Dämparmatta är bra mot resonans och för att dämpa vid ljudbyggen etc. men inte när bilen skall vara lätt och snabb.
Nu är dämpmattan borta men ändå väger luckan vansinnigt mycket. Ska se om jag kan väga den innan lackering.
Oavsett så hade killen som monterade dämpmattan gjort ett bra jobb för det var ett jäkla pill att få bort.
Ny termostat, bränslefilter och gasdämpare till bakluckan.
Är det någon som hunnit prova powerflex black series och har någon kommentar, bra eller dålig?
BMW M3 "Speeding" (1993)
Har hunnit kika mer på bilen i helgen och förmodligen funnit det som orsakar "misständningarna"/"puffarna" på tomgång.
Trasig insusgsslang efter luftmassemätaren -inte bra!
Dessutom var hela kåpan med tillhörande luftkanal sprucken så motorn har sugit i sig redigt med skit kan jag tänka mig.
Den trasiga motorkåpan/insugskanalen
Därför gjordes ett komptest för att få en fingervisning hur det står till med motorns täthet men det var inga problem ett jämt och bra resultat på alla cylindrar.
Komptest
Är det någon som kan rekomendera ett rörkit mellan turbo och luftfilter som ersätter original motorkåpa?
Jag har kika på detta, vad finns mer för alternativ?
http://www.bshspeedshop.com/bshstore/pr … d08.5.html
Senast redigerat av albertsson (24 mars 2013)
BMW M3 "Speeding" (1993)
Har bytt termostat, inget roligt men ett måste.
Tror att nästan allt krånglade vid bytet=)
Slang som nästan vulkat fast på rör, packning som hamnade snett så det läckte vid provstart, skruv som blev runddragen ja så fortsatte det men nu är den bytt med gott resultat.
Sen hade jag lacksläpp på skärmar och bagagelucka så de är demonterade för att få lite ny färg på sig.
Och såhär blev det utan skärmar och front
Har även beställt stänkskydd fram så slipper hela sidan av bilen vara skitig såfort man passerar minsta vatten på vägen.
BMW M3 "Speeding" (1993)
Bilsteinchassit monterat och justerat så bilen inte blir för låg och hjulgeometrin blir lidande med försämrad väghållning som följd.
Även en hjulinställning är gjord så ser fram emot Kinnekulle nästa söndag så man kan jämföra mot hur bilen var original.
Senast redigerat av albertsson (26 maj 2013)
BMW M3 "Speeding" (1993)
Iphonehållaren som också används som laptimer
BMW M3 "Speeding" (1993)
Nya skivor fram och belägg runtom samt en stump avgassystem som behöver bytas ut inför söndagens körning med Alfaklubben på Kinnekulle.
Skivor, dämpare och stänkskydd som är nymonterat här.
BMW M3 "Speeding" (1993)
Var på Kinnekulle idag med Alfaklubben, trevlig träff med många grymma alfor!
Jag fick en positiv överraskning över Federaldäcken då de höll i mitt 1500kilos åk riktigt bra.
Dock så var jag nog lite väl optimistisk med däcktrycket fram då jag har varit långt ner på däcksidan och åkt. Ska testa imorgon hur däcket mår av att monteras bak istället... hmm skeptisk är jag. Annars blir det nya inför torsdagens Anderstorp.
Däcksidoåkande....
Jag hörde även ett litet missljud höger fram vid fjädring/gupp så ska även kolla upp det imorgon
Har tappat bort min däcktempmätare så lär skaffa en ny sån också.
BMW M3 "Speeding" (1993)
Körning på Anderstorp.
Bilen skötte sig bra och jag kunde kapa många sekunder på körningen då jag bara varit här och kört en gång tidigare.
Dock så blir man sugen på ett hårdare chassi. Proggresiva fjädrar var ett bra val med gatåkning i tanken. Nu känns standard 60mm fjädrar med lämplig hårdhet som ett givet val men precis som innan nämnt, med sämre komfort på gatan.
Filmade även lite:
http://www.youtube.com/watch?v=KmHgrW7aGuU
Har fortfarande mycket att jobba på i körningen ser man såhär i efterhand men det är mycket lättare att titta på videon i efterhand=D
BMW M3 "Speeding" (1993)
Foto: Erik Nilsson
En till bild från Anderstorp i Torsdags=)
Senast redigerat av albertsson (8 juni 2013)
BMW M3 "Speeding" (1993)
Så länge man inte jagar tider så fungerar däcken hur bra som helst, jag som dessutom tagit priset i beaktning. 950kr/st för 225/45 17" är under halva priset för "riktiga "r-däck och de är inte dubbelt så bra så det motiverar dubbla priset.
Däremot så har de blivit kända för de tvärgående federalsprickorna men de har jag inte fått än. Däremot har jag längsgående sprickor på alla däcken som bekräftar att man får vad man betalar för i de allra flesta fall. Det har inte påverkat funktionen dock så jag kör på och är glad så länge de håller. över 25mil bana och säkert 300 mil gata så håller de måttet och är inte speciellt slitna trots 1500kg bil.
BMW M3 "Speeding" (1993)
Hittade fler bilder från anderstorpkörningen. Tänka sig att Anderstorpbanan kunde vara så kul trots 200hp/1500kg
Foto: Henrik Eldholm
Foto: Henrik Eldholm.
BMW M3 "Speeding" (1993)
Idag hittades lite motivation att byta den läckande avgasböjen innan slutdämparen och lufta bromssystemet
Gamla vs nya avgasböjen innan slutdämparen
Nya böjen monterad fårse hur länge den håller innan den rostar sönder.
Byte bromsvätska efter körningen på Anderstorp. Det tog hårt åt bromsarna.
BMW M3 "Speeding" (1993)
Såg dessa däckrester på de nylackade framskärmarna och även på kofångaren bak.
Någon som vet ett bra medel för detta så man slipper slita ihjäl sig för att få bort det. Prickbort?
På fredag åker jag upp till Mantorp och gatebil för att köra lite, hoppas att banan är någorlunda fri från skit på morgonen så man kan pressa lite. Dock kommer det kännas motigt när alla effektstinna bilar kör om på sladd på rakan 
EDIT: är det någon som vill åka med så ta med hjälm, heltäckande klädsel och lös en licens för 150kr där man anmäler sig så får ni åka med några varv och känna hur bilen beter sig på bana.
//Tobias
Senast redigerat av albertsson (11 juni 2013)