meatos
3 mars 2013
· 424 Inlägg
Boaturbo
3 mars 2013
· 10 Inlägg
Danne_945
3 mars 2013
· 60 Inlägg
Tack så mycket för hjälpen allihopa!
Jag testade att nollställa motorn igen och bilen gick skit bra efter det!
Så felet var att jag gjorde fel när jag nollställde motorn första gången.
Jag tycker om v-kammen och man känner skillnad, bilen går mycket bättre än med t-kammen! 
Mvh 
Danne_945
3 mars 2013
· 60 Inlägg
Thedriftking skrev:
Skönt att du löste de, ut och gasa j*vel nu
Haha ja det ska jag Har en fråga till dig, såg att du hade en 940 turbo bland dina bilar som du har haft.
Såg även att du hade t3/t4 turbo, är den bra? kommer laddet mycket senare än vad det gör med 13c?
Jag har nämligen kl racing bränsle chip, guldbox med tändningschip, 2.5 tums avgassystem och justerbar
tryckklocka från bsr, v-kam, laddtrycket ligger på 1.0 bar med 13c. Jag vill fortsätta trimma bilen, så
jag funderar på en 531 topp och andra spridare och en T3/T4, så jag funderar om den turbon är bra?
Mvh Daniel
Senast redigerat av Danne_945 (3 mars 2013)
Danne_945 skrev:
Thedriftking skrev:
Skönt att du löste de, ut och gasa j*vel nuHaha ja det ska jag
Såg även att du hade t3/t4 turbo, är den bra? kommer laddet mycket senare än vad det gör med 13c?
Jag har nämligen kl racing bränsle chip, guldbox med tändningschip, 2.5 tums avgassystem och justerbar
tryckklocka från bsr, v-kam, laddtrycket ligger på 1.0 bar med 13c. Jag vill fortsätta trimma bilen, så
jag funderar på en 531 topp och andra spridare och en T3/T4, så jag funderar om den turbon är bra?
Mvh Daniel
Jag hade fullt ladd vid 3500rpm (1,2bar)
Turbon funkade väldigt bra ^^
Tänk på 80-talet. Då körde hantverkarna Cheva Startcraft med V8-diesel. Det var tider det!