Hallå!

Jag skulle uppskatta lite åsikter och synpunkter från er, allt är välkommet!
Ska köpa ny bil, och huvudsyftet är att den ska agera dragbil till min rallybil, men med jämna mellanrum kommer frugan använda den som "shoppingbil"

Båda dessa bilar uppfyller mina krav och önskemål, men som sagt, någon som kan varna eller tipsa om bra och dåligt?

Bilarna jag kollar på är i prisklasser mellan 40-50"
Jag värdesätter "problemfritt ägande"
Billiga reservdelar (helst utan att beställa från andra sidan jorden på eBay)

Om jag inte kan bestämma mig får jag väl göra som alla andra å köpa en Grand cherokee hahaha


Väldigt tacksam för hjälp!

Rent spontant känns ju en Mitsubishi bättre än Chevrolet när det gäller "problemfritt ägande", vilket man också kallar driftsäkert. Japanska bilar har väl alltid varit driftsäkra. Undrar hur fyrhjulsdriften är på Pajeron?

Pajero sport runt 00 är ju ganska feta, köp!

Germax skrev:

Rent spontant känns ju en Mitsubishi bättre än Chevrolet när det gäller "problemfritt ägande", vilket man också kallar driftsäkert. Japanska bilar har väl alltid varit driftsäkra. Undrar hur fyrhjulsdriften är på Pajeron?

Pajero sport runt 00 är ju ganska feta, köp!

Jag skulle nog tipsa om den här bjässen http://www.blocket.se/stockholm/Chevrol … 17&w=3 den är otroligt skön att köra . Chevrolet är alltid chevrolet har haft än själv visst den drar ju än del bensin men det är det värt . Man sitter högt och ser bra bra familjebil och terräng bil  går åkso o drifta med den . Jag själv skulle inte valt japansk skräp . Förutom Honda då är ett undan tag

Det är nog två läger......japsare mot jänkare. Klart som korvspad att du ska köpa Chevan. Utan att veta vad det är för motor i Pajeron kan jag säga med säkerhet att Chevan är rätt så dragvillig med den stora V8:an. Cheva har aldrig haft speciellt dyra delar om nu något skulle paja. Hur är det med japanska reservdelar?

/Benny

http://www.blocket.se/jamtland/Mitsubis … =7&w=3

202 Dieselhästar, borde la dra det mesta?

Och hålla lägre förbrukning än en törstig v8

Cadillac_The_King skrev:

Germax skrev:

Rent spontant känns ju en Mitsubishi bättre än Chevrolet när det gäller "problemfritt ägande", vilket man också kallar driftsäkert. Japanska bilar har väl alltid varit driftsäkra. Undrar hur fyrhjulsdriften är på Pajeron?

Pajero sport runt 00 är ju ganska feta, köp!

Jag skulle nog tipsa om den här bjässen http://www.blocket.se/stockholm/Chevrol … 17&w=3 den är otroligt skön att köra . Chevrolet är alltid chevrolet har haft än själv visst den drar ju än del bensin men det är det värt . Man sitter högt och ser bra bra familjebil och terräng bil  går åkso o drifta med den . Jag själv skulle inte valt japansk skräp . Förutom Honda då är ett undan tag

Hallå!
Jag kan inte sätta fingret på vad de är, men de är något som tilltalar mig mer med trailblazer än tahoe.
Har läst massor av bra om tahoe men den "ser" så klumpig ut jämfört med den "sportiga" trailblazern
Att bilen drar mycket bensin kan jag leva med, 1,5 eller 2,0 i snittspelar ingen roll då den inte kommer köras så mycket.

Men tack för din input, jag ska ha tahoe i bakhuvudet

Germax skrev:

Rent spontant känns ju en Mitsubishi bättre än Chevrolet när det gäller "problemfritt ägande", vilket man också kallar driftsäkert. Japanska bilar har väl alltid varit driftsäkra. Undrar hur fyrhjulsdriften är på Pajeron?

Pajero sport runt 00 är ju ganska feta, köp!

Jag får känslan av samma sak faktiskt, dock har jag provkört en och de va ingen raket
Men man får kanske lägga den aspekten åt sidan när det gäller den här typen av bil.

Vettemannen skrev:

Det är nog två läger......japsare mot jänkare. Klart som korvspad att du ska köpa Chevan. Utan att veta vad det är för motor i Pajeron kan jag säga med säkerhet att Chevan är rätt så dragvillig med den stora V8:an. Cheva har aldrig haft speciellt dyra delar om nu något skulle paja. Hur är det med japanska reservdelar?

/Benny

Ja så är det nog garanterat.. Haha.
Dock är det 6a i trailblazern, men den ska vara riktigt bra!
Snabb stark och riktigt hållbar, det tilltalar mig mycket.
Att kunna göra en säker omkörning är ju en säkerhets fråga

jetta16v skrev:

http://www.blocket.se/jamtland/Mitsubishi_Pajero_Wagon_3_5_Gdi_Exclusive_51049528.htm?ca=7&w=3

202 Dieselhästar, borde la dra det mesta?

Och hålla lägre förbrukning än en törstig v8

Förmodligen bättre på alla sätt en pajeron, MEN...
1) så är den mycket fulare (jag är extremt larvig jag vet)
2) förbrukningen gör mig inte så mycket, de är en rörlig kostnad baserat på hur mycket jag väljer att köra, medansvar diesel är en extremt hög fast kostnad oavsett om jag kör mycket eller lite

Slår ett slag för Trailblazern.
Den är både skön o säker o köra med. Vi hade inga problem med den vi hade.
Riktigt härlig o ha som vinterbil om inget annat och ska du ha den o dra med så är det inga problem, du lär inte märka att du har ngt efter dig

Tunderbird skrev:

Slår ett slag för Trailblazern.
Den är både skön o säker o köra med. Vi hade inga problem med den vi hade.
Riktigt härlig o ha som vinterbil om inget annat och ska du ha den o dra med så är det inga problem, du lär inte märka att du har ngt efter dig

För att den är slö från början eller?

Sorry kunde inte låta bli

Haha..

Det är lite olika dragvikter på de tu.
Jag förstår ditt dilemma, bägge är trevliga på sitt vis, men i slutänden skulle jag nog föredragit Pajeron då du önskade ett så "problemfritt ägande" som möjligt.
Svagheter på dessa är som på alla stora tunga bilar som eventuellt fått rulla lite vårdslöst över farthinder och trottoarkanter, kulleder i framvagn.

Evildan skrev:

Det är lite olika dragvikter på de tu.
Jag förstår ditt dilemma, bägge är trevliga på sitt vis, men i slutänden skulle jag nog föredragit Pajeron då du önskade ett så "problemfritt ägande" som möjligt.
Svagheter på dessa är som på alla stora tunga bilar som eventuellt fått rulla lite vårdslöst över farthinder och trottoarkanter, kulleder i framvagn.

dom tål rätt mycket en trottarkant eller liknande sätter inte stopp på dom.

skulle utan tvekan valt pajeron.

något jag märkt är att dom äter kopplingar
eller iallfall en som varit återkommande kund hos polarens verkstad.

efter 10K så gav sig kopplingen sen efter 10k igen så var det dax

men den bilen gick inte ens att sitta i för den var så äcklig och den gick mycket vid sidan av vägen och med tunga släp som säkert är bidragande.

fast den hade gått närmare 80K oxå han lär haft en frän dieselräkning varje månad på 2år körde han 10K




(edit en övrelänkarm från england går på under 300kr komplett så ett framvagnsproblem spelar ingen som helst roll och inget obefintligt audi/vw kvalite på grejerna heller utan rediga doningar)

Growe skrev:

Evildan skrev:

Det är lite olika dragvikter på de tu.
Jag förstår ditt dilemma, bägge är trevliga på sitt vis, men i slutänden skulle jag nog föredragit Pajeron då du önskade ett så "problemfritt ägande" som möjligt.
Svagheter på dessa är som på alla stora tunga bilar som eventuellt fått rulla lite vårdslöst över farthinder och trottoarkanter, kulleder i framvagn.

dom tål rätt mycket en trottarkant eller liknande sätter inte stopp på dom.

skulle utan tvekan valt pajeron.

något jag märkt är att dom äter kopplingar
eller iallfall en som varit återkommande kund hos polarens verkstad.

efter 10K så gav sig kopplingen sen efter 10k igen så var det dax

men den bilen gick inte ens att sitta i för den var så äcklig och den gick mycket vid sidan av vägen och med tunga släp som säkert är bidragande.

fast den hade gått närmare 80K oxå han lär haft en frän dieselräkning varje månad på 2år körde han 10K




(edit en övrelänkarm från england går på under 300kr komplett så ett framvagnsproblem spelar ingen som helst roll och inget obefintligt audi/vw kvalite på grejerna heller utan rediga doningar)

http://i.ebayimg.com/t/TOP-BALL-JOINT-A … !~~_12.JPG

På en Cheva behöver du inte ens bekymra dig om kopplingen!

/Benny

Ja ska ge min syn på detta kör 02 trailblazer  kanske kan va en fördel o uttala sig då.
Japanen e säkert ingen dålig bil men i min värld inte mycket själ i den bilen.
amerikanen e en rambil mycke grova grejer.
otroligt sköna o åka i klassiskt amerikastuk på fjädring men kränger inte som ett skepp.
motorn e riktigt stark drar som sagt 1,6 till vardags men de e bara manligt de e ju nästan 300hk i den.
fyrhjulsdriften kan du ställa hur du vill endast bakhjulsdrift på sommaren o auto 4wd på vintern sen finns ju fler lägen om du vill köra på ett kalhygge eller nåt kul ställe.
lika lättskruvad som en volvo 940 typ.
undvik 22" hjul har de på min på sommaren ska aldrig mer ha den dreten på, de kan agera bojsänke de.
japanare e väldigt bra bilar men som sagt i min värld står en Chevrolet en aning högre i rang på allt lite mer bil så att säga
Fråga på om de e nått du funderar på.

sumho skrev:

Ja ska ge min syn på detta kör 02 trailblazer  kanske kan va en fördel o uttala sig då.
Japanen e säkert ingen dålig bil men i min värld inte mycket själ i den bilen.
amerikanen e en rambil mycke grova grejer.
otroligt sköna o åka i klassiskt amerikastuk på fjädring men kränger inte som ett skepp.
motorn e riktigt stark drar som sagt 1,6 till vardags men de e bara manligt de e ju nästan 300hk i den.
fyrhjulsdriften kan du ställa hur du vill endast bakhjulsdrift på sommaren o auto 4wd på vintern sen finns ju fler lägen om du vill köra på ett kalhygge eller nåt kul ställe.
lika lättskruvad som en volvo 940 typ.
undvik 22" hjul har de på min på sommaren ska aldrig mer ha den dreten på, de kan agera bojsänke de.
japanare e väldigt bra bilar men som sagt i min värld står en Chevrolet en aning högre i rang på allt lite mer bil så att säga
Fråga på om de e nått du funderar på.

Bra synpunkter!!
Fråga, är de att de sliter på bilen eller drar mer bensin som du avråder till stora fälgar?

Två saker som gör att jag gillar trailblazern mer är "lyxen" samt motorn, trots att de är en stor bil verkar de vara rätt bra knuff i den!
De som talar emot är väl egentligen samma sak fast baksidan, alltså när all lyx börjar krångla och sluta fungera

Divad skrev:

sumho skrev:

Ja ska ge min syn på detta kör 02 trailblazer  kanske kan va en fördel o uttala sig då.
Japanen e säkert ingen dålig bil men i min värld inte mycket själ i den bilen.
amerikanen e en rambil mycke grova grejer.
otroligt sköna o åka i klassiskt amerikastuk på fjädring men kränger inte som ett skepp.
motorn e riktigt stark drar som sagt 1,6 till vardags men de e bara manligt de e ju nästan 300hk i den.
fyrhjulsdriften kan du ställa hur du vill endast bakhjulsdrift på sommaren o auto 4wd på vintern sen finns ju fler lägen om du vill köra på ett kalhygge eller nåt kul ställe.
lika lättskruvad som en volvo 940 typ.
undvik 22" hjul har de på min på sommaren ska aldrig mer ha den dreten på, de kan agera bojsänke de.
japanare e väldigt bra bilar men som sagt i min värld står en Chevrolet en aning högre i rang på allt lite mer bil så att säga
Fråga på om de e nått du funderar på.

Bra synpunkter!!
Fråga, är de att de sliter på bilen eller drar mer bensin som du avråder till stora fälgar?

Två saker som gör att jag gillar trailblazern mer är "lyxen" samt motorn, trots att de är en stor bil verkar de vara rätt bra knuff i den!
De som talar emot är väl egentligen samma sak fast baksidan, alltså när all lyx börjar krångla och sluta fungera

Så kan du inte tänka för då kan du inte köpa nåt. Oj, undrar om telefonen kommer att börja krångla, ingen ide att köpa nån. Eller samma sak om allt annat.

/Benny

De e mest komforten ja tänker på med 22" kör 295/30 däck o de tar upp varenda ojämnhet i vägen. vart enorm skillnad när ja fick på vinterdäcken org 17" med 70 profil. mycket trevligare bil på alla sätt. men e ju grymt snyggt me stora fälgar så de där e en avvägning man får göra själv,
e ju inte så mycket me den sk lyxen som kan krångla nått mer än på någon annan bil. allt går o laga
sen tycker ja inte att amerikanska bilar har mer elfel än alla andra märken.

Vettemannen skrev:

Divad skrev:

sumho skrev:

Ja ska ge min syn på detta kör 02 trailblazer  kanske kan va en fördel o uttala sig då.
Japanen e säkert ingen dålig bil men i min värld inte mycket själ i den bilen.
amerikanen e en rambil mycke grova grejer.
otroligt sköna o åka i klassiskt amerikastuk på fjädring men kränger inte som ett skepp.
motorn e riktigt stark drar som sagt 1,6 till vardags men de e bara manligt de e ju nästan 300hk i den.
fyrhjulsdriften kan du ställa hur du vill endast bakhjulsdrift på sommaren o auto 4wd på vintern sen finns ju fler lägen om du vill köra på ett kalhygge eller nåt kul ställe.
lika lättskruvad som en volvo 940 typ.
undvik 22" hjul har de på min på sommaren ska aldrig mer ha den dreten på, de kan agera bojsänke de.
japanare e väldigt bra bilar men som sagt i min värld står en Chevrolet en aning högre i rang på allt lite mer bil så att säga
Fråga på om de e nått du funderar på.

Bra synpunkter!!
Fråga, är de att de sliter på bilen eller drar mer bensin som du avråder till stora fälgar?

Två saker som gör att jag gillar trailblazern mer är "lyxen" samt motorn, trots att de är en stor bil verkar de vara rätt bra knuff i den!
De som talar emot är väl egentligen samma sak fast baksidan, alltså när all lyx börjar krångla och sluta fungera

Så kan du inte tänka för då kan du inte köpa nåt. Oj, undrar om telefonen kommer att börja krångla, ingen ide att köpa nån. Eller samma sak om allt annat.

/Benny

Haha nä de är sant
Jag är i slutfasen nu så jag börjar nog bli överkräsen haha.