Har Audi A4 2.0tdi 143hk -09 med variomatic som drar sjukt med diesel. Sista tanken kom jag 77mil på 65L så den har dragit 0,85!!! Det är ju ungefär 2-3dl/mil mer än vad jag räknade med när jag köpte den.... Det är på blandad lugn körning. Visst automaten drar ju lite mer men detta är ju löjligt..

Vad drar era?

piano skrev:

Har Audi A4 2.0tdi 143hk -09 med variomatic som drar sjukt med diesel. Sista tanken kom jag 77mil på 65L så den har dragit 0,85!!! Det är ju ungefär 2-3dl/mil mer än vad jag räknade med när jag köpte den.... Det är på blandad lugn körning. Visst automaten drar ju lite mer men detta är ju löjligt..

Vad drar era?

Är det 143hk är det iofs en 08b och inte en 09. Blandat ska den ligga på knappt 0.6L/mil, men det är Audis siffror, så jag skulle räkna lite högre.

MEN, 0.85l/mil låter för mycket, det dricker min A6:a blandad körning (2.4 med multitroniclådan)

Nåt måste ju nåt vara galet. Vagbilar med dieselmotor har ju alltid gått grymt billigt. Kompisen har en 05 2.0tdi 140 som går på 0,5-06. Känns inte som att 3hk ska dra 3dl/mil mer!

Ni som har B8or får gärna skriva om det är manuell/automat och 2wd/quattro.

Tack på förhand!

cirka 0.6 i 120 km/h manuell quattro 170

Syftar du på vad färddatorn visar? Är enbart intresserad av siffror från riktiga mätningar(dela antalet liter med milen på trippen). Min färddator visar 0,65 i genomsnitt så den felade på två deciliter så den kan man inte lita på!

lånat brorsans (audi a4 2,0tdi 140hk 05a man) på en semester resa.. 265mil enkel resa genom europa
den drog aldrig över 0,6 (detta uppmät vid varje mack)
genom tyskland kör man ju inte snällt

Jag har hört några med variomatic som klagat på detta. De verkar gurgla i sig rätt friskt. Kolla med Audi om man kan trycka i ny mjukvara i lådan.

Den drar över en en halv dl. mer än min Merca med dinosauriediesel och vacuumlåda!

är väl multitronic du har, hur många växlar har du..? 7-8?
en instr boken ska den dra 0,57 bl

Dieselsmurfen skrev:

Jag har hört några med variomatic som klagat på detta. De verkar gurgla i sig rätt friskt. Kolla med Audi om man kan trycka i ny mjukvara i lådan.

Den drar över en en halv dl. mer än min Merca med dinosauriediesel och vacuumlåda!

Möjligt multitronic/variomaticlådorna blivit "sämre". På min så drar den faktiskt mindre, då visserligen landsväg med multirtonic/variomatic än vad den gör som manuell.

Skillnaden på en 08b "ska" vara; Manuell; 0,55l/mil Automat; 0,58l/mil

ahi skrev:

är väl multitronic du har, hur många växlar har du..? 7-8?
en instr boken ska den dra 0,57 bl

Enligt Audi; 0,58l/mil blandad körning med 143hk 2.0tdi och automatlåda. (-08b).

Och ja, det är CVT (Continuously Variable Transmission)-lådan...aka multitronic...aka varimoatic.

CVT-lådorna har EN växel i princip. Även om du går över till tiptronicläge (dvs växla manuellt) så är det inga fasta växellägen, utan helt enkelt virtuella lägen (som visserligen påverkas av hur "taljorna" ligger i lådan, men som trots det inte innebär några fysiska fasta lägen som på en traditionell automatlåda eller på en "vanlig" tiptroniclåda ex.vis).

Vad som står i boken får man ju ta med en nypa salt men mina siffror är ju oroande. Måste vara nåt fel. Ska felsöka bilen och återkomma.

Kör på med siffror på förbrukningen ni som har!

it_mutt skrev:

Dieselsmurfen skrev:

Jag har hört några med variomatic som klagat på detta. De verkar gurgla i sig rätt friskt. Kolla med Audi om man kan trycka i ny mjukvara i lådan.

Den drar över en en halv dl. mer än min Merca med dinosauriediesel och vacuumlåda!

Möjligt multitronic/variomaticlådorna blivit "sämre". På min så drar den faktiskt mindre, då visserligen landsväg med multirtonic/variomatic än vad den gör som manuell.

Skillnaden på en 08b "ska" vara; Manuell; 0,55l/mil Automat; 0,58l/mil

ahi skrev:

är väl multitronic du har, hur många växlar har du..? 7-8?
en instr boken ska den dra 0,57 bl

Enligt Audi; 0,58l/mil blandad körning med 143hk 2.0tdi och automatlåda. (-08b).

Och ja, det är CVT (Continuously Variable Transmission)-lådan...aka multitronic...aka varimoatic.

CVT-lådorna har EN växel i princip. Även om du går över till tiptronicläge (dvs växla manuellt) så är det inga fasta växellägen, utan helt enkelt virtuella lägen (som visserligen påverkas av hur "taljorna" ligger i lådan, men som trots det inte innebär några fysiska fasta lägen som på en traditionell automatlåda eller på en "vanlig" tiptroniclåda ex.vis).

Japp. Den kan upplevas som 6-växlad då en dator tvingar den att "välja spår" men i grund och botten är den steglös som påpekas ovan.

Undra hur många som har dessa och tror det är en "normal" låda?

Min har bara kännbara växellägen på "sport" läget. På vanliga D så är det bara en växel. Som på en fyrhjuling eller snöskoter kan man säga.

Hur som helst så har jag felsökt, det var några felkoder på spjällhus och nåt på lådan, men efter radering så har dom inte kommit tillbaka så det är säkert inget fel.

piano skrev:

Min har bara kännbara växellägen på "sport" läget. På vanliga D så är det bara en växel. Som på en fyrhjuling eller snöskoter kan man säga.

Hur som helst så har jag felsökt, det var några felkoder på spjällhus och nåt på lådan, men efter radering så har dom inte kommit tillbaka så det är säkert inget fel.

"sportläget"...du flyttar spaken åt höger från "D"? Tiptronicläget då mao.

Det är som sagt inga fasta lägen alls på en multitroniclåda, inte i D-läget (då det verkligen bara "flyter" på utan kännbara växlingar på en multitronic/variomatic/cvt) inte heller i tiptronicläge/manuellt läge, utan dessa är som sagt förutbestämda av databoxen och bara rent "simulerade"

Gällande felkoderna så kan de ju givetvis komma vid ett "annat tillfälle". Hade strul med en givare. Felkoden kom allt ifrån "direkt" tills en vecka senare.

Vad var det för koder?

Nej jag drar spaken bakåt från D till S då får jag kännbara växlingar, till höger från D har jag läget där man växlar manuellt.

Minns inte felkoderna men det var 4-5st bara på spjällhuset. Har kört 20mil sedan raderingen. Så felet till soppaförbrukningen borde inte ligga där tycker man. Ska ringa o höra med Möller imorgon o se om dom har nåt vettigt att säga. Tänkte på nån uppgradering till lådan...

piano skrev:

Nej jag drar spaken bakåt från D till S då får jag kännbara växlingar, till höger från D har jag läget där man växlar manuellt.

Minns inte felkoderna men det var 4-5st bara på spjällhuset. Har kört 20mil sedan raderingen. Så felet till soppaförbrukningen borde inte ligga där tycker man. Ska ringa o höra med Möller imorgon o se om dom har nåt vettigt att säga. Tänkte på nån uppgradering till lådan...

Ah, S-Tronic (DSG)-lådan. Ja då var ju det avklarat

I S-läget drar den ju växlarna "längre" så

Nej, det enkom bör inte vara anledningen till det hela tycker jag. Vad har du använt för att läsa av felkoderna?

Så jag har inte multitronic lådan menar du?

Helt klart något skumt, min dricker runt 0.8 när jag tar det lungt. Stad/Motorväg.

piano skrev:

Så jag har inte multitronic lådan menar du?

Jo visst har du det, det var jag som tänkte helt galet.

S-Läget ger som sagt längre "dragning" av "växlarna", och bättre gasrespons (och något mer vill jag ha för mig, som jag inte kommer på nu givetvis)

Det är som ett sportigare (doh!) läge av "m", dvs fortfarande med simulerade växlingar.

Här är en ganska bra bild som förklarar hela den grundläggande principen med en CVT-låda. Med de simulerade läget, bestämmer alltså en dator var remmen ska ligga (och då får man också en simulerad "fast" växel)




Och om man känner för att läsa mer om det hela, så är denna sidan ganska enkelt förklarande;

http://cvt-transmission.blogspot.se/201 … chive.html

Tankade fullt, körde 10mil landsväg med ägg under pedalen... 80-90km/h 70% och resten 110-120km/h. Tankade fullt och fick i 7,2-7,3L så 7,2-7,3L/mil drog den... Ska nog köpa mig en gammal jänkare istället, lika mycket soppa går åt men man slipper ju skatten!

0,56 ligger min på, och då är den inte original... Känns som något är fel i ditt fall