Tjenare!

Nu är det såhär att jag har försökt hitta mekaniskpump till min bmw e34 525tds -93 pga trimning.
Men det verkar vara svårt att hitta och därför försöker hitta någon som mappar om den originala elektriska pumpen.
Dessa sitter ju inte endast i bmw diesel utan också i passat,audi,volvo vad jag vet.
Är det någon som har försökt hittat något liknande och lyckats?
Någon som har kommit fram till att även det är väldigt svårt att få tag i?

Mycket hjälp uppskattas verkligen då detta är det första/enda jag kan göra innan jag kan fortsätta trimma.
no diesel=no power

Ingen?

Dieselmeken fixar så pumpen ger mer bränsle.

Bygg Evrymod, då kommer du en liten bit på vägen.

PMPerformance skrev:

Dieselmeken fixar så pumpen ger mer bränsle.

Ja men han håller väl bara på med mekpumpar?

Ibanezman skrev:

Bygg Evrymod, då kommer du en liten bit på vägen.

Det har jag haft ett bra tag. Hade tänkt att trimma över 250hk och då räcker ju inte evrymod till. Dock så har jag förstått att det är svårt att få tag i mappningar till elektriska pumpen satt det att skaffa tryckvakt till evrymoddet å nöja sig.
Du vet inte vart man kan få tag i en tryckvakt?

Vpn är ju mekanisk i grunden bara styrningen som sköts elektroniskt.
Han kan säkert tipsa nån som kan fixa den elektroniska biten sen han bytt element till större.

PMPerformance skrev:

Vpn är ju mekanisk i grunden bara styrningen som sköts elektroniskt.
Han kan säkert tipsa nån som kan fixa den elektroniska biten sen han bytt element till större.

Ja har pratat med han. Han sa att jag skulle höra med vtech som håller på med motoroptimering. Dock så har jag svårt att få tag i dem.

Jaha tråkigt att dom inte hör ifrån sig, Svensk motoroptimering då?
Googlat på olika optimeringsfirmor förresten ?

PMPerformance skrev:

Jaha tråkigt att dom inte hör ifrån sig, Svensk motoroptimering då?
Googlat på olika optimeringsfirmor förresten ?

Ja lite, men ska försöka kolla mer.

ludd3budd3 skrev:

Ibanezman skrev:

Bygg Evrymod, då kommer du en liten bit på vägen.

Det har jag haft ett bra tag. Hade tänkt att trimma över 250hk och då räcker ju inte evrymod till. Dock så har jag förstått att det är svårt att få tag i mappningar till elektriska pumpen satt det att skaffa tryckvakt till evrymoddet å nöja sig.
Du vet inte vart man kan få tag i en tryckvakt?

Gamla SAAB 900 och 9000 turbo har ställbara tryckvakter som du kan använda dig utav.

Har en 240 med 2,5tdi från audi a6 som ska ha vp37 och den sitter de mekanisk pump på som är lite pillad med, vet dock inte vad för nån och exakt vad som gjorts då det inte va jag som byggde men går uppenbarligen att lösa iaf

Är ju många som kör mek på tds:er så bör ju finnas nån med ett vettigt svar

Ibanezman skrev:

ludd3budd3 skrev:

Ibanezman skrev:

Bygg Evrymod, då kommer du en liten bit på vägen.

Det har jag haft ett bra tag. Hade tänkt att trimma över 250hk och då räcker ju inte evrymod till. Dock så har jag förstått att det är svårt att få tag i mappningar till elektriska pumpen satt det att skaffa tryckvakt till evrymoddet å nöja sig.
Du vet inte vart man kan få tag i en tryckvakt?

Gamla SAAB 900 och 9000 turbo har ställbara tryckvakter som du kan använda dig utav.

Okej då ska jag se om jag får tag i en sån på skroten. Tack

saav skrev:

Har en 240 med 2,5tdi från audi a6 som ska ha vp37 och den sitter de mekanisk pump på som är lite pillad med, vet dock inte vad för nån och exakt vad som gjorts då det inte va jag som byggde men går uppenbarligen att lösa iaf

Är ju många som kör mek på tds:er så bör ju finnas nån med ett vettigt svar

Okej. Du får gärna säga till om du får reda på vad som gjorts och vad det är för en pump om du får reda på det någon gång. Det gäller att hitta en mek pump från 524td e28 karossen isåfall som är svåra att få tag i.

ludd3budd3 skrev:

Ibanezman skrev:

ludd3budd3 skrev:

Det har jag haft ett bra tag. Hade tänkt att trimma över 250hk och då räcker ju inte evrymod till. Dock så har jag förstått att det är svårt att få tag i mappningar till elektriska pumpen satt det att skaffa tryckvakt till evrymoddet å nöja sig.
Du vet inte vart man kan få tag i en tryckvakt?

Gamla SAAB 900 och 9000 turbo har ställbara tryckvakter som du kan använda dig utav.

Okej då ska jag se om jag får tag i en sån på skroten. Tack

Rock on

Jag har läst om en här på Garaget som nog skulle bygga tvåstegs-evrymod på sin BMW.
Det hade kanske varit något?

Ibanezman skrev:

ludd3budd3 skrev:

Ibanezman skrev:

Gamla SAAB 900 och 9000 turbo har ställbara tryckvakter som du kan använda dig utav.

Okej då ska jag se om jag får tag i en sån på skroten. Tack

Rock on

Jag har läst om en här på Garaget som nog skulle bygga tvåstegs-evrymod på sin BMW.
Det hade kanske varit något?

Tvåstegs-evrymod?
Länka gärna!

ludd3budd3 skrev:

Ibanezman skrev:

ludd3budd3 skrev:

Okej då ska jag se om jag får tag i en sån på skroten. Tack

Rock on

Jag har läst om en här på Garaget som nog skulle bygga tvåstegs-evrymod på sin BMW.
Det hade kanske varit något?

Tvåstegs-evrymod?
Länka gärna!

Nu minns jag tyvärr inte vem det var här
Har för mig att att han hade en vridpotentiometer för steg ett till evrymodden,
och en vridpotentiometer som var ännu vassare ställd, nog för att dränka motorn helt med diesel,
fast den aktiverades när laddtrycket steg, med en ställbar tryckvakt.

Ibanezman skrev:

ludd3budd3 skrev:

Ibanezman skrev:

Rock on

Jag har läst om en här på Garaget som nog skulle bygga tvåstegs-evrymod på sin BMW.
Det hade kanske varit något?

Tvåstegs-evrymod?
Länka gärna!

Nu minns jag tyvärr inte vem det var här
Har för mig att att han hade en vridpotentiometer för steg ett till evrymodden,
och en vridpotentiometer som var ännu vassare ställd, nog för att dränka motorn helt med diesel,
fast den aktiverades när laddtrycket steg, med en ställbar tryckvakt.

Okej ja precis så har jag tänkt göra. Först en ställt potentionmeter i ett läge sen en tryckvakt när mer ladd kommer och då har man än ännu lägre ställt potentionmeter.

ludd3budd3 skrev:

Ibanezman skrev:

ludd3budd3 skrev:

Tvåstegs-evrymod?
Länka gärna!

Nu minns jag tyvärr inte vem det var här
Har för mig att att han hade en vridpotentiometer för steg ett till evrymodden,
och en vridpotentiometer som var ännu vassare ställd, nog för att dränka motorn helt med diesel,
fast den aktiverades när laddtrycket steg, med en ställbar tryckvakt.

Okej ja precis så har jag tänkt göra. Först en ställt potentionmeter i ett läge sen en tryckvakt när mer ladd kommer och då har man än ännu lägre ställt potentionmeter.

Kör hårt, ge gärna feedback om hur det blev och gärna något filmklipp

Få sex i aften, ingen bullshit, bare sex på http://na.gg/uv5swb