Ett kärt återseende



Demontering av bakaxel



Kopiering av fästpunkter
Färdig för slutmontage efter tre provomgångar



Sitter som en smäck men eftersom bakaxeln saknar trumpet måste jag nog göra nya bärarmar med en led mindre än orginal...



Den här leden måste stelopereras, tanken är att göra nya bärarmar av kkr 60*30*3... det får bli morgondagens pyssel.

Sitter med mobilen som enda uppkoppling så jag orkar inte ladda upp alla bilder jag tagit men kanske lägger upp fler när jag kommer tillbaka till civilisationen.

Har för övrigt bytt kylare och termostat, den blir fortfarande lite väl varm men den kokar iallafall inte. Tror jag måste monterar ytterligare en el fläkt på kylaren alternativt montera en äldre fläkt från 240 utan lamell, tror en sådan kan få plats utan att ta i kylaren. Fick för övrigt ett jätte bra pris på kylare och kardan av Anders på Björnsholms bildemontering vilken jag rekommenderar starkt.

Tillverkning av bärarmar

On the road again!

Komentarer?

Roligt o se att den rullar

pur3kill55 skrev:

Roligt o se att den rullar

Ja och den rullar på bra fast än är det mycket småfix och förbättringar innan jag tänker regga den som ombyggd.

Motor förslag? Hade tänkt mig en saab 2,3 t 16 från början men inser nu att det blir välldigt trångt med grenröret på den sidan... vilka motorer passar på volvos m90 låda? Alla förslag begrundas

5000 visningar fan va skoj!

Fratma skrev:

Motor förslag? Hade tänkt mig en saab 2,3 t 16 från början men inser nu att det blir välldigt trångt med grenröret på den sidan... vilka motorer passar på volvos m90 låda? Alla förslag begrundas

M50B20/B25 motor? Kanske inte passar bolt on på en m90 men det går väll o lösa, om inte annat kan du ju dunka i en ZF låda istället.

De flesta B230 motorerna passar med M90 låda!
Prem lagd!

Fratma skrev:

Motor förslag? Hade tänkt mig en saab 2,3 t 16 från början men inser nu att det blir välldigt trångt med grenröret på den sidan... vilka motorer passar på volvos m90 låda? Alla förslag begrundas

Vilken M90 låda är det? Den till gjutjärns motorn eller den till aluminium motorn? Den som är till aluminium motorn passar bolton på 850 T5 motorerna om jag inte minns fel.

Har ingen m90 ännu men tänkte att det borde vara ganska lätt att få dit en sådan låda nu eftersom där sitter en m47a nu så det borde ju bara vara att byta främre kardan och använda balkar och allt sånt som redan är klart. En m90 med en t5a hade varit kul men motorn bör inte vara längre än en b230 för att få plats, har ingen lust att flytta in motor i kupe då jag vill kunna använda bilen till vardags. Vet ni om en t4a från en s/v40 skulle passa mot m90?

Fortsätter leta roliga motorakternativ med grenrör på högersida.
Tack för tips.

En liten garage video
http://youtu.be/O1UujN5aMCs

Idag invigde jag jobbets nya svarv med att tillverka nya bussningar så jag ska få dit volvo naven fram. De här ska passa bättre då den gammal svarven saknade digitaler och glappade som käften på Göran Person. Hade tänkt ånga ned till garaget i helgen för att montera och lägga på vintersulorna på bilarna men har tyvärr fått förhinder i morgon och känner mig därför tvingad att dricka några öl i kväll istället Så skål ta mig fan... kör lungt och kramas i trafiken!

Nu är jag nere i Ankarsrum "mörkaste småland" igen och har med min nya addapterbussningar till framnaven och fyra st m+s 185 65 15" på 850 plåtisar. Hoppas de får rum skiljer bara 7mm i diameter från orginal 175 80r 13" men jag har ju kört en längre tid med 195 45 14" och de är fem cm lägre än orginalen så det kan bli trångt i framskärmarna om jag inte stoppar dit nya fjädrar. Inte för att fjädrarna är speciellt dyra men det är ju beställningsvara på ad och mekonomen och biltema har ju knappt inga delar till riktiga bilar längre
Ska försöka hålla er uppdaterade med bilder och sånt men eftersom jag är på resande fot och min egna laptop är lite krasslig så kanske det dröjer med bilder tills jag kommer hem. Om allt går som det ska den här gången så får octavian stanna här tett tag och så åker jag vopel hem på tisdag! Håll tummarna!

Idag har det hänt en del i garaget, Vintersulorna åkte på skodan och så fick jag avgasröret tätat också, muttrarna hade rostat bort på två klamrar så det var bara att byta bulltar så blev det tätt och tyst igen Monterade sedan om elflekten på vopeln och nu verkar den kyla bättre, har inte kokat idag iallafall Vintersulorna på 850 plåtisar åkte på bak och måste säga att de passade suveränt, 240 fälgarna har et20 medans 850 har et43 vilket gör att däcken hamnar 23mm längre innanför skärmkanterna och det var välkommet när de förut var flush... nu kan jag sänka den mer! Adaptrarna jag fixat till naven fram passade som tänkt, var bara att kapa dem till önskad längd så nu har jag fembultat fram också. I morgon ska jag lufta bromsarna sen blir det en test tur. Måste köpa 5mm spacers till framfälgarna dock för däcken tog i dämparna men det har ju biltema för 60spänn så det är ju inte hela världen. Behöver inhandla lite nya bromsskivor och belägg och en hjullagersats också men det får blio efter test körning så jag inte handlar i onödan. Bilder på allt kommer senare då jag inte lyckats överföra dem från luren till morsans dator. Det var allt för idag

Hej på er alla oktanskadade vridmomentstokar, här kommer lite nya byggbilder.

Jäklar du! Fick mycket gjort. Men du, hur rostig är den där Kadetten?

Äntligen! som man har väntat på en uppdatering