Fått hem ett riktigt fint grenrör ifrån cp service, för 20 graders lutning och med t3/t4 combo fläns, kör även med deras motorfästen. 
Svänghjul och koppling på plats, använde mig utav orginal 12.9 svänghjulsbultar, fick korta av dom till 30mm för att dom inte skulle bli för långa.
Bild på ungefär hur mycket man får kapa bort utav tråget när man vinklar upp motorn 10 grader, så att tråget inte hamnar för nära marken, har även svetsat om oljepickupen så den passar, glömde dock att ta bild på det,
Svetsade dit 2st klackar på 10mm på kopplingsgaffeln för att det ska bli rätt nu när man kör med enkelmassesvänghjul, blir drygt 3mm i spel, bra att ha några mm när kopplingen börjar bli sliten, 
koppling justerad, lådan ditsatt, fått dit oljetråget, startmotor m.m.
Inte blivit så mycket bilder men nu är motorn äntligen i igen!
InTheWhite skrev:
Jäkla najs och snyggt projekt! Följer...
Tackar så mycket! 
edinZ skrev:
jävlar va nice för dig! att få motorn i bilen är alltid en liten "boost" så att sägabörjar få rätsida på min m50 nu när man äntligen har hittat felet till varför den gick som en kratta skit så att säga
kör på så satsar vi på säsong 2019
Ja verkligen! Nu känns det som det börjar hända lite, ja det får vi göra!
Surric skrev:
Grymt projekt, riktigt roligt att följa!
Men jag måste fråga en liten sak, varför valde du oljekylaren framför IC:n? Tanker att oljekylaren blir ca 80 grader varm, borde inte IC:n få ca 80 grader varm luft?
Tackar!
Det har du ju rätt i, har faktiskt inte tänkt så mycket på det, valde att sätta den där för det blir smidigast 
Fick hem ett fint insug ifrån kl racing,
efter en sväng med vinkelslipen, 
kommer bli något sådant, vart grymt nöjd!
Hållt på lite i veckan med insuget så det är stortsett färdigt, svetsat både ut o invändigt samt snyggat till/slipat ner svetsarna invändigt, 
Tryckrörsbygge pågång!
50mm dumpventil från speeding,
och där var även tryckrören färdiga!
Downpipen färdigsvetsad, så långt jag kommer just nu med avgassystemet då jag behöver ha upp den på lyft,
anslutning till tomgångsmotorn, vakuumnipplar till btr, map sensor och dumpventil, 
Äntligen hittat en lämplig plats för bränsletrycksregulatorn,
stort tack till peter på bjp race som hjälpt till och fixat bosch 1300cc spridare, pnp link g4+ styrsystem samt nuke oljecatchtank m.m.