fränt! har haft en el camino som "dröm bil" i omgångar, så detta ska jag följa

Haha ja den där elen var då inget att spara på, inredningen vart då stilig

Haha,  Naah var inte direkt vidare. 
Klippte bort en jääkla drös med onödig el som jag ej hade någon aning om vad det gick till. 
sedan ersattes dåliga med nya

Vart dåligt med uppdateringar på sistone under nyår, Kommer som småningom. 

Efter ca 4 långa månader så fick äntligen Camino känna på solen igen.
Dock var inte riktigt ihop plockad här ännu.





Bjuder även på ett video klipp på en riktigt damm hostande 350 som vela vila ett tag till
https://www.youtube.com/watch?v=y2ann9L … e=youtu.be

Snyggt Prem lagd, Lycka till!

Bara på grund av att jag inte hittar borttappade bilderna så bjuder jag  på denna.  Knäppte snabbt på hur högtalarsystemet ser ut idag.


Kommer snart påbörja lägga upp för säsong 2016-2017 Motorrenoving!
Då blir det lite mer och intressant

Torska sig med fler bilder för inredningsbilder!  Så vi fortsätter med nästa steg!

Nu kommer det lite ögon godis och massa information!
Detta kan vara nyttigt att se för den som är själv sugen på bygga en egen maskin
Vintern 2016-2017
Hel renovering av motor samt trimning ifrån 350 till aggressive 383 stroker!

Första dagen jag fick hem bilen

sneakpeek



Ska förklara lite kort vad som gäller innan jag börjar. 
Redan ifrån början innan jag köpte mig första jänk så var planen att jag skulle lära mig renovera motor på helt egna händer. 
Självklart fick man även lite tips&hjälp av händiga vänner & via sociala medier

*Planen ifrån början var på grund av att motorn hade för dåligt oljetryck under körning och sedan hade jag även något väldigt lågt tickande ljud ( typ som ett ventil knackande ) i motorn. Okänt vad det var.  Så första uppgiften var försöka vad som var felet!
*Motorn gick ojämnt!  fick aldrig den gå bra
*Insåg den var tok för trött!   Orkade knapp enhjula på torr mark när man vela gasa lite.

Video på sista andetagen för trötta motorn precis innan montering
https://youtu.be/cv9jtMF37Wg

Började med plocka loss all elektronik som lyktor å massa relän,kylare & sedan var det bara plocka loss fronten /huv.



ser ut som ett stort råttbo med all eldragning...


Resten med fronten loss!


Såg till att lossa på delar som var enkelt på plats innan urtagning som vattenpump/slangar & el.



Nu börjar det bli spännande!
dags att dyka ner längre in i motor.    Insug och toppar ur!
Försökte lista ut vilken av ventilerna som var dålig innan nerplockning men hittade ingen som hade för mycket spel..
Första uppgiften var ju att jag skulle hitta vad som orsakade tickande ljudet.. men fick leta vidare.




Syns redan på topparna att bilen har inte gått riktigt jämnt.

Äntligen vare dags att ta ur lådan & hjärtat ur Caminon i ett stycke & mycket blod inblandat.. xD!


Fräschare har jag sett förr.. 


Nu stor motorn äntligen på plats för demontering å väntar!
Det märks att någon har byggt om denna tidigare. Insåg redan nu att det var mycket fusk ihopsatt



Bort mer oljetråget och än så länge ser det väl rätt bra ut.



Bort med kamkåpan!


Sedan ur med kammen!  Comps egna Magnum kam som näst intill såg rätt ny ut! 
därför den hade rolig tomgång tidiagre




Fortsättning följer..

Vad tycks?   Något jag bör ändra på som ni kanske vill veta mer utav?
Första gången jag skriver något liknande forum som denna  


Första regeln..  Man får självklart inte glömma bort att märka upp allt om man ska förmodligen återanvända det

Rolig bil.
Kul att följa

Giuseppe skrev:

Rolig bil.
Kul att följa

Roligt att du följer

Sastade på imellan att utforska lite hur eldragning var draget..   
Syns verkligen att någon har varit här å dragit tidigare  

Tips.  innan man tar isär allt så rekommenderar jag att man starkt att märka upp lilla minsta kabel.
Kommer bara underlätta arbetet senare.





AC panelen ska bort!  så den kommer modifieras om senare under projektet.
Stor jäkla klump som kommer bara vara i vägen senare

Ursäkta.  varit med om en del nu så har inte hunnit uppdaterat forumet.

Efter lite rivning av AC panel och lite el jobb som behövdes märkas upp så var det äntligen dags att fortsätta riva motorn
Grejen var ju att jag skulle hitta orsaken till varför mitt oljetryck var så pass dåligt under körning!
Tog inte lång tid för att hitta problemet. 


Insåg direkt att något var fel redan jag lossa på första bultarna till stakar samt vev. 
Inte bara en utav lagerna som var dåliga.  Alla lager sop slut!
Trodde ärligt talat det skulle vara oljepumpen som var kass ifrån början .
Man lär sig något nytt varje dag


Och det slutade inte bara där.  Även alla lager till stakarna sop j&%kla slut med.
Misstänker att detta är ett bra exempel på en motor som någon har bara slängt ihop och ej brytt sig om någon typ av balansering av vev + staker. 

Veven äntligen ur och faktiskt så var den bättre skick än förväntan, tanke på hur pass dålig lagerna som satt i.
Så denna är absolut inga problem att rädda.    Dock så är denna för vek för mina nästa planer för motorn






Och äntligen så var blocket näst intill helt rensad och kan äntligen börja planera vad som ska göras.

Trevliga bilar köpte själv en 68 med 327 manuell på e-bay inatt...

Bob-Miller skrev:

Trevliga bilar köpte själv en 68 med 327 manuell på e-bay inatt...

Oj!   Blir spännande dårå        Inte riskabelt köpa ifrån utlandet bara så där?

Ursäkta. Har varit dåligt med uppdateringar på sistone.  Det kommer

Eekish skrev:

Bob-Miller skrev:

Trevliga bilar köpte själv en 68 med 327 manuell på e-bay inatt...

Oj!   Blir spännande dårå        Inte riskabelt köpa ifrån utlandet bara så där?

Va så billig så de va bara o shoppa..köpte en Coronet 69 i somras,kanonbil också till rätt pris 383 aut.