har fortsatt med tryckrören lite, men det är inte klart än.
ska även börja passa in turbon på grenröret så jag kan börja bygga avgassystemet.
ska även lämna tråget till en polare som ska svetsa klart returen. 
Senast redigerat av j-martinsson (4 december 2013)
Hunter"
BMW e34 525i "Unicorn" (1991)
DrenneR skrev:
ser bra ut!
Tack drenner 
Hunter"
BMW e34 525i "Unicorn" (1991)
Kul bygge och kul att se nån som kör sitt race och inte köper en billig turbo och förväntar sig miljontals hk, keep it up! Prenumeration lagd 
inte så mycket gjort pga jul osv. och kommer att börja bygga igen några dagar efter nyår pga av att jag ska iväg till gothia med mitt ungar jag tränar i innebandy och sen är det ju nyår men uppdaterar så fort jag gjort ngt.
idag var jag bara ute och kopplade in tutan i sportratten
Hunter"
BMW e34 525i "Unicorn" (1991)
j-martinsson skrev:
idag har jag plockat ner sumpen för att svetsa oljereturen.
den var rätt smutsig så fick bli en tvätt också. (inte tvättad på bilderna)
http://www1.garaget.org/gallery/images/175/174656/174656-cd8423ea22a37698d3d84168eff685b4.jpg
http://www1.garaget.org/gallery/images/175/174656/174656-05cdb289f63913c53a769b9fb380b332.jpg
turbokonverterar också min 525a, är i slutfas nu och ska ha ner tråget, behövde du lyfta motorn för att få ur det, verkar som jag behöver lossa servopump med?
BMW 525 Turbo "Diamantschwarz" (1993)
Jimmy89 skrev:
j-martinsson skrev:
idag har jag plockat ner sumpen för att svetsa oljereturen.
den var rätt smutsig så fick bli en tvätt också. (inte tvättad på bilderna)
http://www1.garaget.org/gallery/images/175/174656/174656-cd8423ea22a37698d3d84168eff685b4.jpg
http://www1.garaget.org/gallery/images/175/174656/174656-05cdb289f63913c53a769b9fb380b332.jpgturbokonverterar också min 525a, är i slutfas nu och ska ha ner tråget, behövde du lyfta motorn för att få ur det, verkar som jag behöver lossa servopump med?
Hallå, Vad vi behövde göra på en polares 525 var och lossa bultarna till servopumpen, sen lyfte vi baktill på motorn, utan och lossa något motorfäste, men hans växellåds bussningar var dåliga så tror det var därför motorn kunde flexa upp i bakkant.
Så ja eventuellt behöver du lyfta motorn.
www.MrTuning.se
www.JapTuning.se
www.jimsrekondostyling.se
Jimmy89 skrev:
j-martinsson skrev:
idag har jag plockat ner sumpen för att svetsa oljereturen.
den var rätt smutsig så fick bli en tvätt också. (inte tvättad på bilderna)
http://www1.garaget.org/gallery/images/175/174656/174656-cd8423ea22a37698d3d84168eff685b4.jpg
http://www1.garaget.org/gallery/images/175/174656/174656-05cdb289f63913c53a769b9fb380b332.jpgturbokonverterar också min 525a, är i slutfas nu och ska ha ner tråget, behövde du lyfta motorn för att få ur det, verkar som jag behöver lossa servopump med?
Yo skrev:
Jimmy89 skrev:
j-martinsson skrev:
idag har jag plockat ner sumpen för att svetsa oljereturen.
den var rätt smutsig så fick bli en tvätt också. (inte tvättad på bilderna)
http://www1.garaget.org/gallery/images/175/174656/174656-cd8423ea22a37698d3d84168eff685b4.jpg
http://www1.garaget.org/gallery/images/175/174656/174656-05cdb289f63913c53a769b9fb380b332.jpgturbokonverterar också min 525a, är i slutfas nu och ska ha ner tråget, behövde du lyfta motorn för att få ur det, verkar som jag behöver lossa servopump med?
Hallå, Vad vi behövde göra på en polares 525 var och lossa bultarna till servopumpen, sen lyfte vi baktill på motorn, utan och lossa något motorfäste, men hans växellåds bussningar var dåliga så tror det var därför motorn kunde flexa upp i bakkant.
Så ja eventuellt behöver du lyfta motorn.
bilen står på pallbockar. sen satte jag domkraft på växellådan för att luta motorn lite. sen lossa servopumpen sen kunde jag lirka ut tråget. så jag behövde ej lyfta ut motorn
Hunter"
BMW e34 525i "Unicorn" (1991)
BMW Alpina B3 3.0 (1994)
jip skrev:
Alternativt är att plockar bröstkåpan och svetsa oljeretur i den, om ni inte vill bråka med tråget.
bra idé Jesper!
BMW 525 Turbo "Diamantschwarz" (1993)
j-martinsson skrev:
Jimmy89 skrev:
j-martinsson skrev:
idag har jag plockat ner sumpen för att svetsa oljereturen.
den var rätt smutsig så fick bli en tvätt också. (inte tvättad på bilderna)
http://www1.garaget.org/gallery/images/175/174656/174656-cd8423ea22a37698d3d84168eff685b4.jpg
http://www1.garaget.org/gallery/images/175/174656/174656-05cdb289f63913c53a769b9fb380b332.jpgturbokonverterar också min 525a, är i slutfas nu och ska ha ner tråget, behövde du lyfta motorn för att få ur det, verkar som jag behöver lossa servopump med?
Yo skrev:
Jimmy89 skrev:
turbokonverterar också min 525a, är i slutfas nu och ska ha ner tråget, behövde du lyfta motorn för att få ur det, verkar som jag behöver lossa servopump med?Hallå, Vad vi behövde göra på en polares 525 var och lossa bultarna till servopumpen, sen lyfte vi baktill på motorn, utan och lossa något motorfäste, men hans växellåds bussningar var dåliga så tror det var därför motorn kunde flexa upp i bakkant.
Så ja eventuellt behöver du lyfta motorn.bilen står på pallbockar. sen satte jag domkraft på växellådan för att luta motorn lite. sen lossa servopumpen sen kunde jag lirka ut tråget. så jag behövde ej lyfta ut motorn
taack
BMW 525 Turbo "Diamantschwarz" (1993)
Jimmy89 skrev:
jip skrev:
Alternativt är att plockar bröstkåpan och svetsa oljeretur i den, om ni inte vill bråka med tråget.bra idé Jesper!
Så gjorde jag (innan tigningen)
BMW Alpina B3 3.0 (1994)
jip skrev:
Jimmy89 skrev:
jip skrev:
Alternativt är att plockar bröstkåpan och svetsa oljeretur i den, om ni inte vill bråka med tråget.bra idé Jesper!
Så gjorde jag (innan tigningen)
https://lh4.googleusercontent.com/-hveR … _00254.jpg
ser snuskigt mycket simplare ut att lossa bröstkåpan, blir nog en sådan lösning:) antar att även den är alu
BMW 525 Turbo "Diamantschwarz" (1993)
Jimmy89 skrev:
jip skrev:
Jimmy89 skrev:
bra idé Jesper!Så gjorde jag (innan tigningen)
https://lh4.googleusercontent.com/-hveR … _00254.jpgser snuskigt mycket simplare ut att lossa bröstkåpan, blir nog en sådan lösning:) antar att även den är alu
det är det svetsade en an12 koppling på min kåpa
BMW E90 316i "Norsken" (2008)
Adse skrev:
Hur går de med bygget? vill fan se mer! blir nog riktigt gött.
ska börja med det snart igen har gjort lite men det får ingen veta än
Hunter"
BMW e34 525i "Unicorn" (1991)
ett tags sen jag uppdaterade nu.. lite kasst men har inte hänt så mycket.
jag har iallafall fått tråget svetsat och fått alla oljeslangar pressade så nu ska tråget sättas på och fixa klart det sista på grenöret
Hunter"
BMW e34 525i "Unicorn" (1991)
går lite sakta men säkert
har satt på tråget och servopumpen igen. så ska ta tag i grenröret nu snart så det blir klart.
är det värt att bygga om bilen så man får köra på bana och tävla i drifting? och köra på vägen.
Senast redigerat av j-martinsson (10 februari 2014)
Hunter"
BMW e34 525i "Unicorn" (1991)
j-martinsson skrev:
går lite sakta men säkert
har satt på tråget och servopumpen igen. så ska ta tag i grenröret nu snart så det blir klart.
är det värt att bygga det så man får köra på bana och tävla i drifting?
Vadå vad för regler har de för grenrör?
www.MrTuning.se
www.JapTuning.se
www.jimsrekondostyling.se
Yo skrev:
j-martinsson skrev:
går lite sakta men säkert
har satt på tråget och servopumpen igen. så ska ta tag i grenröret nu snart så det blir klart.
är det värt att bygga det så man får köra på bana och tävla i drifting?Vadå vad för regler har de för grenrör?
äh skrev lite fel haha ändrat nu
Hunter"