Hej, börjar bli dags att besikta kärran för första gången för min del. Börjar bli jävligt nojjig att jag får nån sur jävel som slänger fram ett reg bes på mig. Bilens utförande har inte ändrats senaste 3 åren och den har tidigare gått igenom. Den har bland annat öppen dump, chip och 3" rör (full lista på min profil) och efter vad jag läst på vissa forumtrådar så är det svårt att komma igenom med dessa.

Det rör sig om en s40 t4 -98. Vad fan gör man om man åker på en regbes? Jag har absolut inga pengar/tid att göra om den till original igen.

Ge mig några lugnande ord tack

Du KAN ju få någon gasglad Besiktningsman..det är väl dom lugnande orden jag kan ge.
Du KAN få en..men med dom grejerna så ska den inte gå igenom.

Mack skrev:

Du KAN ju få någon gasglad Besiktningsman..det är väl dom lugnande orden jag kan ge.
Du KAN få en..men med dom grejerna så ska den inte gå igenom.

Hur har den gått igenom tidigare år? Har alla haft flyt?
Får hålla tummarna om det är som du säger då...

Ska man va riktigt jädra petig så går varken trim eller styling igenom besiktningen. Väldigt sällan man hör att någon skulle få regbes för såntdär på SBP, snarare att polisen stoppar en å ger regbes.

Hmm. Tanka 95oktan? Samt kan man inte ställa ner "turbotrycket" ? Om den laddar runt 1.2- 1,4 bar nu ställ ner till 0,7 ? Sen vet jag inte hur effektiv din katalysator är? Om du nu använder någon

Som jag ser på tidigare bes. resultat så har den klarat avgasvärdena utan problem.

Hur gick det ?

Det är tur du inte har mera saker och oroa dej över, hehe Går säkert bra.

Driven08 skrev:

Hur gick det ?

vill också veta:D

Driven08 skrev:

Hur gick det ?

turbo98 skrev:

Driven08 skrev:

Hur gick det ?

vill också veta:D

Har åkt på en riktig förkylning just nu så fick skjuta lite på det. Skriver här med resultat senare!

Plocka bort den öppna dumpen så ökar du dina chanser att klara dig rejält.

Precis det ä det ända dom kan klaga på dumpen alltså :-)

Nja dom kan klaga på det mesta som är gjort på den men dumpen är ju i alla fall det mest uppenbara, fyller ju ingen funktion på den bilen att ha den heller så är bara dumt.

Driven08 skrev:

Hmm. Tanka 95oktan?

Det är liksom förutsättningen att man har bensin i tanken...

R_fused skrev:

Plocka bort den öppna dumpen så ökar du dina chanser att klara dig rejält.

Exakt.  Detta är inte tips på hur man klarar sig genom/smiter genom utan helt enkelt att återställa bilen till original på de punkter som syns mest.

Öppen dump är tokfel på alla sätt. Använd inte sådant skit.  Turbotrycket är kort sagt et som gör din bil chippad. minska det genom att koppla ur magnetventilens elkontakt så har du en original T4 i princip. Du får ersätta megnetventilen med antingen eff effektmotstånd eller en annan lös magnetventil för att slippa felkoder och motorlampa. Sen se till att bilen har fungerande ljuddämpare och hoppa över alla blåa siliconslangar.

Regbes och du kan i princip köra in med bilen på Stena metall tyvärr.

torpis skrev:

R_fused skrev:

Plocka bort den öppna dumpen så ökar du dina chanser att klara dig rejält.

Exakt.  Detta är inte tips på hur man klarar sig genom/smiter genom utan helt enkelt att återställa bilen till original på de punkter som syns mest.

Öppen dump är tokfel på alla sätt. Använd inte sådant skit.  Turbotrycket är kort sagt et som gör din bil chippad. minska det genom att koppla ur magnetventilens elkontakt så har du en original T4 i princip. Du får ersätta megnetventilen med antingen eff effektmotstånd eller en annan lös magnetventil för att slippa felkoder och motorlampa. Sen se till att bilen har fungerande ljuddämpare och hoppa över alla blåa siliconslangar.

Regbes och du kan i princip köra in med bilen på Stena metall tyvärr.

Tack för tipsen. Hur gör du med din? Eller skiter du i bes/kör med körförbud?

manske skrev:

torpis skrev:

R_fused skrev:

Plocka bort den öppna dumpen så ökar du dina chanser att klara dig rejält.

Exakt.  Detta är inte tips på hur man klarar sig genom/smiter genom utan helt enkelt att återställa bilen till original på de punkter som syns mest.

Öppen dump är tokfel på alla sätt. Använd inte sådant skit.  Turbotrycket är kort sagt et som gör din bil chippad. minska det genom att koppla ur magnetventilens elkontakt så har du en original T4 i princip. Du får ersätta megnetventilen med antingen eff effektmotstånd eller en annan lös magnetventil för att slippa felkoder och motorlampa. Sen se till att bilen har fungerande ljuddämpare och hoppa över alla blåa siliconslangar.

Regbes och du kan i princip köra in med bilen på Stena metall tyvärr.

Tack för tipsen. Hur gör du med din? Eller skiter du i bes/kör med körförbud?

Men om jag skriver hur man måste göra, så måste det ju gälla mig också... eller hur

Har lite dålig koll, men om öppen dump = öppen vevhusvent, det hatar dem = 2a...

FordRSC skrev:

Har lite dålig koll, men om öppen dump = öppen vevhusvent, det hatar dem = 2a...

Finns lite att läsa här: http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=119798

Problemet är att alla bilar från mitten på nittiotalet och framåt är helbilsgodkända. Man får alltså inte ens använda annat än originalbensinen eller originalluften i däcken om man skall hård dra det hela.

torpis skrev:

FordRSC skrev:

Har lite dålig koll, men om öppen dump = öppen vevhusvent, det hatar dem = 2a...

Finns lite att läsa här: http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=119798

Problemet är att alla bilar från mitten på nittiotalet och framåt är helbilsgodkända. Man får alltså inte ens använda annat än originalbensinen eller originalluften i däcken om man skall hård dra det hela.

'
Inte alla, men de allra flesta.. 1999 EVO6 är det ej exempelvis !

Det är upp till importören att avgöra om de vill ha en ny modell helfordonsgodkänd

trevlig helg