jajemensan det var sista bilden för 240in med 16v motorn. motorn ska ner i en 760 83a turbo istället
bästa tid med 10.83 213 i slutfart på mantorp med denna karossen

men denna karossen ska ja ha kvar och lägga ner en bmw 6a igen med turbo som den är reggad med !

Eldon skrev:

jajemensan det var sista bilden för 240in med 16v motorn. motorn ska ner i en 760 83a turbo istället
bästa tid med 10.83 213 i slutfart på mantorp med denna karossen

men denna karossen ska ja ha kvar och lägga ner en bmw 6a igen med turbo som den är reggad med !

http://forumbilder.se/CF7SN/999191-10151624143453882-1412405936-n.jpg

Det blir nog bra det också!


Hur lyckades du få han reggad med turbo?!?

Byggsesången är igång motorn ur 244an
760in är inne i garaget bilder kommer ikväll!

Eldon skrev:

Byggsesången är igång motorn ur 244an
760in är inne i garaget bilder kommer ikväll!

Längtar efter bilderna

hämtat hem härligheten


Motor ur från 240in som ska rivas för att byggas nytt block o fixas med topp eventuellt nya kammar m.m

även klar med hela soppasystemet fram till motorn ända kvar är att montera batteriet i skuffen o fixa med elen fram till Pumparna!

Fått hem nya motorn


mycket som man inte använder


snart e blocket tomt och betong ska i den



låna en turbo av jimmie för att prov montera men gick rätt dåligt får inte plats med oljefilterförflyttare


äntligen fått ner den på marken orka fan inte *** med diff o sänksats nu så blev sänkt 3 varv bak o möllers gammla svetsdiff 3.54a får sitta kvar en stund till ska ha full fokus på att få igång den istället med allt så vi kan få ut mö effekt i vinter sen kan man småpilla med karossen


nu har man fått dit dörrar o skärmar på plats o sänkt 2.5 varv fram också med nya styrleder

fått hem lite nya saker blir nog en häktiskt helg med mö meck.

bakaxeldelar o klracing saker kom idag


köpte mig detta kitt för både emmaboda och mantorp gnälde dom om huvudströmbrytare o dom lär ju inte sluta med det så fick bli en sådan här


lite nya spindlar o styrleder


och så det nya moderna momentstag version 2 från bakaxeldelar kommer göra nytta

Va händer med 240:in? fräschas till bara?

Den får stå o ta de lungt en stund

varit o pysslat lite till i garaget ikväll

montera nya momentstaget



slängde dit lite nya leder o skit


även lagt ner motorn o spanat lite motorfästen o insugsmöjligheter o grenrörsmöjligheter

då har man hållt på för fullt i garaget som vanligt
rivit ner gammla race motor
sprutet såklart som färdigkopplat inne i bilen
all ström bak till pumparna e dragna ej inkopplat



titta lite på packningen ser ut som packningen flyttat sig lite så den ser ut som ett ägg.


Ramlagerna såg inte så trevliga ut men vevlagerna såg kanon ut



org topp o gammla block o växellåda sitter i bilen igen o testa mina motorfästen o växellådsfästen kan säga det sitter stabilt. så nu blir de bygga nytt insug o div allt möjligt undertiden nya motorn ska byggas ihop sidan om


även en go bild på dragaren 2014 945 lbreggad d24tdic automat

har varit lite slöö på att uppdatera så jag slänger ut några bilder till

tvätta av blocket inför betong


även börjat med nya insuget


denna gången blir det såhär


och även i full gång att betonga våra block hos möller

allenalle skrev:

Eldon skrev:

allenalle skrev:

Just ja de står ju i början,e van med att folk kör b230ft block och använder sig av den kombon,men räcker de inte med att ta en komplett b234f motor och sätta dit b230`s motorfästen för att få den rakställd?

Nej inga b230 fästen passar på b234 motorerna, om de ska rakställas får de byggas egns fästen

Okej,är de därför folk tar b230ft blocket? eller tar dom de bara för att få oljekylda kolvar?
Jag har hållit på med volvo,dock aldrig byggt motorer så frågar gärna dom som kan

16v har egen balk osv

Bengen95 skrev:

Ser fint ut!
är själv lite sugen att bygga nått
vad tjänar man mest på en b230 med b234 toppen eller en vanlig b234?

Du tjänar på b230 med 16v dopp för annars behöber du byta framvagnsbalk o fästen för att det ska passa.

nakdelen med b234 blocket e ju oljepumpsdrevet kan gå av när man börjar köra starkare ventilfjädrar därför drar sig folk för att använda de