Hybridbil som laddar batteri vid körning ?
Hybridsmurfen skrev:
KenthIJ skrev:
Nu har både jag och frun provkört Toytota Yaris Hybrid.
Vi tycker att den kändes ovanligt rymlig och rejäl för att vara en såpass liten bil.
Ingen av oss är spec. van vid automatlådor men vi båda tyckte att Yarisen växlade väl så smidigt som andra automatlväxlade vi testat (en del upplever jag som väldigt “sliriga” mellan växlarna).
Yarisen gick tyst och smidigt I låga farter och var väldigt lättrattad. Ljudnivån var även ok I motorvägsfart även om motorn lät ganska ansträngd vid omkörning från ca 100-115 km/h. (är väl iofs inte så konstigt med en såpass liten motor). Däremot kändes den lite “stötig” mot vägbanan. Kom på så här I efterhand att försäljaren sa att det sitter lågprofil däck på. Kan “stötigheten” bero på det och isf, kan man ha andra däck på ?Jo. Det ska erkännas: Bensinmotorn kan låta en smula hårt när man pressar den. Däremot så kan man få den att "växla ner djupt" om man släpper upp gasen lite när man uppnått önskad hastighet. Den drar dock sjukt lite bränsle och har en årsskatt på 360:- Inte dumt eller? Dessa är inga raketer som du är inne på... Men under 0.5 l/mil är normalt. Även om man stressar den stackarn klättrar det aldrig över 0.5... Tro mig jag har försökt. Och då har vi en gammal Prius... CVT-lådan krånglar INTE! 21 rörliga delar borgar för en pålitlig bil.
Vad försäljaren säger ska ni inte bry er om. Han vill bara sälja en bil och säger vad som helst.. Nyare bilar kan upplevas lite stötiga pga att de ska ha bra siffror på undanmanöverprov (Egen teori, bring the heat)
Jag har smällt på rätt saftiga däck och fälgar på tjejens prius i dagarna. Den går som tåget. Sen går det aldrig att övervarva en hybrid. Datorerna i bilen tillåter inte detta. Det går heller inte att skicka in fel växel under färd. Samma där. Det går inte heller att tokvarva på tomgång. Samma där. Man kan helt enkelt inte göra fel.
Vanligtvis så drar bilen en smula mer den första månaden man har den. Sen lär man sig hur systemet fungerar. Eller vad säger du Evildan?
Jag instämmer till fullo!
Däcken gör stor betydelse för bullret, Yarisen levereras med Bridgestonedäck som är bra men passar bättre på jämn slät finkornig japansk vägbana än våra kostigar. Jag böt gummin på Priusen från 2010 jag hade och köpte Kumho Ecowing 195/65 15" vilka gjorde stor skillnad för kupeljudet. Många Yaris levererades med 16" såsom Edition 50 och då är det lägre profil och med det högre buller samt stötighet. Yaris i sig är lite småhård konfigurerad då marknaden efterfrågar "sportighet" framför komfort, men 15" gör mycket även där komforten.
Övning ger färdighet och efter några mil kommer blodtrycket sjunka och stressade bakomvarande rövslickare ignoreras när man fridfullt använder rörelseenergin rullandes och laddandes batterierna fram till korsningen.
Nyttigt för dom bakom också... 
Evildan skrev:
Hybridsmurfen skrev:
KenthIJ skrev:
Nu har både jag och frun provkört Toytota Yaris Hybrid.
Vi tycker att den kändes ovanligt rymlig och rejäl för att vara en såpass liten bil.
Ingen av oss är spec. van vid automatlådor men vi båda tyckte att Yarisen växlade väl så smidigt som andra automatlväxlade vi testat (en del upplever jag som väldigt “sliriga” mellan växlarna).
Yarisen gick tyst och smidigt I låga farter och var väldigt lättrattad. Ljudnivån var även ok I motorvägsfart även om motorn lät ganska ansträngd vid omkörning från ca 100-115 km/h. (är väl iofs inte så konstigt med en såpass liten motor). Däremot kändes den lite “stötig” mot vägbanan. Kom på så här I efterhand att försäljaren sa att det sitter lågprofil däck på. Kan “stötigheten” bero på det och isf, kan man ha andra däck på ?Jo. Det ska erkännas: Bensinmotorn kan låta en smula hårt när man pressar den. Däremot så kan man få den att "växla ner djupt" om man släpper upp gasen lite när man uppnått önskad hastighet. Den drar dock sjukt lite bränsle och har en årsskatt på 360:- Inte dumt eller? Dessa är inga raketer som du är inne på... Men under 0.5 l/mil är normalt. Även om man stressar den stackarn klättrar det aldrig över 0.5... Tro mig jag har försökt. Och då har vi en gammal Prius... CVT-lådan krånglar INTE! 21 rörliga delar borgar för en pålitlig bil.
Vad försäljaren säger ska ni inte bry er om. Han vill bara sälja en bil och säger vad som helst.. Nyare bilar kan upplevas lite stötiga pga att de ska ha bra siffror på undanmanöverprov (Egen teori, bring the heat)
Jag har smällt på rätt saftiga däck och fälgar på tjejens prius i dagarna. Den går som tåget. Sen går det aldrig att övervarva en hybrid. Datorerna i bilen tillåter inte detta. Det går heller inte att skicka in fel växel under färd. Samma där. Det går inte heller att tokvarva på tomgång. Samma där. Man kan helt enkelt inte göra fel.
Vanligtvis så drar bilen en smula mer den första månaden man har den. Sen lär man sig hur systemet fungerar. Eller vad säger du Evildan?Jag instämmer till fullo!
Däcken gör stor betydelse för bullret, Yarisen levereras med Bridgestonedäck som är bra men passar bättre på jämn slät finkornig japansk vägbana än våra kostigar. Jag böt gummin på Priusen från 2010 jag hade och köpte Kumho Ecowing 195/65 15" vilka gjorde stor skillnad för kupeljudet. Många Yaris levererades med 16" såsom Edition 50 och då är det lägre profil och med det högre buller samt stötighet. Yaris i sig är lite småhård konfigurerad då marknaden efterfrågar "sportighet" framför komfort, men 15" gör mycket även där komforten.
Övning ger färdighet och efter några mil kommer blodtrycket sjunka och stressade bakomvarande rövslickare ignoreras när man fridfullt använder rörelseenergin rullandes och laddandes batterierna fram till korsningen.
Nyttigt för dom bakom också...
Tackar för all info.
Jo vi får fundera och kolla Hybrid Yarisen ändå mer ingående.
Eftersom vi kör våra bilar ganska mycket ( kör ca 4.000 mil/år totalt för båda bilarna tillsammans) så vill vi gärna köra så miljövänligt som möjligt.
Vi provsatt och mätte (hann inte provköra dock) även en Hybrid Auris Touring Sport ( den lite längre Aurisen) och vad det gäller måtten så verkar den faktiskt kunna lasta rullstolen ( vi har dock bara mätt och inte prövat med rullstolen). Skulle kanske kunna vara ett alternativ till vår VW Touran då. Aurisen har ju iofs inte samma höga/bekv'ma insteg som Touranen (där är ju Yarisen bättre) men jag får väl möjligen "böja på nacken då" :-)
Skall iaf provköra och provlasta rullstolen i även Auris Hybrid TS
Senast redigerat av KenthIJ (8 april 2017)
Bagageutrymmet i Auris HSD TS är stort och rymmer hela 530 liter, V70N 485 liter.
Auris HSD är storsäljaren av flera anledningar och jag tror inte ni blir besvikna om ni anser att utrymmet är tillräckligt.
Jag som Priusfrälst övervägde en Auris HSD TS men tyvärr blir framsätet oanvändbart med en bakåtvänd bilbarnstol i baksätet sedan gillar jag dom där små extrafinesserna som bara finns på Prius som Head Up Displayen och digitala instrument samt givetvis sladdmöjligheten med den jag nu äger.
C-HR är inget jag rekommenderar för någon med småbarn eller behov att lasta skrymmande saker men annars en trevlig bil trots avsaknad av digitala instrument osv...
Senast redigerat av Evildan (8 april 2017)
Kör:
Golf 1.6 TDI 4MOTION -17
Opel Insignia AT 2.0 CDTI 4x4 OPC -13