Stämmer säkert med det du säger, men tycker ändå att det ger mer ljus på färdbanan än enbart halogen

Ludwigk skrev:

Kan tillägga att flera oberoende besiktningsgubbar säger samma sak, men har läst det någonstans.
Det andra du säger om att det är olagligt att montera extraljus hade jag ingen aning om, där lärde jag mig något nytt

Du får inte ändra något överhuvudtaget på en helbilsgodkännd bil förutom fabrikatet på däcken. Inga vita blinkers eller vingar ögonlock frontspoiler fälgar eller extraljus. Allt ska va EXAKT som när bilen lämnade fabriken
Som tur är så är varken bes eller Polisen så noga med detta men så ser bestämmelserna ut.

jadu, lagen är allt knepig ibland .

fast vinge är juh bara ett extra tillbehör. Det borde dock inte vara olagligt. Lika så styling som kjolpaket. Volvo gjorde till och med egna. Låter konstigt i mina öron.

Ludwigk skrev:

jadu, lagen är allt knepig ibland .

fast vinge är juh bara ett extra tillbehör. Det borde dock inte vara olagligt. Lika så styling som kjolpaket. Volvo gjorde till och med egna. Låter konstigt i mina öron.

Vissa originaltillbehör är ju givetvis godkända

Vissa!? alla borde vara det. Varför göra något om de inte får ha det på bilen?

Ludwigk skrev:

Vissa!? alla borde vara det. Varför göra något om de inte får ha det på bilen?

En originalvinge är godkännd iom att bilen kan köpas med det från fabrik. Det finns ju många original stylinghjul. De är okej men inte eftermarknadshjul

DiwraZ skrev:

Ludwigk skrev:

Använder inte sealed beams eftersom jag vill ha utbytbara glödlampor. Jag kör med ett märke som heter Autopal, ett mer kvalitetsmärke utöver de andra som görs. har varit grymt nöjd och tyker itne dessa bländar. Utan xenon i usa front är som att köra med två ficklampor fastklistrade på grillen, ingen ljusbild alls . Får tacka Xenon för det hjälper!

japp det är enligt lagen förbjudet att ha 100w i extraljusen sen 2004 har jag för mig. Det gäller alltså 55w i samtliga, men vem kör med det idag .

Källa på det påståendet tack...

100w-lampor är inte E-märkta (har inte sett någon som är det iaf) och således inte godkända i trafik, OM man nu ska vara petig. Detta gör det hela i sig olagligt.

DiwraZ skrev:

Ludwigk skrev:

Kan tillägga att flera oberoende besiktningsgubbar säger samma sak, men har läst det någonstans.
Det andra du säger om att det är olagligt att montera extraljus hade jag ingen aning om, där lärde jag mig något nytt

Du får inte ändra något överhuvudtaget på en helbilsgodkännd bil förutom fabrikatet på däcken. Inga vita blinkers eller vingar ögonlock frontspoiler fälgar eller extraljus. Allt ska va EXAKT som när bilen lämnade fabriken
Som tur är så är varken bes eller Polisen så noga med detta men så ser bestämmelserna ut.

Det är inte alls vad det innebär.

it_mutt skrev:

DiwraZ skrev:

Ludwigk skrev:

Använder inte sealed beams eftersom jag vill ha utbytbara glödlampor. Jag kör med ett märke som heter Autopal, ett mer kvalitetsmärke utöver de andra som görs. har varit grymt nöjd och tyker itne dessa bländar. Utan xenon i usa front är som att köra med två ficklampor fastklistrade på grillen, ingen ljusbild alls . Får tacka Xenon för det hjälper!

japp det är enligt lagen förbjudet att ha 100w i extraljusen sen 2004 har jag för mig. Det gäller alltså 55w i samtliga, men vem kör med det idag .

Källa på det påståendet tack...

100w-lampor är inte E-märkta (har inte sett någon som är det iaf) och således inte godkända i trafik, OM man nu ska vara petig. Detta gör det hela i sig olagligt.

DiwraZ skrev:

Ludwigk skrev:

Kan tillägga att flera oberoende besiktningsgubbar säger samma sak, men har läst det någonstans.
Det andra du säger om att det är olagligt att montera extraljus hade jag ingen aning om, där lärde jag mig något nytt

Du får inte ändra något överhuvudtaget på en helbilsgodkännd bil förutom fabrikatet på däcken. Inga vita blinkers eller vingar ögonlock frontspoiler fälgar eller extraljus. Allt ska va EXAKT som när bilen lämnade fabriken
Som tur är så är varken bes eller Polisen så noga med detta men så ser bestämmelserna ut.

Det är inte alls vad det innebär.

Nehe? Då får du gärna förklara mer ingående om jag nu missuppfattat detta...

DiwraZ skrev:

it_mutt skrev:

DiwraZ skrev:

Ludwigk skrev:

Använder inte sealed beams eftersom jag vill ha utbytbara glödlampor. Jag kör med ett märke som heter Autopal, ett mer kvalitetsmärke utöver de andra som görs. har varit grymt nöjd och tyker itne dessa bländar. Utan xenon i usa front är som att köra med två ficklampor fastklistrade på grillen, ingen ljusbild alls . Får tacka Xenon för det hjälper!

japp det är enligt lagen förbjudet att ha 100w i extraljusen sen 2004 har jag för mig. Det gäller alltså 55w i samtliga, men vem kör med det idag .

Källa på det påståendet tack...

100w-lampor är inte E-märkta (har inte sett någon som är det iaf) och således inte godkända i trafik, OM man nu ska vara petig. Detta gör det hela i sig olagligt.

DiwraZ skrev:

Du får inte ändra något överhuvudtaget på en helbilsgodkännd bil förutom fabrikatet på däcken. Inga vita blinkers eller vingar ögonlock frontspoiler fälgar eller extraljus. Allt ska va EXAKT som när bilen lämnade fabriken
Som tur är så är varken bes eller Polisen så noga med detta men så ser bestämmelserna ut.

Det är inte alls vad det innebär.

Nehe? Då får du gärna förklara mer ingående om jag nu missuppfattat detta...

Behöver inte förklara det ingående alls, men i princip innebär det att du får inte byta ut något som inte minst motsvarar tillverkarens standard. (Nej det är inte så enkelt, men jag orkar inte vara mer ingående just nu). Det handlar alltså just om att den TYP av godkännande som finns för en specifik del, även ska finnas för den utbytta delen.

Men för att ta alternativet med däck/fälgar som du tog upp;

1. Rullningsomkretsen: max +-5%

2. Fälgbredd: Spårvidden får inte ökas med mer än max 15mm (om inte tillverkaren angett annat)

3. Belastningstalet måste stämma

4. Däcket måste få plats (får alltså inte ta emot vid fullt rattutslag och/eller fjäderrörelse)

Här kommer då lite "roliga" regler in. Ska man vara petig så kan du i princip, på en ickehelbilsgodkänd bil, sätta en 500w halogenbyggstrålkastare som extraljus. På en som är helbilsgodkänd ska då extraljuset vara emärkt (och godkänt).

Det handlar i grund och botten om att du inte får montera fel saker. Inte att du inte får montera andra saker.

it_mutt skrev:

DiwraZ skrev:

it_mutt skrev:

DiwraZ skrev:

Ludwigk skrev:

Använder inte sealed beams eftersom jag vill ha utbytbara glödlampor. Jag kör med ett märke som heter Autopal, ett mer kvalitetsmärke utöver de andra som görs. har varit grymt nöjd och tyker itne dessa bländar. Utan xenon i usa front är som att köra med två ficklampor fastklistrade på grillen, ingen ljusbild alls . Får tacka Xenon för det hjälper!

japp det är enligt lagen förbjudet att ha 100w i extraljusen sen 2004 har jag för mig. Det gäller alltså 55w i samtliga, men vem kör med det idag .

Källa på det påståendet tack...

100w-lampor är inte E-märkta (har inte sett någon som är det iaf) och således inte godkända i trafik, OM man nu ska vara petig. Detta gör det hela i sig olagligt.



Det är inte alls vad det innebär.

Nehe? Då får du gärna förklara mer ingående om jag nu missuppfattat detta...

Behöver inte förklara det ingående alls, men i princip innebär det att du får inte byta ut något som inte minst motsvarar tillverkarens standard. (Nej det är inte så enkelt, men jag orkar inte vara mer ingående just nu). Det handlar alltså just om att den TYP av godkännande som finns för en specifik del, även ska finnas för den utbytta delen.

Men för att ta alternativet med däck/fälgar som du tog upp;

1. Rullningsomkretsen: max +-5%

2. Fälgbredd: Spårvidden får inte ökas med mer än max 15mm (om inte tillverkaren angett annat)

3. Belastningstalet måste stämma

4. Däcket måste få plats (får alltså inte ta emot vid fullt rattutslag och/eller fjäderrörelse)

Här kommer då lite "roliga" regler in. Ska man vara petig så kan du i princip, på en ickehelbilsgodkänd bil, sätta en 500w halogenbyggstrålkastare som extraljus. På en som är helbilsgodkänd ska då extraljuset vara emärkt (och godkänt).

Det handlar i grund och botten om att du inte får montera fel saker. Inte att du inte får montera andra saker.

Det finns ju utrymme för tolkning men jag tror vi är nästan överens. De allra flesta eftermarknadprylar man hänger på en bil är inte Emärkta. Så det faller redan där. Hursomhelst så är ju både bes och Polis oftast vettiga i sina bedömningar