Det kommer tyvärr dröja ett tag innan jag kommer kunna börja med 240n igen tyvärr 
Men under tiden så kan ni få roa er med när jag renoverar D24an 
Det kommer inte gå så himla snabbt det häller men det är iaf något Vi hörs och syns
D24ans projekttråd är här:
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=294719
Senast redigerat av zoberman (10 juli 2014)
Kolla in min renovering och trimning av en Volvo 244 från 75 :) http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=293975
Tjenare Idag blev det lite meckande med 240n igen Gjorde bara lite små skit till imorgon då motorn ska ur Men här kommer lite bilder iaf
Här sitter då den lilla motorn som ska bort och sedan säljas 
Tog bort lite delar så det ska vara lättare att ta ur motorn ur den
Före:
Efter typ:
Sen tog jag bort kofångaren också Tycker den ser så "mesig" ut utan den 
Polaren provsatt dom gamla stolarna och jag tog kort för jag tyckte att han såg ut som ett litet barn när han satt sådär 
Sen har jag en lite fråga Vad står "L" för? Och om jag inte redan har sagt det så står det att det är en taxi i papperna om det hjälper till att ta reda på vad "L" står för 
Kolla in min renovering och trimning av en Volvo 244 från 75 :) http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=293975
smuckas skrev:
244 L betyder att det är budget-modellen. Inget extra krims-krams eller bekvämligheter. även lite slöare motor. jämfört med de andra bokstavskombinationerna
Well thats not good
Kolla in min renovering och trimning av en Volvo 244 från 75 :) http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=293975
Shotgun-Vix skrev:
L= Luxe (snik)
DL= De Luxe (standard)
GL= Grand Luxe (standard+)
GLE= Grand Luxe Executive ("lyx")
GLT= Grand Luxe Touring ("sport")
Aha Fan nu vet man ju vad allt sånt står för Allt jag har vetat är att GLE och GLT är bra Men vad är de som är "skillnaden" om man ska säga?
Kolla in min renovering och trimning av en Volvo 244 från 75 :) http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=293975
Shotgun-Vix skrev:
zoberman skrev:
Shotgun-Vix skrev:
L= Luxe (snik)
DL= De Luxe (standard)
GL= Grand Luxe (standard+)
GLE= Grand Luxe Executive ("lyx")
GLT= Grand Luxe Touring ("sport")Aha
Olika motorer och utrustning samt små exteriöra skillnader.
Är det inte GL och framåt som har taklucka? Eller bara GLE och GLT men vet inte riktigt Och att de är en annan motor bryr ju inte jag mig om för den ska ju ändå bytas
Kommer en uppdatering ikväll också
Kolla in min renovering och trimning av en Volvo 244 från 75 :) http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=293975
Tjenare tjenare Idag/igår så blev det ganska mycket gjort på 240n så jag lyckades ta mycket kort Så här är dom:
Att jag egentligen skulle göra var att ta bort kardan, MEN då sitter det lite konstigt på b20 så man kommer inte riktigt åt att skruva bort den utan att ta ner växellådsbalken 
Och eftersom min 240 då inte riktigt är i det bästa av skicken så lyckades en av skurvarna till växellådsbalken tappa gäng.. Så jag bestämde mig för att jag skruvar bort den så jag iaf kan ta bort kardan MEN då satt det visst ett avgasrör i vägen. Så det blev att ta ut avgasröret iaf (det ska ändå bytas till 2,5" eller 3" så det skulle ändå ner)
Sen efter ett tag så lyckades jag iaf ta ut kardan också 
Sen börjades det med att ta ur motorn 
polarn håller på och tar bort andra skärmen (jag kommer till det snart)
Och eftersom den förra bilden var lite suddig så kommer den här med.
Här är iaf vänster framskärm borta 
Lite rost gömde sig dock under den 
Och exakt samma ställe på andra sidan också Men men, vad ska jag göra åt saken mer än att laga den 
Annars så hittade vi inte riktigt någon rost (där) 
Där var motorf*n ute äntligen Hemma byggd motorlyft är asskönt Den orkar och tål lite mer den 
Här hängde vi den iaf den ska tvättas lite sen säljas 
Nu var det tomt och skönt här iaf Mycket plats vilket är bra de 
Allting behövs verkligen putsas upp och slänga på ny färg på känner jag 
Imorgon eller dagen efter så blir det att ta bort exakt allt härifrån vilket kommer bli skönt 
Hittade en bra plats att lägga alla saker på så dom inte ligger i vägen 
Det här är varför jag inte kan kapa där bilen står nu.. För hade jag gjort det så skulle jag nog inte ha någon bil kvar när huset har brunnit klart 
Så här blir det när den inte tvättas (Och det roligaste är att det är jag som skrev där först)
"GEY" är ett långt skämt som började när en polare skulle skriva "GAY" på min brors motorhuv men så stavade han fel och nu mobbar vi honom för det hela tiden Så ordet "GEY" kommer ni möjligtvis att se ganska ofta här på min tråd
Vi hörs och syns tills nästa gång Kommentera gärna vad ny tycker eller tips på något jag borde göra/tänkt på
Kolla in min renovering och trimning av en Volvo 244 från 75 :) http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=293975
VictorP skrev:
Detta ska följas!
Tack tack Det har tyvärr inte hänt något alls med bilen sen sist pågrund utav att vi har en traktor i garaget som tar upp all plats och det finns inget annat ställe jag kan vara på och hålla på med den Men traktorn är startad nu så det är bara att köra ut den så kan jag städa där inne och sen in med 240n Då j*vlar kommer det komma uppdateringar 
Kolla in min renovering och trimning av en Volvo 244 från 75 :) http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=293975
johnik skrev:
zoberman skrev:
VictorP skrev:
Detta ska följas!Tack tack
det får vi verkligen hoppas för nu har iallafall jag suttit och väntat på riktigt fina bilder
Jo jag känner ju nästan själv att jag börjar få abstinens för att jag inte har varit i garaget på aslänge 
Men snart så! Då drar jag hem ett par polare så kommer mycket hände med den ska du se
Kolla in min renovering och trimning av en Volvo 244 från 75 :) http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=293975
johnik skrev:
zoberman skrev:
johnik skrev:
det får vi verkligen hoppas för nu har iallafall jag suttit och väntat på riktigt fina bilderJo jag känner ju nästan själv att jag börjar få abstinens för att jag inte har varit i garaget på aslänge
kan knappt bärja mig
Den ska ut nu i helgen så nästa vecka kommer det komma bilder! Måste bara städa garaget sen fixa lite mer sen ska det bara vara att börja rostlaga
Kolla in min renovering och trimning av en Volvo 244 från 75 :) http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=293975
Nu har traktorn lämnat garaget iaf och det ska bara städas sen kan jag in med mina prylar och leksaker Jag fick skjuta upp städningen och sånt p.g.a att en polare körde ner i diket med sin duett så vi behövde in med den och fixa den först men den är ute på vägarna igen så Men nu i veckan så ska jag och farsan städa garaget varje dag när jag har kommit hem från plugget så vi lär nog bli klara med det efter 1 vecka eller så Men om 240n inte åker in då så är det bara lite småsaker som moppar, mc och annat skit som måste fixas först men det borde inte ta så lång tid. Men bilder kommer efter städningen så ni åtminstone har något att titta på innan 240n åker in
Kolla in min renovering och trimning av en Volvo 244 från 75 :) http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=293975
Volvo240Driver skrev:
Kommer de inga updates Grabben?
Jo men varje dag glömmer jag bort att ta kort så jag kan ta en skriftlig nu när jag väl är här.
Städningen har tagit lite längre tid än vad de va tänkt för vi behövde röja bort massa skit på ett annat ställe också så vi kunde sätta upp hyllor och flytta ut massa skit från garaget dit istället för vi ändå inte använder det varje dag. Men sen har jag haft fullt upp med plugget och annat skit också så städningen har bara dragits ut längre och längre men kanske blir lite idag ifall alla hyllor är uppe men jag kan iaf ta bild på hur det går nu när jag kommer hem
Kolla in min renovering och trimning av en Volvo 244 från 75 :) http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=293975
Tjenare. Jag ber om ursäkt för att jag har varit så dålig på att uppdatera men det har alltid blivit att jag har skjutit upp det o.s.v Men nu är jag tillbaka och nu ska det börjas hålla på mycket med rostiga pärlan Här kommer lite bilder från när jag drog upp den från där den stod innan och in till garaget mitt.
Såhär såg den ut när vi drog upp den.
Det här är garaget som den ska stå i.
Den fick plats finfint och med mycket plats att arbeta runt om bilen också.
Började med att plocka bort alla rutorna så dom inte skulle få vinkelslipstänk på sig och så man inte råkade slänga in en hammare i dom av misstag 
Blev att kapa bort baklucksgolvet också eftersom det ska bytas och formas om till fule cellen som ska i och eftersom den var skapligt rostig 
har även bestämt mig för att göra platta reservhjulsbaljor som det ska byggas kylbagar i till när man är ute och åker, men för tillfället så är det fortfarande mitt vackra "lilla" hål 
Sen så är det ju dock lite synd att mina föräldrar är bönder och att när vi slaktar våra djur så måste dom hänga i garaget i 2 veckor innan dom styckas, och vi skulle slakta 2 djur så garaget har varit upptaget i 1 månad nu. Men nu på lördag så ska det styckas så på söndag så ska 240n in igen och vändas upp på sidan hade jag tänkt faktiskt. Men nu under tiden så är det såhär den får stå precis bredvid garageportarna 
Har även införskaffat en till motor eftersom det inte gick så bra med d24an jag hade. Men nu har jag iaf köpt en T5a 2,3l som ska i 240n när den är redo och klart iordninggjord Här kommer lite bilder på T5an iaf om det ens är något att se för tillfället 
Jag har även uppdaterat min lista på det som ska fixas till 240n på förstasidan (det står i första inlägget). Men ni får ha det tills vidare så ska jag försöka att bli bättre på att uppdatera men det borde jag eftersom det är nu jag ska börja hålla på mycket på den Så i nästa inlägg så kanske det är en bild på en 240 som står på sidan på massa däck och madrasser och med ett vajerblock som håller i den i taket på garaget Lämna gärna kommentarer på saker ni tycker att jag borde fixa eller borde bygga till den, är öppen för förslag Hejs svejs och vi hörs
Kolla in min renovering och trimning av en Volvo 244 från 75 :) http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=293975
Volvoslut245 skrev:
trevligt
Tack tack Ja det hoppas jag med
Kolla in min renovering och trimning av en Volvo 244 från 75 :) http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=293975
Tjenare, har varit riktigt dålig på att uppdatera tråden på länge nu men tro inte att jag har gett upp på projektet för det håller jag på med titt dom tett
Jag har många bilder att visa er och mycket att berätta, speciellt nu efter den här helgen som kommer, men nu en fråga till er.. Vill ni ha alla bilder på allt som har hänt och de i ett inlägg eller vill ni ha dom typ en per dag? Men iaf så antingen så kommer alla bilder upp nu i helgen eller så kommer dom under veckans gång och så får ni ett konstant flöde av bilder under kanske en vecka istället
Har också tänkt börja ladda upp bilder eller åtminstone skriva ett inlägg varje söndag så jag håller tråden uppdaterad med vad som har hänt under veckan och sånt
Tänkte även ge er en liten bild teaser på det som kommer
Ha det så gott och skriv nu hur ni tycker att jag ska ladda upp allt Tack och hej 
Kolla in min renovering och trimning av en Volvo 244 från 75 :) http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=293975
Tjenare tjenare! Va väl ett tag sen jag la upp mycket bilder här men ska försöka göra det oftare iaf Men här kommer iaf en hel gör med bilder på det jag har hållit på med och när jag misslyckades och gjorde om
Här står han uppallad på 4 pallbockar och ska stå ett tag till iaf
Han ser ju rätt frän ut från den här vinkeln ju
Ja mig under och kollade efter rost vid trösklarna och de... Det va inte så lite direkt
Sen bestämde jag mig även för att ta ner bakaxeln för ska ändå byta i stort sätt allt på den och byta själva bakaxeln till en 1031 också
Men sen efter ett tag så började jag läsa runt lite om på vilka 1031orna satt på och kom inte direkt fram till nått för vissa sa att det var helt slumpmässigt och vissa sa att det bara satt på nyare och så vidare men sen tänkte jag att jag skulle kolla vart det stod så kunde jag kolla på min om det va en 1031 så jag slapp leta och kom fram till att det stod här
Så jag tog in bakaxeln som hade legat ute i snön
Slängde upp den på ett pingisbord som stod i garaget
Sen så slipade jag bort där det skulle stå men till min förvånad så stod det det här...
Jo ingenting, så jag ringde en polare och snackade lite så sa han att det var för att det var en så gammal bil så dom bakaxlarna var tydligen omärkta men sen sa han åt mig att hitta en bricka där det stod utväxlingen på så när jag gjorde det så stod det 4:10 vilket tydligen var rätt så jag hade visst en 1031 (tror jag, är inte riktigt helt säker än dock)
Men men jag tog i alla fall hans ord och började skruva isär den för renovering. Så drivaxlarna gled ur, men inte lika lätt som jag hade hoppats för fick kapa bort bromssköldarna och de men ska ändå köpa nya eller bättre begagnade så det gjorde inte så mycket
Det var ett fint hål om man kickade in 
Men sen släppte jag det för tillfället för jag var ju som sagt inte så säker på att det var rätt eller nått så jag började bygga en ny liten leksak efter allt krypande under bilen och så
Så jag införskaffade mig 2st motorstativ från biltema som sedan kapades av och höjdes för att dom skulle bli en bilvagga 
Blev även övertalad av en polare att jag skulle kapa av dragkroken och sedan använde den runda stången till att snurra med bak... Bad idé men det kommer vi till sen Den ska bara svetsas dit igen så det är inga större problem ändå Så såhär ser den iaf ut nu 
Fick hjälp av en polare också 
Det slutade tyvärr inte så bra för hans jacka dock 
Så han fick låna min jacka under tiden 
Men tillbaka till vaggan nu istället Där ska den fästas fram 
Använde några små bitar fyrkantsprofil till höjningen 
Så här blev det när jag svetsade ihop dom med våran MIG Det här var dock första gången jag svetsade med våran vi har hemma så därför det inte blev så bra 
Men andra gången så gick det ganska så mycket bättre när jag väl hade fått in snitsen på hur jag skulle göra 
Har svetsat lite mer i skolan nu också så har testat mig fram till lite bättre sätt så det blir snyggare fogar men det får jag visa någon annan gång
Svetsade dit det på stativet men den här gången med pinne istället Dock så är det absolut första gången jag svetsar med pinne så fogen i mitten var första och den över andra Tyckte iaf att det blev bättre efter som 
Så här blev det iaf 
Drog till biltema och köpte lite nya trissor också och sen längst till vänster har jag läst skulle vara bra mot underredsmassa men har inte hunnit testa än 
Brorsan kom över och visade hur det skulle se ut när man svetsade med pinne men han försökte bara skryta tror jag 
Han svetsade på 4 st bultar som ska sitta i kofångarfästena fram till vaggan såhär såg den ut 
Till vänster så man man se hur vi gjorde för att balken skulle sitta i motorstativet men har tyvärr inga bättre bilder än den här på det för tillfället 
Bilden ovan var också på när vi skulle lyfta upp den på stativen och snurra den.. tyvärr så gick inte det nå bra för vi behövde lyfta upp 1m i bak för att dragkroken skulle nå stativet och då blev blev det lite knas och så så jag insåg att det inte skulle fungera så jag bestämde mig för att bygga nytt Den första vaggan var mer som ett test för jag ville bara testa om det skulle fungera men nu ska jag iaf bygga så som det ska så nu kommer det gå kanon bra
Men började med att ta bort dragkroken och kofångarfästena bak Det är lättare sagt än gjort kan jag säga 
men höger sida gick "superlätt"
Men vänster sida däremot.. den gick inte lika lätt. men efter en del skruvande och misslyckande så insåg jag att jag inte skulle få ut den här skruven..
Så jag bestämde mig för att kapa ut den Så jag gjorde ett litet kikhål 
och så här såg det ut där inne..
Då har den här muttern varit fastsvetsad på insidan men lossnat så det var därför den bara snurrade runt och runt
så jag kapade ut rejält för att få ut den och försökte även kapa av bulten mitt i men det gick inte så bra de tyvärr
så här såg bulten ut när jag fått ut den iaf 
Så nu är båda kofångarfästena ute äntligen! 
Började även bygga på den nya vaggan lite och såhär långt hann jag iaf 
Har även köpt en jalusi av en polare som ska åka på när bilen är klar dom är ju så snygga!!!
Det var allt jag hade för den här gången men ska försöka att lägga upp varje helg iaf för det blir ju alltid nått meck under veckan eller helgerna men till nästa gång så kanske bilen ligger på sidan också
Inom en snarare framtid så lär det nog också komma saker som hetvattentvätt, blästerskåp och massa nya prylar
Men det var allt för mig för den här gången Tack och hej!
Kolla in min renovering och trimning av en Volvo 244 från 75 :) http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=293975
BoquistMarcus skrev:
Det är nog en 1030 bakaxel då denm har kylarflänsar på undersidan medans 1031an inte har det, om jag inte missminer mig
Vad är det egentligen som är förstärkt på 1031an? För tänkte byta diffhus eller vad det nu heter till en slingrig från en 740 för har för mig att dom passar till båda 240, 740 och 940 rätta mig gärna om jag har fel
Kolla in min renovering och trimning av en Volvo 244 från 75 :) http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=293975
Tjenare tjenare! Glömde skriva i söndags men tänkte att ett tisdagsinlägg inte skulle sitta fel
Under förra veckan så hände det väl kanske inte så mycket då jag har ganska mycket i skolan för tillfället och sånt men jag hann iaf pinnsvetsa ihop hela saken till nya vaggan och har påbörjat bygget av delen som ska sitta bak, alla delar är redan upp kapade men dom ska bara svetsat på plats Men en del har jag redan börjat lite med, men jag och en polare ska svetsa ihop resten imorrn
De jag har svetsat redan är kofångarfästena bak som har svetsat på på en balk. Fast när jag svetsade dit dom så tog gummit eld efter kanske 1cm svetsning så det gick rätt långsamt framåt plus att när det tog eld så fick man ju sluta ett tag för att man inte ska andas in alla rök och sånt för det är inte så bra för lungorna
Har tyvärr inge bilder på svetsarna men det kan jag ta imorrn om jag kommer ihåg annars blir det nog ett antal bilder i helgen då jag och två polare ska svetsa och mecka hela helgen i stort sätt så förhoppningsvis mycket bilder kommer på söndag kväll
OBS: Har också kommit på hur jag ska göra med bakaxelproblemet jag ska köpa en 740 bakaxel och kapa av alla 740 fästen och sen bygga och svetsa dit fästen från 240 för jag skulle gissa på att 740 bakaxlar tål lite mer än 240 bakaxlar och jag har en slungdiff klump till 740 ligger i en påse som man då bara skulle kunna sätta dig för jag har funderat länge på hur jag skulle göra med diff och sånt för ville inte köpa nytt för de va inte direkt det billigaste men kan köpa så det här funkar nog prima skulle jag tro om inte ni har några tips annars? Hare så bra tills nästa gång och mecka vidare
Senast redigerat av zoberman (10 mars 2015)
Kolla in min renovering och trimning av en Volvo 244 från 75 :) http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=293975
Brago skrev:
Ang 1030 & 1031 så har 1031an större krondrev tex. de syns rätt väl på diffhuset då 1031 har en upphöjjning medans 1030 inte har de
http://www.willyclayband.se/fredde/1030vs1031.jpg
Ja men där ser man :3 men tänkte nog ta en 740 1031 istället för det är lite lättare att hitta än en 240 1031 så jag svetsat bara dit fästen till där 240 har och kör med det hade jag tänkt för de är också lättare att hitta diff till 740 än 240 + att jag har en slungdiff liger hemma
Kolla in min renovering och trimning av en Volvo 244 från 75 :) http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=293975
Volvoknugge skrev:
En gammal klassiker
Detta gillas
Följer helt klart detta
Fint jobb med svetsningen
Ja dom är fin dom gamla
Tackar
Tackar
Mja dom blir bättre iaf
Kolla in min renovering och trimning av en Volvo 244 från 75 :) http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=293975
Garagemuppen skrev:
zoberman skrev:
Brago skrev:
Ang 1030 & 1031 så har 1031an större krondrev tex. de syns rätt väl på diffhuset då 1031 har en upphöjjning medans 1030 inte har de
http://www.willyclayband.se/fredde/1030vs1031.jpgJa men där ser man :3 men tänkte nog ta en 740 1031 istället för det är lite lättare att hitta än en 240 1031 så jag svetsat bara dit fästen till där 240 har och kör med det hade jag tänkt för de är också lättare att hitta diff till 740 än 240 + att jag har en slungdiff liger hemma
Om du ska ta en 740 bakaxel så måste du bredda hjulhusen ganska mycket för den är 11 cm bredare än en 240 bakaxel, eller om du kortar bakaxeln. 740 bakaxeln har en spårvidd på 1460 mm och 240 har en spårvidd på 1350 mm.
Så det är nog enklare att leta reda på en 240 1031 bakaxel och bara flytta över differentialen, Volvo har nämligen samma diffklump i 240, 740 och 940 med 1031. Så delar ifrån en 1031 från 740 passar i 1031 till 240. Det som skiljer är längden drivaxlarna.
Läste nån stanns att det gick att byta differentialen från 740 till 240 men sen när jag frågade några polare så sa dom nej så jag trodde inte de gick men aa där ser man Då blir det att hitta en 240 och en 740 1031 då! Tack för hjälpen Det uppskattas
Kolla in min renovering och trimning av en Volvo 244 från 75 :) http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=293975