Mycket blir det gjort från dag till dag!

Nu har jag i princip kopplat in alla slangar, All el
ska moment dra ett par av bultarna för att vara säker.
Ska byta bränsle filter och försöka få ordning på avgassystemet
Passade in VR6 Kylet, blev rätt tight, så får ha två fläktar framför istället ( se bild )

Så snart blir det att beställa lite oljor och försöka hitta en bra 0,5 - 1L tank för kompressor oljan, helst med utlopp i botten.

Liten update och en allmän fråga.

ska skruva lite imorn och kommer fokusera på att byta bränslefilter och tömma ut gammal bensin,
handla en armada av slangklämmor, El-fläktar till kylet och eventuellt koppla lite sladdar som sen ska lödas om och förslutas med krympslang och eltejp.

frågan jag har är om någon vet ett par bra el fläktar?   ( original till denna motorn är en 2-speed enkelfläkt, 12" sugande )
har dock skaffat mig ett bredare kyl från den större motorn (vr6) där det sitter dubbla fläktar med 3-speed, dock så får jag inte plats med dem i motorutrymmet så jag tänkte köra på 2 x 12" Push-fläktar fram på kylet, då det finns rätt gott om space där. Frågan är om 2 x 12" Feltema fläktar står pall?  kommer ju köra dem i singelspeed så dem trycker fullt hela tiden, eventuellt koppla in fläktarna via reläer så det blir 1 fläkt på läge 1, och båda på läge 2.

Kom gärna med förslag och ideer!

//Erik

Fläktar inhandlade och monterade, det var tight men passar bra som fan
Fick även skruvat på lite slangklämmor och måttat ut lite bult som ska inhandlas.
skaffade mig en tång så jag kan byta bensin filter utan att söla så mycket

Lossade givaren till ABS blocket och det såg lite skumt ut ( se bilden ) vad jag kan se på sprängskissar så ska det bara vara 1 o-ring
Blir även att kolla reläer och säkringen till ABS:en när jag ändå ska ha ner instrumentpanelen och ta bort alla överflödiga kablar och koppla in laddtrycksmätaren

Fick inte gjort så mycket idag, men blev lite nyttosaker gjorda ^^

* Oljekylet till kompressorn fick sin slutgiltiga plats, ska bara få tag i en bättre behållare ( lättare sagt än gjort, behöver en cylindrisk, med 1 anslutning i botten och en på sidan högt upp /ovan på )

* har även beställt lite drivknutar så jag kan montera drivaxlarna.

* Påbörjat montera ut klustret ifrån instrumentbrådan så jag kan komma åt ABS säkringarna/reläerna och även koppla in ett T-kors till vaccum slangen för laddtrycksmätaren.

to-do Listan krymper, vet dock inte om jag hinner till bugrun

Vad är det för behållare till oljekylen du ska ha?

Tallifjant skrev:

Vad är det för behållare till oljekylen du ska ha?

Helst en cylindrisk, med en anslutning under, och en ovanpå. det är för kompressorn.
då den inte har ngn pump utan suger olja via ett eget slutet system, så får inte oljan i behållaren vara på en högre nivå än kompressorn ( annars så överfylls kompressorn )  och original behållaren är borta, föregående har satt en servo oljebehållare som har alla möjliga mått och är helt omöjlig att placera   och har inte jättelust att lägga ut 1400 + frakt för en rotrex original.

en sådan ska det sitta original.

Okej, för första tanken ja fick när du skrev att du ville ha med anslutning under var att de kanske inte är så lämpligt då man brukar undvika det för att inte få med smuts å så som kan följa med oljan runt...Kan mycket väl vara jag  som tänker fel....haha, man är novis när de är motorbyggen å dylikt. 

Tallifjant skrev:

Okej, för första tanken ja fick när du skrev att du ville ha med anslutning under var att de kanske inte är så lämpligt då man brukar undvika det för att inte få med smuts å så som kan följa med oljan runt...Kan mycket väl vara jag  som tänker fel....haha, man är novis när de är motorbyggen å dylikt. 

sitter ett magnet filter mellan tanken och kompressorn ^^

Lite funderingar kring hur jag ska koppla fläktarna fram.
Vill koppla dem via original termostat kontakten så undrar om detta kommer att funka?






( ska stå 87A vid det växlande reläet )

Varit i garaget och fått lite gjort.
Även lyckats få tag i en komplett skinn inredning ( svart! )
i redigt bra skick ( finns i fotoalbumet )

Hoppas la kunna skruva lite mer nu så man får igång fanskapet

* Drivaxlar monterade
* Reläerna och säkringshållaren på plats.
* jordkablar från reläerna är dragna och helt klara
* Strömkablarna är dragna från säkringshållaren till reläerna men inte klara.

Min lilla garage-slav har även börjat montera ur inredningen, haha
hittade även 6 Kr under sätet.
Katching!

Vart dock lite dåligt med bilder och ganska mycket garage-tjöt då det var ett motorbyte av en bekants bil mitt upp i allt.
Kommer lite bilder imorn!

Får man fråga om slaven behöll pengarna? 😋

Tallifjant skrev:

Får man fråga om slaven behöll pengarna? 😋

haha, nä dem ansåg jag skulle infinna sig i min parkerings-kassa.

Lite kabeldragning för fläktarna och styrningen till dem

dock så har jag lite sladdar som jag inte riktigt vet vart de ska till

( den med bulten i ska tydligen vara jord från digifanten, och ena plasthylsan ska vara störnings skydd för fördelaren, de andra två är ett mysterium )

Jobbat lite med inredningen idag!
Mycket skrämmande " kabeldragning " i denna bil... tvinnat och ett varv svarttejp på massa saker, olika storlekar på kablarna som är hoptvinnade osv osv... *suck*

Men nu ska den dammsugas och kanske köra lite med ångtvätten funderar även på att dra nya högtalarkablar
när man ändå har det nere.

Härnäst så ska jag limma och skicka i de nya dörrsidorna och stolarna. mysigt





Vissa pallar inte med de långa garagekvällarna

vad har hänt här då? INGET, har varit semester och flytt och bla bla bla tråkigt

Har dock fått i ordning på inredningen, instrumentbrädan e på plats igen och dragit nya kablar till framtida högtalare.

Upptäckte att jag hade ett litet DEFA larm in-knökat under instrumentbrädan, men det funkar inte helt hundra
(framtida problem/projekt)

dammsugit och hållit på som en gnu, men nu e det fint

Fick t.o.m. lagt på plus-polen för första gången sen motorn vart ur, inget som knastra, eller surra, eller glödde. så jag e happy! Dock så har jag kopplat lite fel på reläerna till fläktstyrningen, men det ska redas ut nu i veckan.

Stay tuned

Ett problem blir till ett annat

Ett "kul" el fel, när jag lägger på plus polen, inga problem, slår jag däremot på ljuströmställaren så startar ABS-enheten att bygga tryck sen stoppar den, ABS lampan lyser tills den byggt upp tryck sen slocknar den.

När jag inte har nyckeln i tändningslåset så funkar:
fönsterhissarna
vindrutetorkarna
ABS blocket
( säkert mer, men dem jag kollade just då. )

jippie....

Men har iaf fått tag i verktyg så jag kan peta ut stiften i kontakterna, så har fått gjort i ordning fönsterhissarna.
sen så har min bror hjälpt till att fixa till det sista på fläktstyrningen, ska bara skaffa en ny thermokontakt ( 340 kr -.- )

Vill minnas att de renoverade ABS-enheten i avsnittet av Wheeler dealer när de pysslade med en Corrado,
orsaken minns jag defintivt inte, kan vara värt att titta på.

3milius skrev:

Vill minnas att de renoverade ABS-enheten i avsnittet av Wheeler dealer när de pysslade med en Corrado,
orsaken minns jag defintivt inte, kan vara värt att titta på.

absolut! tackar för tipset!

Har kollat runt lite och verkar som att det är relä nr 4 ( load redution relay )  som kan ha hängt sig, vilket gör att
det blir konstantström till : Radio, fönsterhissar, torkare.

kan även vara att stiftet som ska gå tillbaka när man tar ur nyckeln har fastnat.

Sedär ja!

Fönsterhissarnas kontakter är ompinnade om funkar
dock så får jag se hur jag ska lösa kontakten för justering av speglarna ( saknar 2 kablar på nya kontakten kontra den gamla )

Har spenderat dagen med att ta borta alla dessa jävla strömtjuvar... seriöst, skjut den jäveln som uppfann dessa!
Och hittade även de gamla strömkontakterna för Stereon, fint igentejpade och gömda.

Så vad gör man istället? jo man skarvar och snor ström från cigguttaget! *tummen upp*  suck...
Lite nya bult är på så man kan släppa fronten utan att behöva ställa pall bockar under motorbalken, och ska beställa thermo kontakt så man kan med 100% säkerhet säga att kylsystemet jag kopplat funkar ^^