Bilen har krånglat lite till och från under min tid som ägare. Problemet är att den inte har ström kvar i batteriet vissa gånger när man ska starta bilen. Har lämnat in den två gånger på bil-el firma. men jag tyckte att de inte fick bort problemet. Enligt dom var det någon hemma dragen el som drog alldeles för mycket ström. Gick i några månader innan samma problem uppstod igen. Denna gång sa de att de var kortslutning i batteriet. så det fick bli att införskaffa ett nytt batteri (våren 2012). Men efter ytterligare ett par månader så började det krångla igen. Så då lämnade jag in den på Mekonomen istället. som mätte upp den och såg att generatorn inte laddade tillräckligt. införskaffade mig en bättre begagnad generator ( mitten av april 2013). Märktes inga tendenser på problem sen dess. Tills igår kväll. helt död i batteriet när jag skulle starta bilen. inga lampor som stått på heller. vad kan vara fel?

har du kollat så den begabnade generatorn fortfarande laddar

ja, det gör den. var in å mätte upp den igår. å den laddar tillräckligt. Ska in på felsökning den 12:e

Tallifjant skrev:

ja, det gör den. var in å mätte upp den igår. å den laddar tillräckligt. Ska in på felsökning den 12:e

har aldrig varit med om detta fel på dessa bilar förut

nej...å el är ju såå lätt att greja med. Men du, när vi ändå pratar, har du bra pris på stötdämpare å fjädrar bak?

har ett par bättre beg som du kan få köpa som gått 14 000 men inga fel på dom

pris?

ja du dä får ja fundera lite på

I Augusti när jag var in på Mekonomen så sa de åter igen att det var generatorn som inte laddade, denna gång ingen volt. Så jag köpte hem en begnagnad från skroten. det gick bra ett tag men sen dök problemet upp igen. Samma visa igen hos mekonomen. fast generatorn laddade inte ampere denna gång. så nu har jag bytt generator igen i slutet på oktober. Igår var den stendöd igen. Varför kan de på mekonomen inte inse att det inte är generatorn? Vad kan det vara?

Vet du om generatorns laddning styrs av bilens dator (om nu bilen har dator)?

Du får försöka mäta dig fram till vad som kan vara fel. Börja med att kolla om laddningslampan lyser när tändningen slås på och slocknar när motorn har startat, gör den det så mäter du nere på generatorns B+ om det kommer ut spänning fråån generatorn.

Kommer det ut spänning så mäter du på batteripolerna om spänningen kommer fram dit.

hur kan man kolla om den styrs av en dator? laddningslampan fungerar rätt. ska batteriet vara inkopplat när jag mäter b+?

Jag har inte haft någon bil där laddningen styrs av bilens dator så det kan jag tyvärr inte svara på.

Batteriet ska vara inkopplat när du mäter. Ingenting ska kopplas bort, du startar alltså motorn och mäter vilken laddspänning det är. I såna här lägen när batteriet ibland är urladdat så skulle det vara bra med en extern voltmätare i kupen där mätkablarna sitter kopplad på batteripolerna, då ser man ifall generatorn slutar ladda vid körning.

tror inte att det är någon, med tanke på årsm, japansk, ingen lyx bil. ja, jag är inne på att sätta in en voltmätare ifall jag inte får ordning på detta.

Varför inte köpa en ny generator? Jag förstår misstänksamheten till att köpa nytt ifall du inte tror att det är generatorn som är sönder, men samtidigt.. om det är enda ledtråden du har, så varför inte unna dig en ny? På en ny får du ju dessutom garanti, så ifall verkstaden hänvisar till att den är sönder, så är det ju bara att lämna tillbaks den. Istället för att åka till skroten och köpa en tredje generator?

den nya generatorn kommer bli min 5:e generator i såna fall...jag tycker statistiken borde visa att det inte är generatorns fel.

Men om du inte mätt upp vad den laddar så börja med det, både vid generatorn och över batteriet.
Och testa även mäta med en massa förbrukare igång (halv- hell- dimljus, kupefläkt, bakrutevärmare, sätesvärmare och så vidare) och varva upp motorn till åtminstone 2000rpm, och se hur mycket den laddar.

Kan vara så att någon jordkabel eller pluskabeln till generatorn som är dålig, och orsakar spänningsfall.

De har mätt upp den på både Arvika El & motor samt mekonomen. Sista gången jag var till mekonomen så tyckte jar att de skulle kolla extra noga med alla anslutningar runt generatorn också. vilket de hade gjort. De borde väl ha hittat spänningsfallen i såna fall? men jag ska kolla över plus och minus kabeln litegrann.

Kom hit så kan vi tästa oss fram till vad felet är som sakt har några sånna här bilar att plocka delar från

ja, det vore fint! får se när det passar till

Tallifjant skrev:

ja, det vore fint! får se när det passar till

Vi kan la ta dä nån helg