Det är ju fränt att det fanns som orginal, men rent krasst kan man väl säga att det där går att fixa på alla tempmätare. Är ju bara att använda en brytare som växlar mellan 2 givare.
Skillnaden blir ju bara att man mister den röda halkvarningen om man visar innetempen.

Lucif3r skrev:

Det är ju fränt att det fanns som orginal, men rent krasst kan man väl säga att det där går att fixa på alla tempmätare. Är ju bara att använda en brytare som växlar mellan 2 givare.
Skillnaden blir ju bara att man mister den röda halkvarningen om man visar innetempen.

Exakt! Samma funktion kan uppnås på exempelvis en analog yttertempmätare till 200-serien för den som kan grundläggande el.

Snyggt elschema och alltid kul med originaltillbehör. Om jag inte minns fel fanns detta både till 200 och 700 (med digitala mätaren). Knappen ska dock vara återfjädrande så att den alltid visar yttertemp när man släpper knappen. Antagligen någon form av säkerhetstänk från Volvos sida där så att man inte ska glömma den i fel läge.

Brådhis skrev:

Snyggt elschema och alltid kul med originaltillbehör. Om jag inte minns fel fanns detta både till 200 och 700 (med digitala mätaren). Knappen ska dock vara återfjädrande så att den alltid visar yttertemp när man släpper knappen. Antagligen någon form av säkerhetstänk från Volvos sida där så att man inte ska glömma den i fel läge.

Stämmer bra att den finns till 200-serien med digital yttertempmätare. Den är nästan vanligare att hitta till 200-serien idag tror jag. Att den var återfjädrande visste jag inte! Häftigt.

Volvo tänker verkligen på säkerheten. Samma sak som att det inte finns taxihandtag eller handtag i taket på förarplatsen: man skall hålla händerna på ratten.

Snyggt o prydligt i vanlig ordning Sen har jag aldrig riktigt förstått vitsen med innertemp, men alltid kul med extragrejjer!

Kan även tipsa om volvo 480 turbo mätare som ska passa perfekt under stereon och finns med både tre och två mätare Oljetryck, laddtryck och voltmätare om jag inte minns fel

Garage313 skrev:

Snyggt o prydligt i vanlig ordning Sen har jag aldrig riktigt förstått vitsen med innertemp, men alltid kul med extragrejjer!

Kan även tipsa om volvo 480 turbo mätare som ska passa perfekt under stereon och finns med både tre och två mätare Oljetryck, laddtryck och voltmätare om jag inte minns fel

Tackar! När man inte har en automatisk klimatanläggning finns det en viss poäng med det. Framförallt så att man hinner sänka värmen innan det blir allt för varmt i bilen. Men visst är det mycket av en extra-detalj som man monterar mest för att man kan.

Jo, dessa har jag sett en del montera. Kanske skulle vara något, men gillar mer 700-seriens originalinstrument.

Fix av innerbelysning + inköp av en NOS glastaklucka



Taklampan i Sudden fungerade inte som den skulle. Endast de små läslamporna fungerade. När jag tog loss den visade det sig vara så att kretsen var bruten på två punkter. Varför vet jag inte. Det såg nästan ut som att den blivit avsågad manuellt.


Jämförde med en taklampa från en 740 GLE. På 760 är dessa färanpassade efter bilens inredning, så det fanns anledning att reparera denna istället för att byta ut den. Så jag tog fram lödkolven och ordnade detta. Markerade lödningarna på bilden ovan ^^.


Jag fixade även belysningen till "sminkspegeln" på passagerarsidan. Det hade ärgat något vid strömbrytaren så det blev dålig kontakt, vilket var enkelt åtgärdat.


Samma sak med läslamporna bak. Nu fungerar dessa.


Några dagar senare åkte jag och köpte en komplett eldriven NOS glastaklucka från 960. Luckan var stämplad -96 och har fortfarande kvar skyddsplasten från luckan på undersidan. Den var i väldigt fint skick, aldrig monterad på en bil.


I nästa inlägg påbörjas arbetet med att byta ut Suddens lucka, som definitivt har sett bättre dagar.

Snyggt jobbat, roligt med lite småpill och förfiningar.

NOS glaslucka?! Vad.. hur... Grattis!

Tänk på att glasluckan har kortare skruvar där den fästs i taket än plåtluckan har! Använder du de vanliga kan du bula till taket inifrån.

Fränt med glaslucka(-: också tänkt montera ellucka i framtiden så passar bra att du visar här😁

Mew skrev:

Snyggt jobbat, roligt med lite småpill och förfiningar.

NOS glaslucka?! Vad.. hur... Grattis!

Tänk på att glasluckan har kortare skruvar där den fästs i taket än plåtluckan har! Använder du de vanliga kan du bula till taket inifrån.

Det var en som svarade på min köpes annons. Fick visserligen ge 3000 kr, men det anser jag att den är värd. Tack!

Jo, det där är lurigt! Lärde mig det den hårda vägen tyvärr. Märkte att jag fick en bula, så jag fick kapa skruvarna så att de blev kortare. Åtgärdade bulan genom att knacka ner plåten med kulhammare, sedan spackla och måla över. Jaja, ska ändå försöka få hela taket riktigt lackat på sikt då det finns klarlacksläpp. Och rutramen jag bytte är bara lackad med enkomponents lack nu, så det finns en skarv vid luckan. För att det skall bli bra måste hela taket lackas.

alex_v skrev:

Fränt med glaslucka(-: också tänkt montera ellucka i framtiden så passar bra att du visar här😁

Jo, det är aldrig fel!

Installation av glastakluckan


I det här inlägget installeras äntligen glastakluckan på Sudden.


Den gamla luckan skulle behöva en omlackering, så jag valde istället att byta till en glastaklucka. Som tidigare nämnt i tråden fick jag tag på en helt ny lucka som aldrig tidigare varit monterad på en bil. Givetvis eldriven.


Innertak, solskydd, belysning och taklister demonterades. Fördelen med kombi är att det blir något enklare att ta ut innertaket.


Släppte de fyra dräneringsslangarna från takluckan. Det sitter en i varje hörn av taklucke-kassetten.


Den gamla luckan ute.


Då var det dags för montering av den nya. Som tidigare nämnt i tråden behöver originalskruvarna kortas, alternativt att man väljer andra skruv för att inte riskera att få bulor i taket.




Nya luckan monterad. Fick göra en adapterkabel då Volvo bytt kontaktstycket till elmotorn. Dessutom passade inte alla de gamla fästpunkterna för luckan, så på några fick jag tillverka rektangulära plåtbitar med skruvhål i, som hjälper till att hålla uppe kassetten.


När jag ändå höll på valde jag att byta ut de gamla taklisterna, som var i mycket dåligt skick. Dels var de spruckna, men det fanns även infästningar för ett extra galler (som tidigare var ett krav på LB-reggade bilar). Infästningarna var poppnitade och det såg inte så snyggt ut. Behöver skära ut hål för läslamporna på de nya, vilket gick smidigt då Volvo markerat ut i plasten var man ska skära.


De nya listerna är något kraftigare än de gamla. De kommer från 940 och är även bättre ljudisolerade än de gamla. Använde mig av ett litet bågfilsblad för att såga ut hålen för hand.


Montering av läslampan. Fick ta bort lite av ljudisoleringen så att den inte ligger emot lampan.


Monterade tillbaka innertaket. Den nya listen längs luckan passade hyfsat bra ihop med det gamla innertaket. Det är inte riktigt samma nyans på luckans tyg och innertaket, men skillnaden är inte allt för stor tycker jag.


Lite annolunda känsla att kunna se himlen och regndropparna på taket inifrån bilen.


Så här blev resultatet. Blev rätt nöjd.




Funderar nästan på att behålla original-plasten på luckan. Vad tycker ni?


Kan tillägga att innan jag monterade innertaket bad jag en kompis att spola taket med en vattenslang för att kontrollera så att det var tätt. Kom inte en droppe igenom.


Även elen till luckan fungerar klockrent.


Det var allt för nu!

Snyggt!

Finfint, nu saknas bara en vindavvisare för luckan Och rails... Kan ju inte ha en kombi utan rails

Dom där läslamporna har jag kikat lite på... Hur fungerar dom? Dvs, tänds dom med dörrarna också eller är det enbart manuell på/av som gäller? Vad jag har kunnat sett på diverse tveksamma bilder verkar det bara vara 2 kablar till dom, vilket känns lite skumt...

Lucif3r skrev:

Finfint, nu saknas bara en vindavvisare för luckan Och rails... Kan ju inte ha en kombi utan rails

Dom där läslamporna har jag kikat lite på... Hur fungerar dom? Dvs, tänds dom med dörrarna också eller är det enbart manuell på/av som gäller? Vad jag har kunnat sett på diverse tveksamma bilder verkar det bara vara 2 kablar till dom, vilket känns lite skumt...

Tackar! Ja, en vindavvisare vore kanske nice. Tänker mig en svart i så fall.
Rails däremot är jag mer tveksam till. Har svarta rails från en 945:a. Men tycker det är lite synd att göra hål i taket och det innebär även en eventuell rostfälla på sikt.

Det är bara två kablar. De styrs manuellt med de inbyggda strömbrytarna. På taxibilar fanns det även en strömbrytare fram i instrumentpanelen för att manövrera dem. Men jag tror den enbart var till för att kunna stänga av dem om någon i baksätet glömt dem på.

Natt & dag med glastaklucka..

Nu är det väl bara ett par fälgar för att på riktigt passa in bland alla andra D24'or..

Skämt åsido, tror ett par DTM/Eiker skulle bli smutt!

Loveless skrev:

Det är bara två kablar. De styrs manuellt med de inbyggda strömbrytarna. På taxibilar fanns det även en strömbrytare fram i instrumentpanelen för att manövrera dem. Men jag tror den enbart var till för att kunna stänga av dem om någon i baksätet glömt dem på.

Taxiströmbrytaren har tre lägen. Ett för helt av, ett så dom tänds ihop med dörröppning och ett där dom helt enkelt tänds.

Exakt hur det är kopplat vet jag inte, men på en gammal 745:a taxi jag hade för 16-17 år sedan så tändes läslamporna bak när man slog på helljuset om säkringen till extraljusen var paj...

Några vårbilder


Tog några bilder under en utflykt ihop med en kompis.


Vi åkte längs med Vättern.

Tygmattor!


Bytte till mig en uppsättning Volvo original tygmattor i blå plysch från en 960 -91 av en kompis. De främre var något blekta, men annars var de i helt acceptabelt skick tycker jag.


Det går ju mot vår och sommar...


...och då kan det vara skönt att ha dessa...


...istället för plastmattorna.


Eller vad tycker ni?

Smörjning av kupéfläkten!

Då Suddens kupéfläkt börjat gnissla och tjuta var det olidligt att ha den på. Kände att det var dags att göra något åt saken, så jag plockade ut den ur värmepaketet.

Sudden har haft AC med manuell reglering. Skjutreglagen ser alltså ut på samma sätt som på 740/760 utan AC (med undantag för symbolerna). Men värmepaketet är helt annorlunda. Så även fläkten, som istället för att skuvas på plats sitter på en stålplatta med självborrande skruv in i värmepaketet. Efter lite pill var den ute.


Eftersom man bara har en massa fläktar till modeller utan AC hemma på hyllorna blev det till att försöka smörja upp denna. När jag tagit loss fläktbladet insåg jag att den rostat något.


Blåste ur den med tryckluft (mycket damm hade samlats inuti). Kontrollerade kolen, som såg bra ut. Sedan smörjde jag upp lagren. Provkörde med ett batteri på arbetsbänken. Vilken skillnad!


Då var fläkten klar att monteras tillbaka. Satte i den och tog en provtur. Nu hörs endast mindre vibrationer, inget gnissel eller tjut. Ångrar att jag inte åtgärdat detta tidigare!

Haha😂 den såg ut att fått en del vatten på sig