Lägger in lite bilder tagna under årens lopp
Sommar 2015. Jag hade nyss fyllt 18 och tog körkortet på födelsedagen.
Helt original, var original fram tills juni 2016
Sommar 2016. enbart trimmad, ingenting exteriört (förutom dimljus) eller interiört
2017: En del hände med bilen
Kommer skriva mer, nu startar jag bara projekttråden 
Senast redigerat av MrCarl (25 december 2017)
Volvo P1800 (1961)
Saab 9-5 (2004)
Donvito skrev:
Härligt att du är igång,men hade du inte ett 95 projekt förut,kollar på detta med ,både 9000 o 95 är kul bilar
Har ju själv ägt några Saabar genom åren 99. 900 9000 0 95 men ingen 93 tyvärr,sen Saab lade ner så åker jag Volvo som bruksbil.
Hur går det med P1800
Ja det stämmer att jag hade en tråd förut. Men tänkte att det inte var något speciellt, är bara ett vanligt "standardprojekt" som många andra också gör. De flesta gör alltid samma grejer egentligen, sänkning, chip, spoiler och toning. Ska försöka få bilen att sticka ut bland alla dessa andra projekt. Kommer inte ladda upp minsta lilla grej jag gör (som jag gör med P18), utan kommer bli lite större uppdateringar
Jag har haft 3 st 9-5 och en 9-3og, men den här 9-5:an är fortfarande min första bil.
P18 står i garaget, ska dra bromsrör till bakbromsarna. Problemet är att det är så trångt i garaget, knappt jag kommer till bakdelen... Motivationen kommer tillbaka när man kan hålla på utomhus igen. Har egentligen inga planer nu över vintern tyvärr, lite tråkigt men all motivation dör när det är såpass trångt.
Mvh,
Fredrik
Saab 9-5 (2004)
Volvo P1800 (1961)
Nu är det bara våren som saknas! Allt redo inför byte av avgassystem.
Har lite trånga utrymmen, men man får göra det bästa av situationen, gick fint att provmontera i sovrummet.
Downpipen och katalysatorn är begagnade men i fint skick. Flänsen är pressad på stegmuffen, fick en perfekt passform men punktade för säkerhetens skull.
Nu blir jag utan bil ett tag, har bestämt tid för byte av plåt Blir kul att se resultatet
Saab 9-5 (2004)
Volvo P1800 (1961)
Mr_Lööf skrev:
Inga övriga planer innan våren kommer?
Bilen står nu på plåtverkstad Ska hämta i veckan om den blir klar. Bilder kommer när det är klart. Annars är det byte av bussningar i bakvagnen och lite annat smått. Finns inga andra stora planer under våren. Kanske coilovers inför husvagnssemester.
Saab 9-5 (2004)
Volvo P1800 (1961)
Mr_Lööf skrev:
Hehe inte nivåmater istället för coils?
Hehe, eller varför inte hijacks? 
Nä, men originalfjädringen börjar kännas lite trött bak, inte konstigt efter alla tunga släp och husvagnar. Vill inte riskera att skrapa i det nya avgassystemet med en fullastat släp på grusvägar. Om du vet några bra coilovers till 9-5 får du gärna tipsa! Vill inte ha något billigt skräp utan bra kvalité, varken Speedparts eller Maptun har i lager. Väntar på att Maptun får i lager, verkar lite bättre och diskreta. Har tittat lite på Mr Tunings XYZ också
Volvo P1800 (1961)
Saab 9-5 (2004)
Nu har jag äntligen hämtat bilen efter rostlagning!
Kommer lägga upp bättre bilder om några dagar, men tog dessa nu på kvällen Bilen blev lite skitig på väg hem.
Ny plåt vid hundbenen, rostlagade hjulhus (lite småbubblor) samt bakdelen mot stötfångaren.
Volvo P1800 (1961)
Saab 9-5 (2004)
VinternNoll02 skrev:
Mycket fint!
Håller med! Han var duktig som gjorde det, ska lägga upp bilder sen. Hoppas man hittar stötfångare bak och kjolar från 04-05 snart så blir det nästa lyft!
Saab 9-5 (2004)
Volvo P1800 (1961)
Frizzox skrev:
MrCarl skrev:
Nu har jag äntligen hämtat bilen efter rostlagning!
Kommer lägga upp bättre bilder om några dagar, men tog dessa nu på kvällen
https://www1.garaget.org/gallery/images/208/207158/207158-9e8a513e1f9eaaf4f3a47f11de395b6c.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/208/207158/207158-44bb89a6269e6ea37ebd5b69399a233f.jpg
Ny plåt vid hundbenen, rostlagade hjulhus (lite småbubblor) samt bakdelen mot stötfångaren.Kul med ett 9-5 projekt 👌 har en 05 lineair som jag använder som brukis o har tänkt fixa lite med allteftersom! Men åkte på ett motorbyte nu... så det ska jag börja med i veckan 😊
Vad fick du ge för lagning o lack av hundbenen? Skulle behöva göras på min med! 😮
Hej!
Jag gav 4500 för svetsning, spackling, rostskydd och lackering. Riktigt bra pris!
Har även köpt lite nya delar till bilen, såsom ett komplett aero 2004-2005 paket bland annat.
Dock har jag hittat en lägenhet (3:a) som jag ska flytta till, så prioriterar Volvon och lägenheten just nu. Ska byta avgassystemet snart också. Gör många smågrejer med bilen hela tiden, men vill fokusera på större uppdateringar i denna tråd
Funderar på att bygga ny motor senare, men nuvarande fungerar utan problem ännu
Saab 9-5 (2004)
Volvo P1800 (1961)
Förhoppningsvis sista bilderna innan nytt avgassystem
Har monterat en ledramp på bilen nu också. Tog bort fronten för att få dit den rejält, sedan satte jag en toningsfilm på rampen för att få den lite mer diskret. Jämförde med en likadan ramp som är otonad, märkte ingen skillnad i ljusstyrka.
Saab 9-5 (2004)
Volvo P1800 (1961)
Joel_Wiklund skrev:
Nice!! Fäste du den i krockbalken?
Japp, ville att den skulle sitta seriöst monterad
Volvo P1800 (1961)
Saab 9-5 (2004)
Avgassystem monterat för en månad sedan. Låter riktigt fint tycker jag! Hörs knappt när man kör lugnt Ska byta ut katalysatorn framöver till en som renar bättre, just nu sitter en racekatt.
Har varit ute på lite semesterturer runtom i landet, från Ystad till Orsa. Det jag är mest imponerad över är förbrukningen, jag snittade 0.63l/mil på 50/50 bensin/etanol under långkörning från Leksand! Hur kan det vara möjligt? Enligt SID är det 0.73l/mil, men när jag tankar får jag i 20 liter på 30 mil, samt 28.37 liter på 45.01 mil. Det ger en bränslekostnad på knappt 8 kr mil med dagens priser. Väldigt imponerande för en bil från 2004 och över 250 hk! Dock skjuter förbrukningen iväg skapligt vid stadskörning, där snittar den 1.3-1.5
Bilen fortsätter att rulla på, snart dags för en ny koppling. Funderar på fjädrad sinterlamell, har hört att det inte är så stor skillnad på känslan jämfört med original. Någon som har erfarenhet? Planerar att använda bilen för övningskörning också
Senast redigerat av MrCarl (9 juli 2018)
Volvo P1800 (1961)
Saab 9-5 (2004)
Mr_Lööf skrev:
Varför byta katalysator?
Tycker inte att den renar tillräckligt bra, känner en stark doft av avgaserna när man står utanför. En 3" sportkatalysator skulle nog göra sig bättre Sen kan man ju sätta V-band så man enkelt kan byta om man vill.
Volvo P1800 (1961)
Saab 9-5 (2004)
Idag blev det lite rostlagning av bagageluckan. Det var inte mycket, men tillräckligt för att jag skulle störa mig på det. Passade även på att modifiera backljusen. Köpte mig en uppsättning extra och körde bort sockeln med en hålborr. Limmade på en lins,reflektor och tillverkade en egen kylfläns. Under testet i källaren så körde jag 7 volt, det ska vara nästan dubbelt så starkt vid 12v.
Ska bli spännande att se när det blir mörkt ute 
Ja, avgassystemet hänger tyvärr på höger sida. Har kört in i en sten och krökt upphängningen. Ska åtgärda när motivation kommer, måste svetsa. Nästa helg blir det förhoppningsvis rustning inför vintern, ska underredsbehandla den igen tänkte jag.
Edit: Såhär blev backljuset
Senast redigerat av MrCarl (27 augusti 2018)
Volvo P1800 (1961)
Saab 9-5 (2004)
Då var kopplingen bytt! Blev en orignal 240mm (Aero)
Efter 2.5 år utan fullgas så fick jag äntligen tummen ur
Tog 25 arbetstimmar under en helg med hjälp av en kollega, varken någon av oss hade bytt koppling på en 9-5 innan, kul att lära sig! 
Har under de senaste 2 månaderna sett att växellådan har läckt, men hade ingen aning vart den läckte. Fick tips av en kompis att det kanske var packboxen till växelföraren, och det visade sig vara rätt 
Bytte även packboxar till drivaxlarna och slavcylinder. Även länkaget fick nya bussningar
Vart dock problem när vi skulle lufta systemet, slavcylindern var inte luftad innan montering av växellådan... Men en Luftman gjorde susen! Nu känns bilen ännu roligare att köra!
Saab 9-5 (2004)
Volvo P1800 (1961)
Har efter kopplingsbytet haft problem med 5:ans växel. Den hoppar ur när man belastar den lite, kan räcka med en uppförsbacke... Tänkte att det skulle varit något med dreven, så jag köpte en drevsats och bytte samt bytte växellådsolja till original istället för redline shockproof lightweight.
Problemet kvarstår... Har en liten tanke att det kanske är "kuggringen" som kan vara defekt. Innan kopplingsbytet hoppade aldrig växeln, men nu hoppar den ganska ofta... Ska försöka hitta en ny ring och byta, annars blir det ny växellåda.
Har även hittat ett utskjutbart lastgolv! Har letat bra länge efter detta, testade att lasta en B20 motor till Volvon. Det gick kanon!
Hoppas på goda nyheter angående växellådan
Saab 9-5 (2004)
Volvo P1800 (1961)
-Norgren- skrev:
Är du säker på att du fick till justeringen på länkaget rätt?
Edit:
Orion har flångnya lådor för 4900 kronor om jag inte minns fel.
Länkaget är justerat flera gånger, även på verkstad. En låda till min bil blir 8100 kr med frakt, har kollat detta med Orio I värsta fall blir det en sådan.
Mr_Lööf skrev:
Har läst och hört att Redline ShockProof oljorna sliter på synkringar. Ska kolla igen om jag kan hitta vart jag läste det.
Hörde det också, därför jag bytte tillbaka till Original. Körde 4000 mil med redline då de flesta tipsade om det på den tiden... Hoppas ingen skada skedde
Volvo P1800 (1961)
Saab 9-5 (2004)
Lite ont om uppdateringar här! Så nu kommer en liten uppdatering om den röda 9-5:an
Växellådan fixades av en ny medbringare, det gjorde susen!
Det var backarna på denna som gjorde att växeln gled ur.
Sedan har jag och en kompis bytt spridare och programvara, vi börjar lite lågt med ungefär 250 hk på e85, mer finns att ge! Programvaran är hemmasnickrad
Och sen blev det provkörning med programvaran upp till dansbandsveckan i Malung, ganska imponerad på en förbrukning på 1.5l/mil (e85) med husvagn och full packning Husvagnen följde efter som en vante 
Dags för nästa projekt, Bromsbyte! Köpt 314mm ok från 9-3 Aero samt Aero-ok från 9-5 bak. Ska försöka blästra i veckan, har börjat lite med hammaren
Saab 9-5 (2004)