chanstagarn skrev:

Antingen byta till kortare om det finns eller kapa och sedan svetsa.
Det ska bli spännande att se om det ges andra alternativ..

Evildan skrev:

chanstagarn skrev:

Antingen byta till kortare om det finns eller kapa och sedan svetsa.
Det ska bli spännande att se om det ges andra alternativ..

Ett annat alternativ är att återställa bilen i originalhöjd.

tewo22 skrev:

Evildan skrev:

chanstagarn skrev:

Antingen byta till kortare om det finns eller kapa och sedan svetsa.
Det ska bli spännande att se om det ges andra alternativ..

Ett annat alternativ är att återställa bilen i originalhöjd.

Visste inte att jag skulle behöva nämna att bilen är originalhög (gubbhög) med originaldämpare och fjädrar.

Även om jag skulle ha sänkt bilen så känns det som en extremt onödig kommentar om jag vet om att det finns utrymme för röret att höjas.

Evildan skrev:

tewo22 skrev:

Evildan skrev:

Ett annat alternativ är att återställa bilen i originalhöjd.

Visste inte att jag skulle behöva nämna att bilen är originalhög (gubbhög) med originaldämpare och fjädrar.

Även om jag skulle ha sänkt bilen så känns det som en extremt onödig kommentar om jag vet om att det finns utrymme för röret att höjas.

Det hade du vetat om du läst beskrivningen gällande postning i forumet och postat i rätt avdelning.

Du menar alltså att även avgassystemet är av originalgubbspecifikation och ändå är det lågt hängande?

avse skrev:

Posta en bild på fartguppen, de måste vara enorma om en original 940 tar i

http://images05.weekend.at/37126_vol_xx … 16.470.545

Aronson skrev:

Lossa downpipen vid turbo och se om du kan vrida upp det lite och sedan dra åt klamman vid turbon/downpipen igen,,men dra åt normalt så du inte drar av pinnbultarna.