Nu har jag laddat upp mina bilder från helgens träff med NordicR i Borlänge för dom som vill kolla! Det är alla bilder jag tog under dagen, alltså har jag inte tagit bort några, så en del dåliga kan finnas

http://www.garaget.org/mypage/gallery.p … lbum=64594

Nu har jag ställt av henne och rullat in henne i garaget för lite pyssel och översyn inför stundande vintern som är påväg! Tyvärr var V40ns täcke för litet.. så hon får stå utan nu.



Finns de rost så ska den fram och tas väck

Klarglasen kommer även komma på med xenon x2. Skulle dock behöva besikta innan jag byter Så troligtvis blir de bes direkt jag tar ut henne och sen åker klarglasen på

Bromsskivor ska även bytas då de är ganska slut..

Man hann ju ha R'en avställd nästan en vecka innan V40n började krångla igår.. Så jag hoppas nån här har vart med om något liknande och har en teori.
Denna bil som har vart så snäll och pålitlig hela tiden Enda egentliga problemet jag haft är väll en lite tryckslang som sprack förra året.

Började med att jag kom hem till pappa, stängde av bilen och kastade in lite prylar. När jag ska iväg igen får jag tugga på starten i 10sek (aldrig hänt förr) innan den hoppa igång, väl igång blev tomgången 4k varv.. Stängde av bilen och öppnade huven, såg inget onormalt utan startade igen (nu normalt). Och åkte iväg som vanligt då det mysko felet var borta.

När jag skulle åka ifrån kompisen (var där ca 10-15min) och nu fick jag tugga på starten i intervaller  på 15sek, 4-5ggr innan den starta. Inget tokvarv denna gång, utan det kom efter en bit åkande, men lugnade ner sig igen. Åkte förbi morsan för att plocka upp syrran och vågade då inte stänga av motorn, men tomgången låg på 1,1k varv nu. Åkte iväg och då började den tokvarva 4k varv igen. Stängde av, och tuggade på starten igen och samma tokvarv igen. Men nu börja den misstända och ryka lite svart i 2-3sek.
Körde en bit och stannade sen och drog ur LMM, blev lite bättre. Märkte även att turbon laddar 0(!!!) alltså inte ens GLT....
Finns heller ingen felkod..


*Har nu kollat alla tryckslangar och dom är hela.
*Turbon går runt
*Kollat vackuumslangar och de ser hela ut.(hade tyvärr inga nya silicon som jag trodde att testa med...)

Trodde först tomgångsmotorn hängt sig men iom inget ladd så avfärdade jag det. Utan jag har misstankar om att ev. väggarna på ic'n har sagt upp sig.
Nån annan idé?

Börja kolla ic har den gett upp så kan ju allt möjligt spännande hända.

Är den hel så kan man börja spåna i annat men kolla den först.

Vettefan hur jag kollar om den är hel bara :S

Men hittade iaf att en tändspole var sprucken, vanligt fel på dessa maskiner (X40 bilarna) så den ska bytas. Men jag vet att det bara är en del i problemet.

Kollat igenom varenda sida, GRYMT jobbat!

Hur går det med xenonlinserna? Ska nämligen själv bygga egna framöver

Kolla din tomgångsmotor och rengör om det behövs se över backventilerna till tomgånsstyrningen, de sitter på slangarna mellan insugsgrenröret och insugslangen till turbon
Kolla stift, som du kollade nu tändspolarna, byta dom som är spruckna. Så bör du väl kanske få bukt på problemet förhoppningsvis

xeno95 skrev:

Kollat igenom varenda sida, GRYMT jobbat!

Hur går det med xenonlinserna? Ska nämligen själv bygga egna framöver

Roligt att du tog dig tiden till att läsa igenom!!

Har inte börjat med det än.. Bilen hann ju bara stå i 5dagar innan V40n strejkade så jag fick lov att ta ut R'e igen
Men när V40n funkar igen så ska ag ta tag i linserna och lite till

flexet skrev:

Kolla din tomgångsmotor och rengör om det behövs se över backventilerna till tomgånsstyrningen, de sitter på slangarna mellan insugsgrenröret och insugslangen till turbon
Kolla stift, som du kollade nu tändspolarna, byta dom som är spruckna. Så bör du väl kanske få bukt på problemet förhoppningsvis

Tack för tipsen!

BlueScreeen skrev:

xeno95 skrev:

Kollat igenom varenda sida, GRYMT jobbat!

Hur går det med xenonlinserna? Ska nämligen själv bygga egna framöver

Roligt att du tog dig tiden till att läsa igenom!!

Har inte börjat med det än.. Bilen hann ju bara stå i 5dagar innan V40n strejkade så jag fick lov att ta ut R'e igen
Men när V40n funkar igen så ska ag ta tag i linserna och lite till

flexet skrev:

Kolla din tomgångsmotor och rengör om det behövs se över backventilerna till tomgånsstyrningen, de sitter på slangarna mellan insugsgrenröret och insugslangen till turbon
Kolla stift, som du kollade nu tändspolarna, byta dom som är spruckna. Så bör du väl kanske få bukt på problemet förhoppningsvis

Tack för tipsen!

Hoppas de löser sig

flexet skrev:

Hoppas de löser sig

Det gör det säkerligen i slutändan!

Hej fin v70 måste ja säga följer! Tänkte kolla med dig kan man koppla ur nån sladd till låskistan i höger framdörr? Pga att det är något med den som gör att bilen tror att dörren är öppen så det lyser hela tiden så har fått koppla ur lampan i den dörren å de som lyser mot golvet men det luser fortfarande hela tiden vid tändningslåset. Så tänkte om det gick att koppla ur en kontakt i låskistan höger fram provisorist

Tack för de!
Ja de satt 3kontakter till låskistan bak, och tar för givet att det är lika i fram. Borde bara vara att mäta på kontakterna och se vilket som ger ifrån sig något när dörren är öppen, bör då vara den kontakten som ska dras ur då

BlueScreeen skrev:

Tack för de!
Ja de satt 3kontakter till låskistan bak, och tar för givet att det är lika i fram. Borde bara vara att mäta på kontakterna och se vilket som ger ifrån sig något när dörren är öppen, bör då vara den kontakten som ska dras ur då

Okey tack får kolla detta någon dag när vädret tillåter

BlueScreeen skrev:

Hände lite igår men orkade inte uppdatera

Bytte railsen igår en sväng så slapp de nya ligga i skuffen

De gamla
http://www1.garaget.org/gallery/images/181/180787/180787-815a98d3e56295e5d0642dd932b20686.jpg

http://www1.garaget.org/gallery/images/181/180787/180787-20ec2767d69006513969bf80562bafe1.jpg

Förbereder det nya genom att lägga lite vinylglans
http://www1.garaget.org/gallery/images/181/180787/180787-0ede4a45955dc0640b9187ae0b2ea043.jpg

Det högra bytt, syntes tyvärr dåligt..
http://www1.garaget.org/gallery/images/181/180787/180787-4f3dcb3fdcc8a87800260f24b69d760c.jpg

Brett rail
http://www1.garaget.org/gallery/images/181/180787/180787-0fe54e00132cb666241528f123b5111d.jpg

Tillslt så var båda bytta! Tkr det ser mkt bättre ut med breda rails!
http://www1.garaget.org/gallery/images/181/180787/180787-72ac2743382d670b8f68bb2496726464.jpg

_________________________________________________________________________________

Upptäckte idag att dimman som var på sidorutorna under Sthlm-turen hade kommit tillbaka lite lätt nu.
Fick lov att torka bort det sist med fönsterputs då det var nån kladdig dimma.
Så testade känna under mattorna och det var blött på passagerarsidan, kladdigt och lukta allmänt skumt.
Även när det blåser varmluft luktar den lite må konstigt, men när det blåser kallt luktar det normalt.

Så något på värmepaketet har sagt upp sig. Fått tips om att det kan vara ett par kranar som är ett helvete att byta elr med lite tur så är det nån slang bara. Men tänkte imorn medans jag byter olja försöka riva ur mattorna och kolla varifrån det läcker.

Tjenare! du jag ska skaffa de breda railsen till min v70 98a måste jag ha något mer en railsen typ byta tak listen oxå?

Jag bytte bara railsen och de blev då fint

BlueScreeen skrev:

Jag bytte bara railsen och de blev då fint

Blev verkligen snyggt de tunna är inte så snygga hehe har skaffat lite gött till min v70 nu rails å panelerna vid handbromsen å stereon å handskfacket

Ja dom breda gör stor skillnad
Rails och andra paneler kmr göra stor skillnad!

BlueScreeen skrev:

Ja dom breda gör stor skillnad
Rails och andra paneler kmr göra stor skillnad!

Verkligen kolla gärna in min v70

Har gjort lite på bilen under helgen faktiskt!

Testade att sätta i dioder, men det lyste ju ingenting såklart.. Så det var bara att klippa kablarna och byta plats på dom (polvända). Nu vet jag inte om det brukar vara så på dessa bilar??

Men i vilket fall såg jag detta..

Blir lite lagomt less på folk som inte kan göra saker ordentligt! Nog för att jag fuskar ibland, men det är dock inte på sådana här saker.. Såg senare när jag skulle sätta i lampan på förarsidan att plasten i sockeln var smält, alltså har det blivit lite varmt.. Så misstänker en liten kortis/kabelbrand och därför man har bytt kablar.

Dock tror jag att förarsidans kablar var rätt från början då jag lödde om dom och skulle trycka i en diod, men det fungerade inte så fick löda tillbaka igen, antingen var jag virrig (inget ovanligt ) eller så var det faktiskt rätt från början!
Så nya dimljus står numera lite högre på listan!

Men först ut står bromsskivor, nuvarande börjar närma sig sitt slut och bes går ut i oktober så det blir nya skivor nu efter lön och sen bes i månadsskiftet(beroende på när V40n rullar igen så jag kan byta skivorna).

Sådär blev det! Mycket bättre! Det är ihoplött under flexslangen och ingen kabelsko! Dock för ni lite på mitt ord då det inte blev nått bildbevis


Dessa bilder kan man inte tröttna på! Skillnaden mellan led och halogen.


Kom på på jobbet igår morse att jag inte tog bild på när båda dimljusen var bytta. (Fy skäms!)
Så fick lov att ta en bild då


_____________________________________________________________________________________________

Testade även grundladdet igår påvägen från jobbet. Det ligger på 0.50-0.55bar enligt min analoga mätare. Vilket jag tror är det rätta?

Så då återstår det nog bara att kolla boxen ifall något är galet där i och därför laddet skenar. Inget jag kan göra själv dock..

nice ! yes ljusen var polvända på min bil också^^

nu får du byta dioderna i strålkastarna så färgen stämmer

Jaha, då kanske inte klappträt va så kass ändå

Det kommer inte ske! Tänkte byta med det var så bökigt utan att ta ur hela strålkastaren så det blev inget av..
När klarglasen kommer på så är det usa-blinkers, alltså orange't ljus. Men kommer försöka få till samma som på min V40 så man kan välja att köra orange elr vanliga p-ljuset med led

Att köra båda samtidigt finns inte på kartan då det bara ser allmänt fel ut