BlueScreeen skrev:

Jaha ajfan! Inget jag visste om, elr ens tänkt på faktiskt..

står oftast på lådan om det går eller inte, handlar om att den kan läcka ut olja i luften . men kolla nivån innan uppstart så ska det nog gå bra

Det stog inget på lådan! (som tur va ) Men räcka tippa den lite för mkt bakåt när jag skruva på hjulen så lite olja läckte ur genom pluggen, men det var ingen fara för nivån

Igår blev det inte mkt gjort alls! Packade bara upp kompressorn och provstartade den, låter mindre än den gamla
Sen efter det så blev det till att åka till Uppsala och kolla på en Camaro -73a med tjejen och hennes bror. Det är han som ska ha den, för gammalt för mig

Men idag så blev det desto mer gjort!
Iom att jag inte hann lägga färdigt CA Primern innan kompressorn dog så gjorde jag färdigt det idag. Och på tal om kompressorn så fick jag igång den igen! Det var överhettningsskyddet som hade slagit i så det var bara trycka på reset knappen och starta igen, dock gick den bara till 3bar å sen dog den igen..



Gamla vs nya!

Den nya laddade till 10bar vilket jag tyckte var mycket, så ställde ner den så den bara laddar till 8.1bar och då börjar den ladda vid 6bar så den går snabbt att ladda sig full igen!

Har nu tillslut fått mina nya skivor och belägg också!
Började med att bakbeläggen inte fanns i lager men det skulle han kunna ta hem med flygfrakt så jag skulle ha allt t denna helg, men det blev sen omöjligt. Så han köpte ett par ATE-belägg istället, vilket var OK för min del.
Paketet skickades i onsdags med bussgods och kom till Borlänge igår vid 8.50 typ och fick ingen avi igår. Hade fortfarande inte fått nån vid 15 idag så då ringde jag till Bussgods i Borlänge och han som svarade var 100% säker på att det låg i Djurås dit det skulle (2mil från Borlänge, mittemellan ligger Sifferbo), då ICA skötte det där lite halvkasst. Så jag åkte dit, och mycket riktigt där stog mitt paket.. Det visar sig att det endast är en person som har hand om Bussgods där så paketet hade kommit efter han gått hem och därmed inte blivit registrerat.. Dåligt i mitt tycke att inte fler kan göra det..

Men jag fick iaf mina bromsar så då var förbi jobbet en sväng och hämta en grej och sedan hemåt.

Bakskivorna, Ny vs. Gammal


Sedan så la jag även nyss på slipgrunden! Så kan den härda över natten så jag kan slipa av den under morgondagen och lägga bas + klarlack



Och självklart när en av mina bilar står o körbar så ska V40n börja krångla.. Nu pissar den olja runt turbon nånstans. Jag tror det är vid oljereturen på turbon så ska köpa packning imorn. Dock blir det att åka pappas åpel t tjejen nu!

EDIT: Hade missat bilden med slipgrunden....

Blir bra med lackeringen och fina skivor

trist med krångel igen med v40in

Vinterdäcken kommer åka på nu när den får komma ut efter helgen. 16" Comet original, så det kommer nog göra sig riktigt bra med nya skivor!

Ja vet inte riktigt vad det tagit åt denne V40 nu Har haft den i 2,5år och det har inte vart nå större problem annars, så är väldigt nöjd med den!

Den är avundsjuk för att du pillar för mycket med V70😀

volvoqq skrev:

Den är avundsjuk för att du pillar för mycket med V70😀

Jo, jag tror faktiskt du har en poäng där! Både pengar och tid har gått 90% till R'en
Får ta igen det nästa sommar istället

Har inte uppdaterat på en vecka, men betyder det inte att det hänt nått?
Här har det hänt massor kan jag berätta!
Varje dag har bestått av, sova - skruva - äta - jobba! Och onsdag torsdag blev det även ett kvällspass i garaget efter jobbet. Har jobbat kväll, 15-23. Sista dagen innan körförbud var igår ifall jag inte besiktade om handbromsen. Å det blev ingen ombes, jag hann få ihop bilen i tid iaf MEN tyvärr låg handbromsen på hela tiden så jag försökte inte ens få igenom den. Så nu blir de fixa tröskeln på andra sidan och "gör om, gör rätt" gällande handbromsen

Kan även berätta att problemet med V40n oljeläckage är löst! Det var returen som var snemonterad och därför sprutade olja. Men mer om det kommer i min tråd om V40n, som ni hittar här.

Så vi börjar där vi slutade med bilderna, alltså lördagen förra veckan Så det blir ett inlägg per dag!

Att få loss bromsslangen från röret var ju inte det lättaste.. Inte så rostigt men satt uta helvete gjorde det!
Vanliga blocknycklar funkar inte, då rundar man bara skallarna. Testade det på min V40 förut och gav upp (var inte nödvändigt att byta där). Men dessa behövs bytas då det var torrsprickor i dom.
Så jag lade ner innan det var försent och bad efter tips. Värme och öppna ringnycklar verkade bli konceptet att köra efter. Dock gick inte det fullt ut heller..



Så det blev till att kapa slangen, med en vanligt Mora kniv. Då får jag på en vanlig hylsa istället. Och nu så gick det!


Blev även uppmålning av bromssköldar. Såhär såg dom ut innan.


Efter


Dom har ju klarat sig alldeles ypperligt från rost, oftast brukar det ju vara rena kexen.. Så därför blev det lite hammarlack så dom fortsätter hålla sig fina!

Även fälgarna ska ju vara rena på insidan

Den som på bilden är ren, var 10ggr skitigare än den som är skitig på bild. Var typ 1mm tjockt lager med kladd och sand.

Då tar vi söndagen då. Redan nu började tjejen bli lagomt glad över tiden jag la i garaget

Tog av bromsslangen även på andra sidan. Och självklart när jag är i garaget hör ju vätskesjöar på golvet till

Lite bromsvätska som rann ur!

Började med att slipa ner grunden.


Sen maskerar vi igen. Ett fasligt maskerande och avmaskerande


Hoppsan! Där blev det svart också! Basfärgen lagd


Passade på att blästra nå skydd för bromsoksbyglarna. Mycket bättre att blästra med nya kompressorn!


Lite zinkfärg på det också! Sen kom det svart hammarlack på dom också, dock kom det tydligen ingen bild på det..


Lite klarlack på tröskeln



Lite synd att detta fina nylackade inte kommer synas sen.. Men man vet i själen att bilen är fin under plasten iaf!

Måndagen då!

Som många andra gör när man målar bromsok så målar man skivorna också, så gjorde även jag Dock för att hålla rost borta så bra det går!

Innan


Efter


Monterade ihop handbromsen på pass sidan under dagen också.
Men den mesta av tiden fick jag lov att lägga på V40n för att hitta oljeläckan..

Tisdag!

Hela dagen gick åt till att skruva V40! Hann nästan klart innan jobbet, var bara montera en tryckslang och fylla glykol men det fick bli under onsdagen. Så från söndag till onsdag lånade jag mammas bil iom att mina två var okörbara..

Såhär såg det ut, två obrukbara bilar..

Onsdag!
Nu hände det desto mer på R'en igen!
Monterade ihop andra handbromsen och sedan målade jag bromsoken bak och byglarna. Dock inga bilder på målningen..

Monteringen av bromsbackarna är ju inte alltför rolig med dessa fjädrar..

Men jag gjorde så att jag försökte få backarna så nära det gick så fjädern kunde krokar på båda(fjädern är stel så går inte å dra ut den med polygrip.)


Sen var det bara böja ut backarna till sin plats efter att fjädern sätt där den skulle.

Sen blev det dags för ett kvällspass under onsdagen. Målet var att få ihop bromsarna bak, vilket jag även lyckades med! Så från 23.15 till 01.40 var jag i garaget.

Målad skiva och bromsoksbygel


Även oket och en ny slang på plats!


Fick bara lov att testa hänga dit en fälg

Torsdagen då!

Började med att slipa ner skarvarna mellan nya klarlacken och den gamla lacken. (Otroligt dålig bild..)


Sedan för att förhindra att sidokjolen skaver sönder lacken igen så blir det helt enkelt skyddsfilm på de utsatta ställena!


Med vintern tätt inpå så vet ju dom flesta av att det muppiga trafikverket älskar salt.. Så det blir ju såklart även rostskydd i trösklarna!

Kan inte bli för mycket! Blev fina pölar under bilen efter Men då vet man att de är tillräckligt iaf!

Sidokjolen på plats! Var riktigt sugen på att lacka även den, men tror jag väntar till dörrar och hela allt ska lackas.. Vill även ha en mörk grundfärg till de vilket jag inte har hemma..


Hoppsan! Ena dörren på plats!


Andra också! Ser ut som en bil igen!


Blev även ett kvällspass på torsdagen med däckbyte och skruva tillbaka allt jag tagit bort i motorrummet.
Inga bilder från det dock.

Nu är det bara gårdagen kvar att skriva (fredag)

Idag var det bara fylla i glykol och sen testa så kryckan fungerar och sen åka in till bes.
Den där avtappningspluggen i kylarn är helt värdelös måste jag säga! Köpte mig en ny för att den gamla läcker..
Men den nya läcker också!!
Så försökte med en egen lösning, M12 bult och o-ring, vart bättre iaf, men inte bra! Så var in till biltema sen och köpte en stlk mindre o-ring så får vi sen sen när jag monterar de.

Kryckan den tog faktiskt! Men dock så låg den på hela tiden... Så skivan blev varm utan dess like! Så att besa bilen sket jag i, tyckte inte det var lönt att försöka.
Utan in i garaget igen med bilen. Gör om, gör rätt!
Så nu ska andra tröskeln fixas och kryckan, sen ska den in till bes! Men nu blev det körförbud på henne från idag, men det var skitsamma ändå eftersom hon inte ska användas än

Bjuder på en bild när jag precis tagit ut na, på vinterfälgarna!


Gjorde sig riktigt bra med Meteor!
Så det kommer bli ett par Comet (samma fälgar fast 17") till sommarfälgar sen!


Nu ska jag gå ut i garaget och lyfta av nästa två dörrar och tröskel!

Blir bra det här

jag brukar alltid spruta in extra rostskydd i hålrum inför vintern har faktiskt en glasburk som är halvfull av det jag lyckats samla upp av det som ramlat ut ändå haha.

blir 2-3 burkar pär höst som sprutas in.

Som sagt, det kan aldrig sprutas in för mkt!

Har vart ute i garaget nyss som jag skrev.
Planen var att få av dörrar och tröskel. Faktiskt så jag kan bocka av det också! Sa till tjejen att jag är borta till typ 18 och den planen håller, för en gång skull!

Så då är vi tillbaka på ruta ett igen då


Borra bort popnitarna för stänkskydden. På rätt sätt denna gång, gick genast mycket snabbare


Dragit ut clipsen i nederkant, så är det bara lyfta överkanten så klipsen släpper och sen dra den utåt så är den loss!



Vi hade en liten diskussion i R-klubben om dessa lyftpunkter, att ställa pallbocken på mitten av bilen (lyftstället) är inte direkt optimalt. Så därför blev det nu i fästet till länkarmen istället, mycket stabilare!


Ikväll blir det bio med tjejen, James Bond - Spectre Imorn blir det fortsättning i garaget!

Blir bra det här

En update om dagens arbete då!
Började med att torka av tröskeln med motortvätt

Före


Efter - Finns det tyvärr ingen bild på, glömde ta en Men fixar en imorn ist!

Sen blev det till att plocka loss bromsslangarna från rören fram. Såg mycket finare ut än de bak! Men körde det säkra före det osäkra för att minska riskerna att runda nipplarna. Så efter mer tips från NordicR, så körde jag med värmepickan och kylde ner med multispray, och upprepade 3-4ggr. Sen var det bara på med ringnycklar och lossa, gick smärtfritt denna gång!


Sedan plockade jag av det vänstra oket.
I gummit sitter det en 7mm insex, en uppe och en nere. Sitter en litet täcklock man först får ta bort bara.


Eftersom skivan är så sliten, ca 1-2mm kant så får jag trycka tillbaka kolven så att beläggen går att få över kanten. Var väldigt enkelt med bara en större plattmejsel


Sen ska även okhållaren bort. Dessa två bultar med 15mm hylsa.


Den övre gick fint, men den undre satte sig på tvären


Men efter samma metod som till bromsslangarna med värme och wd40 så var även den loss, fick ta hylsan från min Bacho-låda ist.

Gammal vs ny skiva! Den nya ska målas upp lite bara. Syns även att det är en skaplig kant på den gamla skivan.


Imorn blir det fortsättning efter jobbet!

Kommer bli snyggt det här