Har varit lite lat med bilen sista veckan, men säsongen är ju inte här riktigt än!
Har iallafall köpt på mig lite grejer, en Oljecatchtank för vevhusvent, och en Holley röd förpump som matar på 379l/h. så borde ju ska duga till förpump! Vart inte att beställa facet eftersom jag sprang på dessa grejer:)
Även gängat oljereturen, 3/4 R gänga!
Toppen är nu ihopbyggd med nya fjädrar och planad så den ska skruvas dit med 12:9 pinnbultar.
Även lekt rörkrökare och dragit nå bromsrör!
fy fan va fränt 
Volvo Pv 544 (1961)
Plymouth Barracuda "Commando v8" (1965)
Du hittade dig en gängtapp! 
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=297809
Volvo 242DL "Den gröne" (1975)
JonasWallin skrev:
fy fan va fränt
Kul å höra! 
lewwan skrev:
Du hittade dig en gängtapp!
Jo fick låna en gängtapp tillslut!
Motorn sitter då ihopskruvad till en viss del nu, ska inhandla ny vattenpump och nå smågrejer sen blir det att bulta dit toppen och byta 4p sinter lamellen som har fått olja på sig så den slitits ut,,,, sen ska motorn lyftas ner!
Har du hittat dig en 4p? Annars kan vi beställa från kl?
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=297809
Volvo 242DL "Den gröne" (1975)
lewwan skrev:
Har du hittat dig en 4p? Annars kan vi beställa från kl?
Blir nog en Kep lamell, dem ska vara bra sägs det
Har varit och handlat lite grejer, kopplingen blev en sachs 763, med en 4 pucks Kep lamell och arp till svänghjulet.
Har även hämtat Vemset, med härva, coilpack och laddtryckstyrnings ventil!
Nu har det hänt grejer! Vi har nu skruvat ihop motorn och växellåda. Fick hjälp av Lewwan här i fredags,med att lyfta i motorn och klura ut lite med Vemset, allt gick bara fint för ovanlighetens skull. Vi körde på från dagen hela vägen in på morgonen, med lite hjälp av bull!
Nu sitter svänghjulet med Arp bultar och sachs 763 tryckplattan med kep sinterlamell.
Kvar att göra nu med vemset är att stifta några kontakter för bosch wastedspark spolen, tps och triggern sen är den biten klar.
Ska bygga någon typ av upphängning till avgassystemet så det ligger tight mot golvet, förslag på hur man gör det på ett bra sätt?
Lite bilder på allt då
Har förövrigt en startmotor från 1968 från en b18 
Vart ju skit bra med hålet där i torpedväggen! hur blev det med damasken?
Ja lite bull är ju ett måste! 
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=297809
Volvo 242DL "Den gröne" (1975)
Snyggt jobbat!
Hur blir det med huv-turbon-rördragning, får de plats eller kör du hoodless
/ sven
Volvo 144GL "GOLDIE" (1974)
Volvo V90 3.0 "Jessie" (1998)
lewwan skrev:
Vart ju skit bra med hålet där i torpedväggen! hur blev det med damasken?
Ja lite bull är ju ett måste!
Jo vart riktigt bra faktiskt! Du tänkte på damasken till kopplingsarmen? Den har jag inte fått tag i än,,,
V_O-L-V_O skrev:
Snyggt jobbat!
Hur blir det med huv-turbon-rördragning, får de plats eller kör du hoodless
/ sven
Tack;)! Jodå samma grenrör som förut, är bara att kompressor kåpan är vriden typ 80°grader, annars får jag inte dit ventilkåpan haha!
Jag gasar tills de rasar för volvo håller fan inte för de rasar ;)
Volkswagen Vento "Hilda Den vilda" (1997)
Volvo Amazon "Raggazonen The Black Pearl" (1965)
BMW E39 523 "Barbie Med Wax" (1997)
Amazon_65 skrev:
Hur gjorde du för att få 240 okej att passa på Amazon spindlarna? Sen hur gjorde du med naven fram är de Amazon ordinarie eller? Använde du 240ins skivor fram oxå? Snyggt bygge btw ☺
Har för mig att det är 240is ventilerade skivor fram
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=297809
Volvo 242DL "Den gröne" (1975)
Jag gasar tills de rasar för volvo håller fan inte för de rasar ;)
Volvo Amazon "Raggazonen The Black Pearl" (1965)
BMW E39 523 "Barbie Med Wax" (1997)