1858
FLindgren skrev:
Min fruga får 48 kr/mil när hon använder sin privata bil i arbetet(stort fiberföretag). Så där har du ju något att gå efter.
Glöm inte värdeminskningen på bilen för att den får rulla lite längre också
Väldigt irrelevant då det är samåkning vi pratar om här. TS hade kört sträckan oavsett om det varit en passagerare i bilen eller inte, går inte på något vis att jämföra med att använda privat bil i tjänsten.
Vi samåker med min bil tre stycken. Jag, min sambo och en gemensam kompis. Alla till olika jobb och min sambo har längst så hon får ta bilen och sedan hämta upp oss allt eftersom vi slutar.
Jag och min sambo har gemensamt konto så vi tankar två ggr och våran polare en gång. Bilen ska lix gå varje dag endå och vi är så pass bra kompisar att det jämnar ut sig på en tio års period 
i TS fall så skulle jag absolut inte ta mer än vad du redan gör om nån sitter och nöter lite på passagerarstolen och är bra sällskap.
Men hur gör ni om TS är ledig eller sjuk?????
Måste han då låna din bil?
Senast redigerat av zZackEe (15 december 2015)
herregud, man kan tro att det är ett skämt när man läser grejorna du vill ha betalt för.. och hur räknar du däckförbrukningen som? om du inte har kass hjulinställing så ska en omsättning däck hålla i flera år.. tex enligt däckonline så förväntar sig ett däck ha ett livstid på 10år och detta ståre oxå ''Trots detta bör man vara uppmärksam på däckets körsträcka. Med en genomsnittlig körsträcka på 44.000 km / år bör man inte använda sommardäck längre än 3,5 år och vinterdäck inte längre än 7 år (förutsatt att däcken bara används under vintersäsongen).'' så kan man väll säga att om du kör till jobbet 5 dar i veckan i 4 år så blire 12480 mil och en uppsättning däck kanske kostar 3000 så kan du knappa ut hur många ören milen de blir i förbrukning om de blir delat i 2 
dawwe skrev:
Men att TS ändå åker bil till jobbet har ju INGET att göra med om samåkaren skall göra rätt för sig eller inte...Eller resonerar ni som så att ni åker på måfå till Arlanda för ni vet att det går många flighter med tomma stolar till diverse mer eller mindre roliga destinationer, o ber helt enkelt att få åka med gratis, eftersom flyget oavsett kommer att gå dit...Eller? Sen kan man diskutera vem som är snål, den som vill ha betalt för vad det verkligen kostar, utan att ockra, eller snyltaren som vill ha det mesta gratis (därmed inte sagt att TS samåkare är en snyltare).
Jag ser det rimligt att du betalar för bränsle och plats på flighten f.ö. Men inte att du betalar för slitaget på däcken vid landning och lyft, din promenad på airgaten ut till planet, och smörjningen av ev grind.. Det finns ju rimligheter och orimligheter. Åandra sidan så ska väl inte vi vara de som pekar finger och bestämmer.. Det får ju TS och hands vän sköta själva... Vill man ha bil så får man väl leva med utgifter.. Sen om jag nu får motorhaveri och inte har råd att slanta så FÖRVÄNTAR jag mig att den jag samåker med lägger hälften eller träder in etc.. Men att byta däck eller glödlampor sköter man väl själv? rimligheter! 
Senast redigerat av NiklasMad (15 december 2015)
dawwe skrev:
NiklasMad: Jag kan lova dig att du betalar allt från flygplatsavgift, tankningsavgift, flygplansförsäkring o vad vet jag när du köper din biljett...
Precis som jag skrev, tankning och Platsen du tar upp på planet är självklart att du betalar för. Försäkring kostar förövrigt extra Men Ontopic, det skapar bara dålig stämning att ta ut avgift för allt helt enkelt, och du ts tjänar ju också på att han faktiskt betalar hälften 
it_mutt skrev:
FLindgren skrev:
Glöm inte värdeminskningen på bilen för att den får rulla lite längre ocksåRulla lite längre? I förhållande till vad? Om TS körde själv? Eller hur tänkte du nu?
Jag får nog tyvärr erkänna att jag tänkte inte alls 
