ser bra ut

b-kruse skrev:

ser bra ut

jo de blir bättre å bättre:)

hur går de för dig mister?

b-kruse skrev:

hur går de för dig mister?

Framåt iaf :p ska se om jag får tag i en bromsskiva nu bara sjdå?

Nu när mörkret kommer sakta inpå... Kände jag att det var dags att ta tag i problemet med instrumenthuset som inte lyste upp hastighetsmätaren + varvräknaren..

Har länge grubblat på detta problem som ofta slutat med att man sitter där och kliar sig i huvudet och tänker "äh tart när det blir mörkare" så idag vart de dags.

Började med att ta bort knappen som man reglerar värmen på säterna.  och skruva ut skruven där.

Sen satte jag skruvmejseln å bände upp ljussummern

Där var det en skruv till! då var de bara att bända loss själv ramen

När jag fick ut den  så var är det bara 2 skruv kvar



Sedanböja fram huset, lossa kablaget bak sen vicka ut lite smart



Tog bort plattan som sitter bak

hm... Detta med chip är inte min grej. Men jag pilla lite på de, och sätte i två nya lampor

Då lös de så bra!! vet inte om det löste sig efter att jag pillat lite efter magkänslan på chippen eller om jag kanske haft oturen att fått trasiga lampor innan:P huvudsaken var att de funkade iaf

Celeron skrev:

b-kruse skrev:

hur går de för dig mister?

Framåt iaf :p ska se om jag får tag i en bromsskiva nu bara sjdå?

Jodå de går sakta men säkert framåt här också

De är nice att du gör så tydliga steg för steg vad du gör tycker ja ! Roligt o läsa, bra jobb

b-kruse skrev:

Celeron skrev:

b-kruse skrev:

hur går de för dig mister?

Framåt iaf :p ska se om jag får tag i en bromsskiva nu bara sjdå?

Jodå de går sakta men säkert framåt här också

Fan va gött=)

AOTP skrev:

De är nice att du gör så tydliga steg för steg vad du gör tycker ja ! Roligt o läsa, bra jobb

hehe:D va bra att de ä roligt å läsa:)

gör en liten update så jag inte glömmer bort vad som händer hehe:P

Jo bilen har haft en jävla dålig tomgång, ska ligga på 1000varv, men har varit på 700-800varv efter att jag rengjorde spridarna å det fick även gasa för att starta bilen, och ha gas till hans blev varm. Då låg han på 700-800varv. Tänkte: helvete.. Hoppas inte tomgångsmotorn gett sig, för det har inte jag tid att byta nu... Stod och tänkte lite svordomar när jag stod å kika på motorn, och kommer på: fan tomgången styrs ju typ elektroniskt på denna..provar väl om jag har volt på kontakten, så de inte blivit kabelbrott någonstans.

Får syn på detta...  Det är ju sladden som reglerar tomgången och den var inte ens i.... Lätt fixat:D ibland är det bara för enkelt för man ens ska tänka på det i början...


Fick tag på 4tuber lim på Arvika marten, lika bra att köpa så kan jag prova att limma listen, kanske håller ett par dagar iaf.


Innan såg de ut såhär


Var ca 15minuters torktid, jobbigt att stå å hålla i 15 minuter löste på detta sätt.

joo de höller än så länge iaf:)


Har pratat med skroten nu för andra gången ang bromsskivor... Se om jag får tag i några begagnade som är fräsha... Får svar imorgon om han kan ha..  Annars blir de väl rota fram skjutmåttet, och mäta min skiva, se om den är värd att svarva

Ser bra ut hade samma problem med min list, köpte en tub bygg silikon så va de fixat

b-kruse skrev:

Ser bra ut hade samma problem med min list, köpte en tub bygg silikon så va de fixat

Tackar=) å tack för tipset:d då ska jag köpa det nästa gång jag kommer till en byggaffär/biltema:D om detta inte håller då.

Varit ute å kört lite nu.. Var lite skillnad emot att köra en stor tung jävla s80 , goffen svara bättre på gasen, hade vare skoj å trycka på lite, men vi åkte bara ner t macken och köpte snus. Så var ju bara 50väg.. Men fick duga! skönt å höre den 4cyllindriga motorn igen efter att ha hört den gå som en påse skit på 2-3cyllindrar.

Nu ska de letas efter lambda mätare eller va de heter.. så jag kan kolla när jag får lambda värdet att bli ok. känns rätt törligt att chansa och få 2a igen.. Speciellt när man är student så man inte är multimiljonär

Ibland blir jag bara så trött........ Skulle ut och kolla så han startar förut.. tände inte för 5 öre, inte ens startmotorn gick runt! kollat lite på olika forum och sett att det kan va tändplattan.... Så nu hoppas man och ber att det bara är något tillfälligt fel eller nått litet... För byta tändplatta är ingen lek.... För så jag fattat det, måste jag bort med ratt, rattstång å hela skiten isf.... det har jag ingen lust med... Så håll alla era tummar för att det inte är tändplattan....

Celeron skrev:

Ibland blir jag bara så trött........ Skulle ut och kolla så han startar förut.. tände inte för 5 öre, inte ens startmotorn gick runt! kollat lite på olika forum och sett att det kan va tändplattan.... Så nu hoppas man och ber att det bara är något tillfälligt fel eller nått litet... För byta tändplatta är ingen lek.... För så jag fattat det, måste jag bort med ratt, rattstång å hela skiten isf.... det har jag ingen lust med... Så håll alla era tummar för att det inte är tändplattan....

Sådär var det på min 1.8:a också när det blev kallt ute. sätt i motorvärmaren eller kör med gasolvärmare/värmepistol på solenoiden. Funkade iaf för mig, kanske funkar för dig med

Datafjanten skrev:

Celeron skrev:

Ibland blir jag bara så trött........ Skulle ut och kolla så han startar förut.. tände inte för 5 öre, inte ens startmotorn gick runt! kollat lite på olika forum och sett att det kan va tändplattan.... Så nu hoppas man och ber att det bara är något tillfälligt fel eller nått litet... För byta tändplatta är ingen lek.... För så jag fattat det, måste jag bort med ratt, rattstång å hela skiten isf.... det har jag ingen lust med... Så håll alla era tummar för att det inte är tändplattan....

Sådär var det på min 1.8:a också när det blev kallt ute. sätt i motorvärmaren eller kör med gasolvärmare/värmepistol på solenoiden. Funkade iaf för mig, kanske funkar för dig med

Tackar! Ska testa detta. Klickade din startmotor eller gav något ljud? Min är helt tyst är bara brämslepumpen i tanken som låter..

Phuu! Var bara en kabel som var ärgad mellan batteri å startmotor... så nu startar han igen

samma problem idag igen.... vi tog loss kablarna för att göra rent (igen)

skulle skruva ihop de igen, men de gick bara runt -.- så ska byta startmotor någon dag nu.. eftersom vi märkte att det även är glapp i startmotorn, det går som en skruv ut ifrån startmotorn , som man ska sätta kablar på sen sätta dit en mutter, själva skruven har lossna i startmotorn så det går inte skruva ut , dvs det glappar ... Kul att det började snöa idag också... får hoppas det blir bättre te hälja så man kan ta från reservdelsbilen ....

fick ett paket:D


det vägde lite.. Vad kan vara här?


klipp klipp...

Brömskivor:D




tog tag i startmotorproblemet idag också.
skruva bort en skruv så jag får bort fästet till servoröret


då är det en lång skruv bakom


skruva skruva...

Sen tog jag bort skruven breve.


klart! bara upp i motorrummet igen.. Sitter en skruv under en svartplastbit. Den är en mutter, så får du bort plastgrejen så sitter det en lång  skruv bakom . Sen lossnar startmotorn av sig själv:)



nu är den ute


här har vi svaret på varför det inte gick dra åt...


Eftersom jag har toyotan upppallad med 2 pallbockar.. Och har bara en domkraft fick jag sätta den gamla startmotorn i skruvstät och ta fram rondellen. Här ska de kapas . Det görs för jag ska kunna ta domkraften som motorn står på. Och palla upp motorn på reservdelsbilen (startmotorn är endel av motorfästet fram)


Såhär ser fästet ut när det är kapat. Så sitter det i dom 2 skruv under jag visa



gjorde sen exakt samma prosedur igen med den vita golfen

Startmotorn ute

rostlösare så det inte blir samma problem som med den gamla

Ska bli regn nu hela hälja så får väl skruva på måndag igen misstänker jag. Då ska startmotorn skruvas dit, och mitt fäste jag kapade ska sättas på den vita golfen. för nu vilar den motorn på domkraften. A

coolt projekt prenumererar gärna