som rubriken lyder. är de någon som har eller vet om de går att montera en till generator?

phonick skrev:

som rubriken lyder. är de någon som har eller vet om de går att montera en till generator?

Frågan är om du får plats med den? Enklare att dynga i en kraftigare och ha 2 batterier med skiljerelä i mellan dessa. Beror lite på vad du ska ha den extra krämen till?

Är väll "bara" att sätta där ac:n sitter idag?

Det finns även spec plattor du monterar bak på generatorn som fungerar som ett skilje relä och då fungerar generatorn som 2 st. Vet att det används mycket på båtar.

VKN_940 skrev:

Det finns även spec plattor du monterar bak på generatorn som fungerar som ett skilje relä och då fungerar generatorn som 2 st. Vet att det används mycket på båtar.

Har själv ett skiljerelä i båten. Det ser ut som ett vanligt relä (Vilket det är, bara lite kraftigare) och kostar inte så mycket. Vad som händer när motorn startas och börjar ladda är att detta kopplar ihop batteribanken. Fungerar utmärkt.

Då har man ett förbrukningsbatteri och ett startbatteri. Ska man ha koll på vad som händer går det alltid att montera in ampere och voltmätare.

Hybridsmurfen skrev:

phonick skrev:

som rubriken lyder. är de någon som har eller vet om de går att montera en till generator?

Frågan är om du får plats med den? Enklare att dynga i en kraftigare och ha 2 batterier med skiljerelä i mellan dessa. Beror lite på vad du ska ha den extra krämen till?

de är till ljud. så tänkte att de skulle funka me lite mer ström.

har hittat en generator på 120 amp men räcker de för slutstegen tar 2200 watt totalt. och även om man har 2 batterier så orkar väl inte generatorn ladda 2? för vill att strömmen ska räcka ett tag utan att lamporna ska börja blinka

phonick skrev:

har hittat en generator på 120 amp men räcker de för slutstegen tar 2200 watt totalt. och även om man har 2 batterier så orkar väl inte generatorn ladda 2? för vill att strömmen ska räcka ett tag utan att lamporna ska börja blinka

Oavsett vad stegen tar så titta lite på de säkringar dessa har. Ofta så överdrivs effekten rätt duktigt. Utifrån de säkringar dessa har kan man oftast få en uppfattning om hur mycket kräm de vill ha i verkligheten.

Hybridsmurfen skrev:

VKN_940 skrev:

Det finns även spec plattor du monterar bak på generatorn som fungerar som ett skilje relä och då fungerar generatorn som 2 st. Vet att det används mycket på båtar.

Har själv ett skiljerelä i båten. Det ser ut som ett vanligt relä (Vilket det är, bara lite kraftigare) och kostar inte så mycket. Vad som händer när motorn startas och börjar ladda är att detta kopplar ihop batteribanken. Fungerar utmärkt.

Då har man ett förbrukningsbatteri och ett startbatteri. Ska man ha koll på vad som händer går det alltid att montera in ampere och voltmätare.

Har själv kört med exakt samma i bilen och farsan körde samma i båten. Tyvärr så hängde brände ett relä fast i slutet läge så batterierna laddade ur varandra och båten höll på att sjunka. Därför rekomenderar jag den andra typen för att jag personligen tycker att det är ett bättre alternativ. Och mer driftsäkert. Men det är min åsikt.

http://www.startmotor.se/ItemInfo?itemI … ygga+Bosch

Den diodbryggad är det dubbla utgångar till batteri på

VKN_940 skrev:

Hybridsmurfen skrev:

VKN_940 skrev:

Det finns även spec plattor du monterar bak på generatorn som fungerar som ett skilje relä och då fungerar generatorn som 2 st. Vet att det används mycket på båtar.

Har själv ett skiljerelä i båten. Det ser ut som ett vanligt relä (Vilket det är, bara lite kraftigare) och kostar inte så mycket. Vad som händer när motorn startas och börjar ladda är att detta kopplar ihop batteribanken. Fungerar utmärkt.

Då har man ett förbrukningsbatteri och ett startbatteri. Ska man ha koll på vad som händer går det alltid att montera in ampere och voltmätare.

Har själv kört med exakt samma i bilen och farsan körde samma i båten. Tyvärr så hängde brände ett relä fast i slutet läge så batterierna laddade ur varandra och båten höll på att sjunka. Därför rekomenderar jag den andra typen för att jag personligen tycker att det är ett bättre alternativ. Och mer driftsäkert. Men det är min åsikt.

Om båtfan höll på att sjunka pga ett bränt relä så var den väl inte i toppskick direkt?

Men jag har haft denna typ av relä i många bilar/båtar. Fungerat utmärkt.

Hybridsmurfen skrev:

VKN_940 skrev:

Hybridsmurfen skrev:

Har själv ett skiljerelä i båten. Det ser ut som ett vanligt relä (Vilket det är, bara lite kraftigare) och kostar inte så mycket. Vad som händer när motorn startas och börjar ladda är att detta kopplar ihop batteribanken. Fungerar utmärkt.

Då har man ett förbrukningsbatteri och ett startbatteri. Ska man ha koll på vad som händer går det alltid att montera in ampere och voltmätare.

Har själv kört med exakt samma i bilen och farsan körde samma i båten. Tyvärr så hängde brände ett relä fast i slutet läge så batterierna laddade ur varandra och båten höll på att sjunka. Därför rekomenderar jag den andra typen för att jag personligen tycker att det är ett bättre alternativ. Och mer driftsäkert. Men det är min åsikt.

Om båtfan höll på att sjunka pga ett bränt relä så var den väl inte i toppskick direkt?

Men jag har haft denna typ av relä i många bilar/båtar. Fungerat utmärkt.

Nja det är en gammal träbåt. Vet inte hur mycket du vet om träbåtar men dom måste ha länsning från en pump ca 1 g per dygn. Tyvärr så hände det när vi var bortresta.

Jag säger inte att ett skiljerelä är fel utan kommer bara med flera förslag det är allt. Men då du verkar ha prövat det flera gånger så tror jag att det fungerar utmärkt också.

VKN_940 skrev:

Hybridsmurfen skrev:

VKN_940 skrev:

Har själv kört med exakt samma i bilen och farsan körde samma i båten. Tyvärr så hängde brände ett relä fast i slutet läge så batterierna laddade ur varandra och båten höll på att sjunka. Därför rekomenderar jag den andra typen för att jag personligen tycker att det är ett bättre alternativ. Och mer driftsäkert. Men det är min åsikt.

Om båtfan höll på att sjunka pga ett bränt relä så var den väl inte i toppskick direkt?

Men jag har haft denna typ av relä i många bilar/båtar. Fungerat utmärkt.

Nja det är en gammal träbåt. Vet inte hur mycket du vet om träbåtar men dom måste ha länsning från en pump ca 1 g per dygn. Tyvärr så hände det när vi var bortresta.

Jag säger inte att ett skiljerelä är fel utan kommer bara med flera förslag det är allt. Men då du verkar ha prövat det flera gånger så tror jag att det fungerar utmärkt också.

Då förstår jag. Haft en Solö 25 och flertalet träsnipor. Men prova att dreva båten till våren. Då blir den nästan helt tät sen. Räcker att pumpa den 1 gång per vecka. Lite OT kanske men jag har gillat mina träbåtar... Nu är det dock plaståbäken som gäller och dieselgeneratorn går snällt igång om det skulle bli för lite kräm i batterierna :-)

de ena har 150a säkring och de andra har 40a:P

Vad är det för steg du har?
Om du kör med 2 batterier och byter till en 120a generator så kommer du nog ha en bra laddning om du inte kör med en massa extraljus å stereo på hela tiden. Sen bör du även byta kabeln från generatorn till batteriet och batteriets jordkabel det brukar göra susen för spänningen skadar inte häller att kasta dit en extra jordkabel mellan motor och kaross när man ändå håller på
Sen är det bara att mäta din systemspänning med alla förbrukare på och se vad du har för spänning

Hybridsmurfen skrev:

VKN_940 skrev:

Hybridsmurfen skrev:

Om båtfan höll på att sjunka pga ett bränt relä så var den väl inte i toppskick direkt?

Men jag har haft denna typ av relä i många bilar/båtar. Fungerat utmärkt.

Nja det är en gammal träbåt. Vet inte hur mycket du vet om träbåtar men dom måste ha länsning från en pump ca 1 g per dygn. Tyvärr så hände det när vi var bortresta.

Jag säger inte att ett skiljerelä är fel utan kommer bara med flera förslag det är allt. Men då du verkar ha prövat det flera gånger så tror jag att det fungerar utmärkt också.

Då förstår jag. Haft en Solö 25 och flertalet träsnipor. Men prova att dreva båten till våren. Då blir den nästan helt tät sen. Räcker att pumpa den 1 gång per vecka. Lite OT kanske men jag har gillat mina träbåtar... Nu är det dock plaståbäken som gäller och dieselgeneratorn går snällt igång om det skulle bli för lite kräm i batterierna :-)

Jag håller med dig. Föredrar träbåtar vi gjorde det nu till den här säsongen och det blev en jäkla skillnad. Det var så illa med båten att det var bara ca10 cm kvar upp till däck i vanliga fall är det ca 45 cm till däck :-/ våran är är en gammal gubbe  i skärgården som har byggt sen har pappa och min farfar byggt överbyggnaden. Men nu slutar vi prata om båtar och återgår till frågan

Phonick: det går att räkna ut allt med hjälp av ohms lag. Dock känner jag mig för ring rostig på den för att kunna lära ut den

de ena steget är ett spl dynamics ice 1500.1 och de andra earthquake t1000.2. har inga extraljusen. har ett extra batteri helt nytt så får kolla de med alla kablar och sånt

VKN_940 skrev:

Hybridsmurfen skrev:

VKN_940 skrev:

Nja det är en gammal träbåt. Vet inte hur mycket du vet om träbåtar men dom måste ha länsning från en pump ca 1 g per dygn. Tyvärr så hände det när vi var bortresta.

Jag säger inte att ett skiljerelä är fel utan kommer bara med flera förslag det är allt. Men då du verkar ha prövat det flera gånger så tror jag att det fungerar utmärkt också.

Då förstår jag. Haft en Solö 25 och flertalet träsnipor. Men prova att dreva båten till våren. Då blir den nästan helt tät sen. Räcker att pumpa den 1 gång per vecka. Lite OT kanske men jag har gillat mina träbåtar... Nu är det dock plaståbäken som gäller och dieselgeneratorn går snällt igång om det skulle bli för lite kräm i batterierna :-)

Jag håller med dig. Föredrar träbåtar vi gjorde det nu till den här säsongen och det blev en jäkla skillnad. Det var så illa med båten att det var bara ca10 cm kvar upp till däck i vanliga fall är det ca 45 cm till däck :-/ våran är är en gammal gubbe  i skärgården som har byggt sen har pappa och min farfar byggt överbyggnaden. Men nu slutar vi prata om båtar och återgår till frågan

Phonick: det går att räkna ut allt med hjälp av ohms lag. Dock känner jag mig för ring rostig på den för att kunna lära ut den

Ohms lag kanske inte är tillämpbar i detta fall. Bättre då med
P = U x I (Watt = volt x Ampere)
Alltså skulle dina steg betyda 2200w/12volt = 183A. (watt delat med spänning ger ampere)

Nu hade jag i en bil (volvo 740) 2 steg på 1200 watt styck på det glada 90-talet. De dunkade på friskt en hel midsommarafton och bilen startade glatt dagen efter... Beror mycket på vad du har för steg alltså...

hur hade du de me strömi 740in då? strömbank?

phonick skrev:

hur hade du de me strömi 740in då? strömbank?

Helt original sånär som en 100A generator. Men bilen var avstängd hela kvällen vi spelade. Vi tog fram startkablar dagen efter men den gick igång själv! Tomgången var lite lätt ansträngd efter start dock...

Som nämnts förut: Spela på som fan med bilen på tomgång: Mät spänning.