Jag vill meddela alla att det står för närvarande still med Supran, inte hänt något på den fronten. Köpte hus i December av en dödsbo och allt ingick så har verkligen haft fullt upp. Dessutom har jag sålt lägenheten i Umeå och nu äntligen flyttat in i huset. Renoverar för fullt just nu men det ska inte hindra lite updates framöver.
Ha det gott sålänge!

Skickade efter stålspunna bromslangar då det kändes som en vettig investering.


Bak bytt.


Bytt fram.


Även inhandlat batteripol så man snabbt kan ta av och på så slipper man oroa sig över att det drar ur..


väl på plats


Väldigt smidigt! Original passade inte så bra på detta batteriet men denna sitter som aldrig förr.


Även hjälpt en polare med sin supra som snart ska upp i bänken. inga tryckläckage längre och gått lös med klammer överallt så inget ska lossna. Tidigare har han endast kört grundladd, låter videon tala

https://www.garaget.org/video/155778

Tappert försök i att bli av med mina misständningar genom att byta spolar.


Hmm, ja detta va lite lustigt. Har ett svagt minne av att Ventilkåporna läckte lite ifjol, rengjorde o satte nya spolar dock likadant med poffandet..


Inhandlade led till halv o parkering.




Så mycket bättre

Mina rutor har äntligen blivit limmade och det blev väldigt bra!





Sen ännu ett försök med nya stift.. Gissa hur det gick..


Hemma på infarten för första gången, ska bli kul o se den inne i sitt eget garage. När det väl blir tömt och fixat där.


Så mycket skönare nu att vara ute o köra, slippa oroa sig över vatten som läker in eller vindbrus. Återstår bara detta puffande.. Bytte nu till en helt annan box och då försvann det men det återkommer så fort jag gasar över 4k varv. Gör jag inte det går den som den ska..

Blir en "kort" update Bilen är nu äntligen aktiv på garaget, ska försöka hosta fram lite mer updates och teasers till veckan, finns mycket kul som inte kommit fram ännu, ha det sålänge!

Det är väl typ detta alla väntat på, haha. Jo nu har jag köpt mig en liten roligare snurra, hur det blir framöver får vi se, nu är jag ett steg närmre iallafall


Kände att det var dags att byta olja i diffen då detta ännu inte är gjort.



mys..

ny o fin olja.


Sedan bar det av för att provmontera lilla snigeln när polarens grenrör liks va lös


someday!

Pallade upp bilen inför decat.


välmonterad.


Sedan kände jag att det kanske borde va smart att trycktesta. Monterade även en hks ssqv som en polare hade liggandes.


modifierade denna lite.


trycktestade och det läckte på diverse ställen. Hksen va bara o glömma läcker som ett såll så den åkte av direkt, provade att öppna den men läckte fortfarande efter lite modifikation..


Hål i denna slangen.


Detta klammer va inte åtdraget..


röret från ic läckte väldigt lite men nu är det tätt. Körde in 1.5bar och det kändes som nog, inga läckage nåmera, få se om jag får fason på poffandet som är på tomgång..


Ut på strög.


Ass


Guess what, poffar inte lika mycket men det är fortfarande kvar.. Får fortsätta leta!

Rev ner insuget i hopp om att mina spridare kanske är fel på, lånade polarens rail med btr o spridare som han vet funkar.


Väl lös med spridarna.


upptäcker att en spridare inte hållit tätt.


Skruvade ihop allt igen och efter en testkörning kan jag konstatera att det inte gjorde någon direkt skillnad men bra att jag hittade detta iallafall. Ska få tag i en oem insugstemp då jag kör med en helt annan och se om det kanske hjälper.

Min elstol gav upp.. Slutade med att den hamnade för långt bak när jag försökte kolla vad som va fel..


Bakre bultarna va riktigt svåra att komma åt.


Väl lös så fattas det en plast skruv som låg under sätet.


Boven


Fick sätta i stolen igen och justera till den så att skenan blev rak, då ena sidan funkade men inte den andra.. Sedan ut med den igen och sätta tillbaka skruven och sedan montera den igen. Skönt att den fungerar igen iallafall!


ytterligare ett tappert försök att bli av med poffandet, tog ur boost cut controllern men utan resultat. still poffing..

Antar att du har koll på tändstift och tändspolar? Flödar alla spridare likt? Försöker komma med idéer bara Hade samma problem på 2 bilar längre tillbaks. Det var tändning i båda dem fallen iaf.

Xebers76 skrev:

Antar att du har koll på tändstift och tändspolar? Flödar alla spridare likt? Försöker komma med idéer bara Hade samma problem på 2 bilar längre tillbaks. Det var tändning i båda dem fallen iaf.

Tacksam för tipsen, andra uppsättningen tändstift (NGK BCPR7ES) jag provat med nu, provat 4a uppsättningar spolar varav en är helt hundra fungerande enligt min vän jag lånade dom av. Inte kollat ifall spridarna flödar lika, bara provat en annan rail med spridare o btr som även dessa kommer från en fungerande bpu bil.

Antar du kör 14.7 i lambda på tomgång, har haft erfarenhet av att man får mycket finare tomgång med ca 13.8-14. Värt ett test?

Hur väl laddar generator på tomgång? Insprutet anpassar uppladdningstiden av spolarna baserat på volt-talet i batteriet, detta måste vara rätt inställt för just dem spolarna.

Kommer jag på nån mer grej så skriver jag det Men att flödestesta spridarna kan ju vara en idé, eller hade du testat andra spridare också?

Xebers76 skrev:

Antar du kör 14.7 i lambda på tomgång, har haft erfarenhet av att man får mycket finare tomgång med ca 13.8-14. Värt ett test?

Hur väl laddar generator på tomgång? Insprutet anpassar uppladdningstiden av spolarna baserat på volt-talet i batteriet, detta måste vara rätt inställt för just dem spolarna.

Kommer jag på nån mer grej så skriver jag det Men att flödestesta spridarna kan ju vara en idé, eller hade du testat andra spridare också?

Har ingen lambda, ska köpa mig en så man får lite info. Kör original ecu förövrigt.

Laddar 14.4 sist jag kollade och kan inte ställa något då det är original grejer.

Har provat andra spidare också som fungerade i den motorn när den togs ur.

Då listen inte riktigt satt som den skulle tog jag lös den och lineade upp den med sidorutan.




Läst att endel haft problem med tändpolekablarna, javisst varför inte..


Börjar att ta isär alla rör och tejp.


hmm.


sedär, undra hur resten ser ut.




mer




ännu mer..


Löder om de felaktiga kablarna


När alla är åtgärdade och stammen är tillbaka i rören blir det provkörning, ni får gissa.. INGEN skillnad, däremot när jag tog bilen till jobbet en varm dag ville den börja misstända väldigt mycket på hemvägen av någon anledning, detta va säkert problemet den gången, går dock endast att spekulera i..


Hägga kommer förbi med stroben och tändningen visar 20 grader?! den ska vara på 10+-2grader..


Nollar motorn och allt ser ut som det ska..


nästa


och tillsist.


Tänker att TDC och svängningdämparen kanske inte synkar dock stämmer det också..


Sen provar vi att strobea mot första spolen och då visar den helt plötsligt 10 grader som den ska? Tror nästan jag blev dummare av detta, efter lite research visar det sig att den gröna tråden på ignitor som man enligt toyota ska mäta ifrån, går till första spolen? Som sagt blev bara dummare av detta, hur är detta möjligt?

Tappert försök för o se om det blir någon skillnad, ställer ned tomgången till 650rpm från 800rpm som jag haft innan.


skruvar ner skruven efter jag varmkört.


lättaste sättet att mäta tps, dom två vänstra stiften får varsin förlängning sen lite vridandes på tpsen och efter detta har jag en korrekt inställd tps med 650rpm på tomgång men den beter sig exakt likadant som innan..


OEM insugstemp lånad.


gör en ny skarv för tempen och monterar den och givaren utan någon skillnad..


Tar lös hela spjället med tps och allt ifrån polarens bil och som vanligt ingen skillnad..

Mystiskt problem det där, på min ära..

Skumt fel, har du testat dina saker på polaren bil?
eller går inte det?

Mack skrev:

Mystiskt problem det där, på min ära..

Verkligen, börjar inte riktigt bli klok, har snart slut på idéer, har beställt en bredbandslambda så kanske jag får en liten hint om vad det kan vara.

vw_audi skrev:

Skumt fel, har du testat dina saker på polaren bil?
eller går inte det?

Han kör numera maxxecu och VAG spolar så det går inte.

Sammanfattar lite gamla bilder o grejer som inte kommit med.

För ett tag sedan köpte jag ett Maxxecu som jag tyckte va bra pris på, klart hägga fixar en pnp till det också. Får se hur det blir framöver, just nu vill jag bara att bilen ska gå som den ska innan jag börjar med något mer.








Då absen glappade tänkte jag att det kunde vara kransen men inte då, jätte fin signal från den.



slutade med att det var kabeln till givaren som någon klåpare (jag) knappt värmt lödhylsorna på. Nu funkar det iaf, skönt!


En av de sista dagarna innan den ställdes av.