska ha men läste lite om H7r att det mesta ströljuset försvann då vilket hade kanske vart något.

Har tänkt på det också så ringde till bilprovningen och volvo förut och fick reda på hur det va me det

Bilprovningen säger så att om man har allt som volvo smetar dit på en bil med orginalmonterat xenon samt ett intyg från volvo att det är lagliga saker i den så gör man en regbes och får det lagligt.

Men problemet är att volvo inte skriver ut sånna intyg längre alls på redan helbilsgodkända bilar.

så riva ner fronten inför varje besiktning och byta lyktor är då inte något som jag orkar med därav jag tänkte mig typ H7r lampor

Ankmeister skrev:

martinn skrev:

Ankmeister skrev:

Ja antar att du har reflektor? Och spridningen sitter i glaset? ( räfflat ) Kör du H7 i den så bländar det ungeför som ett xenonkonverterat helljus, förjävla mycket. Köper du H7R Bländar du fortfarande lite, endelstick går ej att få bort med räfflat glas.

Är det på din s60? Köp orginal xenon strålksatare, Mycket bättre ljus + bi xenon ( reflektorn flyttarsig och assisterar helljuset) inte direkt svårt att koppla in heller Det kommer kosta lite för 2 begagnade på blocket men du kan klara besiktningen med det

Ja det är räfflat glas med en öppen reflektor joo H7 vet jag att man inte ska ha men läste lite om H7r att det mesta ströljuset försvann då vilket hade kanske vart något.

Har tänkt på det också så ringde till bilprovningen och volvo förut och fick reda på hur det va me det

Bilprovningen säger så att om man har allt som volvo smetar dit på en bil med orginalmonterat xenon samt ett intyg från volvo att det är lagliga saker i den så gör man en regbes och får det lagligt.

Men problemet är att volvo inte skriver ut sånna intyg längre alls på redan helbilsgodkända bilar.

så riva ner fronten inför varje besiktning och byta lyktor är då inte något som jag orkar med därav jag tänkte mig typ H7r lampor

En kompis till mig bytte strålkastare och och lyckades få igenom det på besiktningen. Besiktningsgubben såg lite fundersam ut men sa " står att den inte ska ha xenon men allt ser ut som det ska " Så godkände han den, så oddsen att åka fast med allt som en orginal har är inte jätte stor

tobzter skrev:

bytt lyktor till bixenon och LSM till en för xenon så kommer du igenom bes 4 fall av 5 har så på min Bixenon lyktor från en 06

martinn skrev:

Ankmeister skrev:

martinn skrev:

Ja det är räfflat glas med en öppen reflektor joo H7 vet jag att man inte ska ha men läste lite om H7r att det mesta ströljuset försvann då vilket hade kanske vart något.

Har tänkt på det också så ringde till bilprovningen och volvo förut och fick reda på hur det va me det

Bilprovningen säger så att om man har allt som volvo smetar dit på en bil med orginalmonterat xenon samt ett intyg från volvo att det är lagliga saker i den så gör man en regbes och får det lagligt.

Men problemet är att volvo inte skriver ut sånna intyg längre alls på redan helbilsgodkända bilar.

så riva ner fronten inför varje besiktning och byta lyktor är då inte något som jag orkar med därav jag tänkte mig typ H7r lampor

En kompis till mig bytte strålkastare och och lyckades få igenom det på besiktningen. Besiktningsgubben såg lite fundersam ut men sa " står att den inte ska ha xenon men allt ser ut som det ska " Så godkände han den, så oddsen att åka fast med allt som en orginal har är inte jätte stor

Frågan e hur många gånger man har sån tur då. För det är ett j-v meck att sätta på givare på bakaxlar och dra fram kablar osv osv osv. Vore tämligen drygt och göra allt det för att senare behöva ta av igen

Kristian_V skrev:

martinn skrev:

Ankmeister skrev:

En kompis till mig bytte strålkastare och och lyckades få igenom det på besiktningen. Besiktningsgubben såg lite fundersam ut men sa " står att den inte ska ha xenon men allt ser ut som det ska " Så godkände han den, så oddsen att åka fast med allt som en orginal har är inte jätte stor

Frågan e hur många gånger man har sån tur då. För det är ett j-v meck att sätta på givare på bakaxlar och dra fram kablar osv osv osv. Vore tämligen drygt och göra allt det för att senare behöva ta av igen

Auto reglering av ljusen är inte olagligt. Möjligen måste du plocka bort Xenonet. Resten kan väl vara kvar och i funktion.
Då åker du i alla fall inte omkring ock bländar mötande. Det är ju jättebra.

martinn skrev:

Kristian_V skrev:

martinn skrev:

Frågan e hur många gånger man har sån tur då. För det är ett j-v meck att sätta på givare på bakaxlar och dra fram kablar osv osv osv. Vore tämligen drygt och göra allt det för att senare behöva ta av igen

Auto reglering av ljusen är inte olagligt. Möjligen måste du plocka bort Xenonet. Resten kan väl vara kvar och i funktion.
Då åker du i alla fall inte omkring ock bländar mötande. Det är ju jättebra.

Nej men jag menar att man sätter dit allt som behövs för en "laglig" konvertering vilket är automatisk reglering och spolning osv osv men så går det inte genom ändå. Då är det lite smådrygt att ta av fronten varje år man ska besikta och byta lyktor

Kristian_V skrev:

martinn skrev:

Kristian_V skrev:

Auto reglering av ljusen är inte olagligt. Möjligen måste du plocka bort Xenonet. Resten kan väl vara kvar och i funktion.
Då åker du i alla fall inte omkring ock bländar mötande. Det är ju jättebra.

Nej men jag menar att man sätter dit allt som behövs för en "laglig" konvertering vilket är automatisk reglering och spolning osv osv men så går det inte genom ändå. Då är det lite smådrygt att ta av fronten varje år man ska besikta och byta lyktor

Varför måste du byta lyktor? Kan du inte bara stoppa i Halogen under besiktningen i så fall?

martinn skrev:

Kristian_V skrev:

martinn skrev:

Nej men jag menar att man sätter dit allt som behövs för en "laglig" konvertering vilket är automatisk reglering och spolning osv osv men så går det inte genom ändå. Då är det lite smådrygt att ta av fronten varje år man ska besikta och byta lyktor

Varför måste du byta lyktor? Kan du inte bara stoppa i Halogen under besiktningen i så fall?

Men kan väll inte sätta i halogen i orginal xenonlyktor?

det är väll D2s socket i dom och halogenlampan orginal är H7?

Kristian_V skrev:

martinn skrev:

Kristian_V skrev:

Varför måste du byta lyktor? Kan du inte bara stoppa i Halogen under besiktningen i så fall?

Men kan väll inte sätta i halogen i orginal xenonlyktor?

det är väll D2s socket i dom och halogenlampan orginal är H7?

Missade att du skall byta till projektor strålkastare...
Ja då blir det mycket meck!

Har du varit i kontakt med bilprovningen om det då?
Deras tekniker brukar vara hjälpsamma..

martinn skrev:

tobzter skrev:

bytt lyktor till bixenon och LSM till en för xenon så kommer du igenom bes 4 fall av 5 har så på min Bixenon lyktor från en 06

Hur har du löst den automatiska nivåregleringen?

för dom kollar ju om lyktorna går upp/ner och gör en "check" vid besiktning för att xenon ska vara lagligt.

Ankmeister skrev:

martinn skrev:

tobzter skrev:

bytt lyktor till bixenon och LSM till en för xenon så kommer du igenom bes 4 fall av 5 har så på min Bixenon lyktor från en 06

Hur har du löst den automatiska nivåregleringen?

för dom kollar ju om lyktorna går upp/ner och gör en "check" vid besiktning för att xenon ska vara lagligt.

Volvos xenon orginal lyktor på v70n-s60n 2001-2007(?) rör sig inte vid start, just därför åker man sällan fast. Audi vw har alltid rörtsig vid start och kommer alltid göra det. Nya volvo gör det dock, samt s40 och v50 med projektor gör det ochså

martinn skrev:

Okej fiffigt. Då vart det lite lättare ju

men tror fortfarande inte riktigt på att åka in på besiktningen med xenonlyktor fast halogen sitter där orginal. Måste lösa någon "plan B" utan att behöva ta av fronten varje gång då.

Får kluras på en stund till

Kristian_V skrev:

martinn skrev:

Okej fiffigt. Då vart det lite lättare ju

men tror fortfarande inte riktigt på att åka in på besiktningen med xenonlyktor fast halogen sitter där orginal. Måste lösa någon "plan B" utan att behöva ta av fronten varje gång då.

Får kluras på en stund till

Finns det projektor strålkastare, med Halogen?
I så fall kan du köpa sådana och sätta i vanligt xenon kit med rätt sockel. (H1 eller H7. ?)

Ankmeister skrev:

Kristian_V skrev:

martinn skrev:

Okej fiffigt. Då vart det lite lättare ju

men tror fortfarande inte riktigt på att åka in på besiktningen med xenonlyktor fast halogen sitter där orginal. Måste lösa någon "plan B" utan att behöva ta av fronten varje gång då.

Får kluras på en stund till

Finns det projektor strålkastare, med Halogen?
I så fall kan du köpa sådana och sätta i vanligt xenon kit med rätt sockel. (H1 eller H7. ?)

vi snackar om reflektor strålkastare